Bafang: jízda a řazení

S pohonem Bafang řadí Rohloff E-14 2.0 bez zátěže: když stiskneš jednu z páček Triggeru, systém krátce sníží podporu motoru, zařadí a podporu zase obnoví. Každý převod lze zařadit i za stání, E-14 bere energii z baterie pohonu a na S-Pedelecích ji můžeš používat bez omezení.

Zapnutí a zobrazení převodu

Systém zapneš vypínačem na displeji Bafang. Protože E-14 není plně integrovaná do systému Bafang, aktuální převod se na displeji Bafang nezobrazuje. Pokud ho chceš občas vidět, ukáže ti ho aplikace E-14 2.0: aplikace a firmware.

Řazení

Stisk páčky „+“ nebo „−“ okamžitě spustí řazení, které proběhne samo:

1. podpora motoru se sníží,
2. povel k řazení jde do řadicí jednotky,
3. zvolený převod se rychle a přesně zařadí,
4. podpora motoru se vrátí.

Celé to trvá asi 0,2 sekundy. Aby řazení bylo bez zátěže a plynulé, pomoz mu:

• ideální kadence je 50–80 ot./min;
• při řazení nešlapej silně – nejlepší je řadit v mrtvém bodě šlapání;
• podřazuj včas, například před stoupáním.

Šetří to i komponenty pohonu a prodlužuje dojezd: méně nabíjecích cyklů.

Po jednom převodu

• Páčka „+“: o jeden převod nahoru, směrem ke 14;
• Páčka „−“: o jeden převod dolů, směrem k 1.

Při prvním cvaknutí řadicí jednotka okamžitě zařadí o jeden převod.

Pozor

Při správném používání není nutné řadit pod velkým zatížením pedálů. Je to možné, ale nedoporučuje se to: spojkové prvky převodovky dostanou tvrdý, rázový náraz, a pokud odskočí, pedály se mohou na okamžik protočit naprázdno – můžeš ztratit rovnováhu a spadnout. Řazení pod velkou zátěží je na tvoje vlastní riziko.

Mezi 7 a 8

Pokud řazení 7–8 nebo 8–7 proběhne velmi pomalu nebo pod velkou zátěží, může se krátce zařadit 11. nebo 14. převod jako mezipřevod – můžeš to pocítit jako odpor.

Více převodů najednou (Multishift)

Když páčku „+“ nebo „−“ podržíš (se zapnutým Multishift), E-14 nejprve zařadí o jeden převod a pak pokračuje po třech (1 + 3 + 3 + 3, resp. 1 − 3 − 3 − 3), až do 14. převodu nahoru nebo do 1. převodu dolů. Mezi trojkrokovými skoky je pauza asi půl sekundy. Multishift zapínáš a vypínáš v aplikaci E-14 2.0: funkce řazení.

Multishift směrem dolů

Multishift velmi rychle podřadí do lehkých převodů a odpor pedálů prudce klesne – můžeš ztratit rovnováhu a spadnout. Dávej obzvlášť pozor na páčku „−“: za jízdy ji omylem nedrž a neopírej prst o páčky.

Obrácení směru řazení

Přiřazení páček Triggeru (+ / −) lze v aplikaci E-14 2.0 prohodit, čímž se obrátí směr řazení. Podle výrobce kola může být funkce startovacího převodu (Auto-Downshift) z výroby zapnutá nebo vypnutá. Viz funkce řazení.

Čištění

Před jakýmkoli čištěním vypni pohon a vyndej baterii.

• Konektory čisti, jen když jsou spojené.
• Komponenty E-14 jsou vodotěsné, takže jízda v dešti nevadí – ale chraň je před silným znečištěním.
• Používej jen jemné čisticí prostředky, měkké kartáče nebo měkké hadříky. Rozpouštědla, tlakové myčky nebo parní čističe mohou E-14 nevratně zničit.
• Komponenty neponořuj do vody.
• Baterii vlož a systém zapni, až když jsou elektrické kontakty úplně suché.

Napájení a bezpečnost

E-14 nemá vlastní baterii: napájí se z baterie pohonu a funguje jen se zapnutým pohonným systémem. Když se baterie vybije, podpora motoru se automaticky vypne.

• Před jakoukoli prací vypni pohon a vyndej baterii z držáku.
• Komponenty E-14 nikdy neotvírej – zaniká tím záruka a můžeš je poškodit.
• Vypnutý pohon se může zapnout, když kolo tlačíš dozadu.
• Konektory nikdy nerozpojuj ani nespojuj se zapnutým pohonem.

Používání a péče o SPEEDHUB: návod k SPEEDHUB.