Bafang: használat

Bafang hajtással a Rohloff E-14 2.0 terhelésmentesen vált: amikor megnyomod a Trigger egyik karját, a rendszer egy pillanatra visszaveszi a motor rásegítését, kapcsol, majd visszaadja a rásegítést. Minden fokozat álló helyzetben is kapcsolható, az E-14 a hajtás akkujáról kapja az áramot, és S-Pedelecen is korlátozás nélkül használható.

Bekapcsolás és fokozatkijelzés

A rendszert a Bafang kijelző bekapcsoló gombjával kapcsolod be. Mivel az E-14 nincs teljesen beépítve a Bafang rendszerbe, az aktuális fokozat nem jelenik meg a Bafang kijelzőn. Ha néha mégis látni szeretnéd, az E-14 2.0 appban megnézheted: app és firmware.

Váltás

A „+” vagy „−” kar megnyomására a váltás azonnal elindul, és magától lefut:

1. a motor rásegítése lecsökken,
2. a váltóparancs eljut a váltóegységhez,
3. a kívánt fokozat gyorsan és pontosan bekapcsol,
4. a motor rásegítése visszaáll.

Az egész kb. 0,2 másodperc. Hogy a váltás terhelésmentes és kényelmes legyen, segíts rá:

• az ideális pedálfordulat 50–80 percenként;
• váltás közben ne terheld erősen a pedált — legjobb a pedálfordulat holtpontjában váltani;
• válts vissza időben, például emelkedő előtt.

Ez a hajtás alkatrészeit is kíméli, és növeli a hatótávot: kevesebb töltési ciklus kell.

Egyenként

• „+” kar: egy fokozattal feljebb, a 14. felé;
• „−” kar: egy fokozattal lejjebb, az 1. felé.

Az első kattintásra a váltóegység azonnal egyet kapcsol.

Figyelem

Helyes használatnál nem kell nagy pedálterhelés alatt váltani. Lehet, de nem javasoljuk: a hajtómű kapcsolóelemeit ilyenkor erős, lökésszerű terhelés éri, és ha visszaugranak, a pedál egy pillanatra üresen foroghat — elveszítheted az egyensúlyodat és eleshetsz. Nagy terhelés alatti váltás a saját felelősségedre.

7 és 8 között

Ha a 7–8. vagy 8–7. váltás nagyon lassan vagy nagy terhelés alatt történik, átmenetileg köztes fokozatként a 11. vagy a 14. fokozat kapcsolhat be — ezt ellenállásként érezheted.

Több fokozat egyszerre (Multishift)

Ha a „+” vagy „−” kart nyomva tartod (és a Multishift be van kapcsolva), az E-14 először egy fokozatot kapcsol, utána hármasával lépked tovább (1 + 3 + 3 + 3, illetve 1 − 3 − 3 − 3), egészen a 14., illetve az 1. fokozatig. A hármas lépések között kb. fél másodperc szünet van. A Multishiftet az E-14 2.0 appban kapcsolhatod be és ki: váltási funkciók.

Multishift lefelé

A Multishift nagyon gyorsan kis fokozatokba kapcsol, és a pedálellenállás hirtelen sokat csökken — ettől elveszítheted az egyensúlyodat és eleshetsz. Különösen a „−” karral légy óvatos: menet közben ne tartsd véletlenül nyomva, és ne pihentesd az ujjad a karokon.

A váltási irány megfordítása

A Trigger karkiosztása (+ / −) az E-14 2.0 appban felcserélhető, így megfordul a váltási irány. Az induló fokozat funkció (Auto-Downshift) a kerékpár gyártójától függően gyárilag be- vagy kikapcsolt állapotban lehet. Lásd: váltási funkciók.

Tisztítás

Minden tisztítás előtt kapcsold ki a hajtást, és vedd ki az akkumulátort.

• A csatlakozókat csak összedugva tisztítsd.
• Az E-14 alkatrészei vízállóak, esőben is nyugodtan tekerhetsz — de óvd őket az erős szennyeződéstől.
• Csak kímélő tisztítószert, puha kefét vagy rongyot használj. Oldószer, nagynyomású vagy gőzös tisztító helyrehozhatatlanul tönkreteheti az E-14-et.
• Az alkatrészeket ne merítsd víz alá.
• Az akkut és a rendszert csak akkor kapcsold be, ha az elektromos érintkezők teljesen megszáradtak.

Áramellátás és biztonság

Az E-14-nek nincs saját akkuja: a hajtás akkumulátoráról kap áramot, és csak bekapcsolt hajtásrendszerrel működik. Lemerült akkunál a motor rásegítése automatikusan kikapcsol.

• Minden munka előtt kapcsold ki a hajtást, és vedd ki az akkut a tartójából.
• Az E-14 alkatrészeit tilos felnyitni — ezzel megszűnik a garancia, és megsérülhetnek.
• A kikapcsolt hajtás bekapcsolhat, ha a kerékpárt hátrafelé tolod.
• A csatlakozókat soha ne válaszd szét és ne kösd össze bekapcsolt hajtás mellett.

A SPEEDHUB használatáról és ápolásáról a SPEEDHUB kézikönyvben olvashatsz.