Kerék, váltóegység, féktárcsa: BES2 és FIT1

A hátsó kerék ki- és beszerelése

Defektnél vagy szervizmunkánál:

1. Kapcsold ki az e-bike rendszert, és vedd ki az akkut.
2. Bontsd a váltóegység csatlakozóját a hátsó keréknél.
3. A kereket a váltóegységgel együtt úgy szereld ki, ahogy bármelyik SPEEDHUB-os kereket: A hátsó kerék kiszerelése.

Visszaszerelés fordított sorrendben: A hátsó kerék beszerelése. Utána dugd össze a csatlakozót, tedd vissza az akkut, és kapcsold be a rendszert. A csatlakozókról: Beszerelés: BES2 és FIT1.

A váltóegység leszerelése

Féktárcsa-cseréhez, váltóegység-cseréhez vagy újrafűzéshez a váltóegységet le kell venni a SPEEDHUB-ról. A lépések ugyanazok, mint bármelyik E-14-nél: Az E-14 váltóegység leszerelése. A lényeg:

• leszerelés előtt kapcsolj 14. fokozatba, és jegyezd meg (fényképezd le) a tengelylap állását;
• a leszerelt egységgel a kereket ne döntsd a nyitott oldal felé — kifolyhat az olaj, és kieshet a két szabadonfutó-rugó;
• visszaszereléskor új papírtömítés kell, a menetes csapnak 2 mm-re ki kell állnia, az 1-es fogaskerék keskeny pereme a hajtómű felé néz, a tengelylap öt csavarja TX20, 3 Nm.

Ha a váltóegység nem 14. fokozatban van: a rendszerhez csatlakoztatva, akkuval, bekapcsolva a + gombbal vidd 14-be, aztán kapcsold ki, vedd ki az akkut, és bontsd a csatlakozót. Az új váltóegységek 14. fokozatban érkeznek.

Féktárcsa

A beküllőzött kerékre a tárcsa a váltóegység levétele után kerül fel: Féktárcsa felszerelése E-14-gyel. A négy M8×0,75-ös csavar SW5-ös imbusszal, 10 Nm-rel megy; figyelj a tárcsán lévő forgásirány-nyílra. Ha a régi tárcsán Rohloff mágnestartó van, tedd át az újra.

Ha ezt inkább ránk bíznád: időpontfoglalás.