Koło, jednostka i tarcza w BES2 i FIT1

Demontaż i montaż tylnego koła

Przy przebitej dętce albo pracach serwisowych:

Wyłącz system e-roweru i wyjmij akumulator.
Rozłącz złącze jednostki zmiany biegów przy tylnym kole.
Wymontuj koło z jednostką zmiany biegów tak, jak każde koło ze SPEEDHUB: Demontaż tylnego koła.

Montaż w odwrotnej kolejności: Montaż tylnego koła. Następnie połącz złącze, włóż akumulator i włącz system. O złączach: Montaż w Bosch BES2 i Panasonic FIT1.

Zdejmowanie jednostki zmiany biegów

Aby wymienić tarczę hamulcową lub jednostkę zmiany biegów albo ponownie zapleść koło, jednostkę zmiany biegów zdejmuje się ze SPEEDHUB. Kroki są takie same jak przy każdym E-14: Demontaż jednostki zmiany biegów E-14. Najważniejsze:

przed zdjęciem zmień bieg na 14 i zanotuj (sfotografuj) położenie płytki osi;
przy zdjętej jednostce nie przechylaj koła w stronę otwartej strony – olej może wyciec, a dwie sprężyny wolnobiegu mogą wypaść;
przy ponownym montażu użyj nowych uszczelek papierowych, wkręt bez łba musi wystawać na 2 mm, wąski kołnierz koła zębatego 1 jest zwrócony w stronę przekładni, a pięć śrub płytki osi to TX20, 3 Nm.

Jeśli jednostka zmiany biegów nie jest na biegu 14: podłączona do systemu, z włożonym akumulatorem i włączonym systemem, przełącz ją przyciskiem + na 14, potem wyłącz, wyjmij akumulator i rozłącz złącze. Nowe jednostki zmiany biegów są dostarczane na biegu 14.

Tarcza hamulcowa

W zaplecionym kole tarczę montuje się po zdjęciu jednostki zmiany biegów: Montaż tarczy hamulcowej z E-14. Cztery śruby M8×0.75 wymagają klucza imbusowego 5 mm, 10 Nm; zwróć uwagę na strzałkę kierunku obrotu na tarczy. Jeśli stara tarcza ma uchwyt magnesu Rohloff, przełóż go na nową.

Jeśli wolisz zostawić to nam: umów wizytę.