诊断套件与交叉互换
如果 E-14 无法换挡，可以直接在电助力自行车上找出故障部件：用 Rohloff 诊断套件中确认完好的部件逐一替换车上原有的部件。这是维修工坊的工具——我们就有：预约服务。
| 位置 | E-14 2.0 套件 | E-14（1.0）套件——BES2、FIT1 |
|---|---|---|
| 车把 | 8801-04 E-14 Trigger | 8801 车把按键 |
| 车架 | 8802-05 DC-CAN Adapter2 | 8802 DC/DC-CAN 转换器 |
| 花鼓 | 8803-04 E-14 2.0 换挡单元 | 8803 换挡单元 |
| 线缆 | 8810（紫色，6 针，1000 mm）和 8811（蓝色，4 针，1000 mm） | 相同 |
| 其他 | 8714 轴板螺丝和纸垫片 | 相同 |
套件中的换挡单元仅用于诊断和交叉互换，不对外出售。
前期检查
标题为“前期检查”的部分- 电助力系统的所有部件都正常工作吗？
- 换挡单元上装的是适用于该电助力系统的最新软件吗？
- 打开系统时，换挡单元会发出轻微的提示音吗？
- 可见的线缆是否完好，插头是否插好，针脚是否正常？
- 显示屏是否显示当前档位？
- Bosch 诊断报告中是否列出了所有部件（一块或多块电池、电机、显示屏、E-14）？
交叉互换
标题为“交叉互换”的部分每一步之后都观察同样的两点：开机时诊断用换挡单元是否响，是否能换挡？如果响且能换挡，就找到了故障部件：把其他诊断部件换回原装部件，再测试一次。如果不响，或响但不换挡，就进行下一步。已经接上的诊断部件保持原位。
- 换挡单元： 在换挡单元正前方拔开紫色 6 针插头，接上诊断用换挡单元。如果能工作，说明车上的换挡单元有故障。
- 车把按键： 拔开车把按键的蓝色 4 针插头，接上诊断用 Trigger（车把按键）。如果能工作，说明车把按键有故障。
- 连接线： 拆下电机，拔开 DC-CAN 适配器处和诊断用换挡单元前方的紫色插头，在两者之间接上诊断用线缆。如果能工作，说明连接线有故障。
- DC-CAN 适配器（或转换器）： 从适配器上断开诊断用线缆、Bosch Y 型线和诊断用 Trigger，把三者都接到诊断用适配器上。如果能工作，说明适配器有故障。如果不能，就需要检查电助力系统自身的部件。