Bafang: montáž

S pohonem Bafang pracuje Rohloff E-14 2.0 ve verzi DS (Direct Shifting): řazení spouští E-14 Trigger na řídítkách a DC/DC-DS Converter zajišťuje napájení a komunikaci z baterie pohonu – samostatná baterie není potřeba. Tato stránka ukazuje, jak je systém sestavený, a kroky montáže specifické pro Bafang; obecné informace najdeš v odkazovaných článcích. Montáž konvertoru vyžaduje vyjmutí motoru – doporučujeme ji nechat na nás: objednej se.

Přehled systému

Poz.	Díl	Obj. č.
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	E-14 2.0 DC/DC-DS Converter	8802-06
3	řadicí jednotka E-14 2.0	8803-04
4	propojovací kabel E-14	8804–8810
5	motor pohonu	—
6	baterie	—
7	vlastní kabel pohonu (kabelový svazek motoru nebo Y-kabel), ke kterému se konvertor připojuje	—

Fialové díly pocházejí od výrobce pohonného systému. Proti sobě stojící značky T ukazují konektorová spojení mezi kabely.

• Trigger – dvě páčky: „+“ řadí směrem k 14. převodu, „−“ směrem k 1. převodu. Hodí se na řídítka 22–22,3 mm, jen na pravou stranu. K konvertoru se připojuje modrým 4pinovým konektorem Higo.
• DC/DC-DS Converter – elektronické spojení mezi pohonným systémem a E-14: napájí komponenty a předává komunikaci. Obvykle se montuje do spodní nebo sedlové trubky (v sedlové trubce mysli na rozsah nastavení sedlovky). U pohonu Bafang se připojuje ke kabelovému svazku motoru nebo k Y-kabelu pohonu. Montáž: montáž DC/DC-DS Converteru.
• Řadicí jednotka – elektromechanická jednotka, která řadí převody SPEEDHUBu. K konvertoru se připojuje propojovacím kabelem s fialovým 6pinovým konektorem Higo.
• Propojovací kabel – vede mezi konvertorem uprostřed rámu a řadicí jednotkou u zadního kola. Délku zvol podle rámu a vedení kabelu:

Obj. č.	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
Délka	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

Montáž Triggeru

Trigger se montuje jen na pravou stranu řídítek, mezi rukojeť a brzdovou páku – ne na levou.

1. Vyšroubuj dva šrouby objímky (TX10) a objímku sundej.
2. Umísti Trigger mezi brzdovou páku a rukojeť tak, aby jeho kabel směřoval ke středu řídítek. Polohu zvol tak, aby nepřekážel brzdové páce a obě páčky jsi pohodlně dosáhl palcem a ukazováčkem.
3. Nasaď objímku zpět správně otočenou: širší stranou dopředu, v linii s vedením Triggeru. Musí jít na řídítka nasunout bez odporu – nepoužívej sílu.
4. Opatrně zašroubuj přední šroub, až nezůstane mezera, a utáhni ho momentem 0,8 Nm; pak zadní, také na 0,8 Nm. Trigger by teď měl pevně držet.
5. Zmáčkni brzdovou páku a zkontroluj, že se nedotýká Triggeru ani ničeho jiného.
6. Připoj modrý 4pinový konektor Triggeru do modré 4pinové zásuvky konvertoru.

Jen TX10

Používej jen nástroj Torx® TX10, ideálně s T-rukojetí nebo šroubovákovou rukojetí. Podobné profily (Torx PLUS® apod.) nebo podměrečný TX10 hlavu šroubu zničí.

Kabel veď a upevni na řídítkách a rámu tak, aby se při zatáčení nebo při použití brzdové páky nemohl zalomit, zkroutit ani přiskřípnout. Tam, kde prochází rámem, zajisti, aby se nemohl odírat. Kabel nesmí nikdy bránit v řízení ani překážet jinému dílu na řídítkách.

Trigger nečisti tlakovou myčkou; stačí měkký hadřík lehce navlhčený vodou. Žádné čisticí prostředky, olej ani silikonový sprej.

Kabely a konektory

Spojení	Konektor
Konvertor – pohon Bafang	Higo, modrý, 4pinový
Trigger – konvertor	Higo, modrý, 4pinový
Řadicí jednotka – konvertor	Higo, fialový, 6pinový

Kabely a konektory Triggeru, konvertoru a řadicí jednotky nelze měnit samostatně – při poškození se musí vyměnit celá komponenta.

Bafang: nejdřív vyndej baterii

U pohonu Bafang nejdřív vyndej baterii, než rozpojíš nebo spojíš jakýkoli konektor. Pod napětím se komponenty mohou chovat nepředvídatelně a nevratně se poškodit.

• Než cokoli rozpojíš, vypni systém. Rozpojený konektor znovu spoj nejdříve 10 minut po vypnutí pohonu.
• Konektor řadicí jednotky u zadního kola pevně uchyť k rámu, aby se nemohl dostat do paprsků ani k brzdovému kotouči.
• Do konektorů nepoužívej kontaktní sprej.

Jak konektory správně rozpojit a spojit a jak zacházet s kabely, najdeš v článku kabely a konektory.

Demontáž a montáž kola

1. Vypni systém Bafang a vyndej baterii.

2. Rozpoj konektor řadicí jednotky u zadního kola.

   

3. Vymontuj kolo i s řadicí jednotkou: Demontáž zadního kola.

Montáž probíhá obráceně (Montáž zadního kola): spoj konektor, vrať baterii a zapni systém. Více o specifikách E-14: demontáž a montáž kola s E-14.

Řadicí jednotka a brzdový kotouč

Některé práce – výměna brzdového kotouče nebo řadicí jednotky či přeplétání kola – vyžadují sundat řadicí jednotku ze SPEEDHUBu: demontáž a montáž řadicí jednotky. Montáž brzdového kotouče s E-14 popisuje článek brzdový kotouč s E-14.