Bafang：安装

搭配 Bafang 驱动系统时，Rohloff E-14 2.0 以 DS（Direct Shifting）版本工作：换挡由车把上的 E-14 Trigger 触发，DC/DC-DS 转换器从驱动系统的电池获取电力并负责通信——无需单独的电池。本页介绍系统构成以及 Bafang 特有的安装步骤；通用信息见文中链接的文章。安装转换器需要拆下电机——我们建议交给我们来做：预约服务。

系统概览

位置	部件	货号
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	E-14 2.0 DC/DC-DS 转换器	8802-06
3	E-14 2.0 换挡单元	8803-04
4	E-14 连接线	8804–8810
5	驱动电机	—
6	电池	—
7	驱动系统自带的线缆（电机线束或 Y 型线），转换器接在它上面	—

紫色部件属于驱动系统厂商。相对的 T 形标记表示线缆之间的插接点。

• Trigger——两个拨杆：“+”朝 14 档方向换挡，“−”朝 1 档方向换挡。适用于 22–22.3 mm 车把，只能装在右侧。通过蓝色 4 针 Higo 插头连接转换器。
• DC/DC-DS 转换器——驱动系统与 E-14 之间的电子枢纽：为各部件供电并传递通信。通常装在下管或立管内（装在立管内时，要留意座管的调节范围）。在 Bafang 驱动系统上，它接电机线束或驱动系统的 Y 型线。安装方法：安装 DC/DC-DS 转换器。
• 换挡单元——负责切换 SPEEDHUB 档位的机电单元。通过连接线以紫色 6 针 Higo 插头连接转换器。
• 连接线——连接车架中部的转换器和后轮处的换挡单元。根据车架和走线方式选择长度：

货号	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
长度	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

安装 Trigger

Trigger 只能装在车把右侧，位于把套与刹把之间——不能装在左侧。

1. 拧下夹箍的两颗螺丝（TX10），取下夹箍。
2. 把 Trigger 放在刹把与把套之间，线缆朝向车把中间。调整位置，使它不妨碍刹把，并且拇指和食指都能舒适地够到两个拨杆。
3. 按正确方向装回夹箍：宽的一侧朝前，与 Trigger 的导槽对齐。它必须能无阻力地套到车把上——不要硬装。
4. 轻轻拧入前面的螺丝，直到没有缝隙，并拧紧到 0.8 Nm；然后拧后面的螺丝，同样拧紧到 0.8 Nm。此时 Trigger 应该已经牢固。
5. 拉动刹把，检查它既不碰到 Trigger，也不碰到其他任何东西。
6. 把 Trigger 的蓝色 4 针插头接到转换器的蓝色 4 针插座上。

只用 TX10

只能使用 Torx® TX10 工具，最好带 T 形手柄或螺丝刀手柄。外形相似的齿形（Torx PLUS® 等）或尺寸偏小的 TX10 会毁坏螺丝头。

在车把和车架上布线并固定线缆，使其不会弯折、扭转，转向或操作刹把时不会被夹住。线缆穿过车架的地方要确保不会磨损。线缆绝不能妨碍转向或车把上的任何其他部件。

不要用高压水枪清洁 Trigger；用以清水微微润湿的软布就够了。不要用清洁剂、油或硅喷剂。

线缆与插头

连接	插头
转换器 – Bafang 驱动系统	Higo，蓝色，4 针
Trigger – 转换器	Higo，蓝色，4 针
换挡单元 – 转换器	Higo，紫色，6 针

Trigger、转换器和换挡单元上的线缆与插头无法单独更换——一旦损坏，必须更换整个部件。

Bafang：先取出电池

在 Bafang 驱动系统上，拔开或连接任何插头之前都要先取出电池。带电时，各部件可能出现不可预料的动作，并造成无法修复的损坏。

• 拔开任何插头之前先关闭系统。关闭驱动系统后至少等 10 分钟再重新连接拔开的插头。
• 把换挡单元的插头在后轮处牢牢固定在车架上，防止它卷入辐条或刹车碟片。
• 不要在插头中使用接点喷剂。

关于正确拔开和连接插头以及线缆的操作，见 线缆与插头。

拆卸与安装车轮

1. 关闭 Bafang 系统，取出电池。

2. 在后轮处拔开换挡单元的插头。

   

3. 连同换挡单元一起拆下车轮：拆卸后轮。

安装步骤相反（安装后轮）：重新连接插头，装回电池，打开系统。更多 E-14 的特别注意事项：拆卸与安装车轮。

换挡单元与刹车碟片

有些工作——更换刹车碟片或换挡单元，或者重新编轮——需要把换挡单元从 SPEEDHUB 上拆下：拆卸与安装换挡单元。搭配 E-14 安装刹车碟片，见 搭配 E-14 安装刹车碟片。