Kit de diagnóstico e teste por troca cruzada
Se o E-14 não troca de marcha, a peça defeituosa pode ser encontrada direto na bicicleta elétrica: conectando as peças comprovadamente boas do kit de diagnóstico Rohloff no lugar das peças da própria bicicleta, uma de cada vez. É uma ferramenta de oficina — nós temos uma: Como agendar um horário.
| Local | Kit E-14 2.0 | Kit E-14 (1.0) — BES2, FIT1 |
|---|---|---|
| Guidão | 8801-04 E-14 Trigger | 8801 botão de guidão |
| Quadro | 8802-05 DC-CAN Adapter2 | 8802 conversor DC/DC-CAN |
| Cubo | 8803-04 unidade de troca E-14 2.0 | 8803 unidade de troca |
| Cabos | 8810 (roxo, 6 pinos, 1000 mm) e 8811 (azul, 4 pinos, 1000 mm) | os mesmos |
| Outros | 8714 parafusos da placa do eixo e junta de papel | os mesmos |
A unidade de troca do kit serve apenas para diagnóstico e troca cruzada, não está à venda.
Verificações preliminares
Seção intitulada “Verificações preliminares”- Todas as peças do sistema da bicicleta elétrica funcionam?
- A unidade de troca tem um software atual para este sistema de bicicleta elétrica?
- A unidade de troca apita baixinho quando você liga o sistema?
- Os cabos visíveis estão intactos, os plugues bem encaixados e os pinos em ordem?
- O display mostra a marcha atual?
- Todas as peças (bateria ou baterias, motor, display, E-14) aparecem no relatório de diagnóstico da Bosch?
Troca cruzada
Seção intitulada “Troca cruzada”Depois de cada passo você observa a mesma coisa: a unidade de troca de diagnóstico apita ao ligar, e ela troca de marcha? Se ela apita e troca, você encontrou a peça defeituosa: coloque de volta as peças originais no lugar das outras peças de diagnóstico e teste de novo. Se ela não apita, ou apita mas não troca, siga para o próximo passo. Deixe conectadas as peças de diagnóstico que já estão no lugar.
- Unidade de troca: desconecte o plugue roxo de 6 pinos logo à frente da unidade de troca e conecte a unidade de troca de diagnóstico. Se funcionar, a unidade de troca da bicicleta está com defeito.
- Botão de guidão: desconecte o plugue azul de 4 pinos do botão de guidão e conecte o Trigger (botão de guidão) de diagnóstico. Se funcionar, o botão de guidão está com defeito.
- Cabo de conexão: retire o motor, desconecte os plugues roxos no adaptador DC-CAN e à frente da unidade de troca de diagnóstico, e conecte entre eles o cabo de diagnóstico. Se funcionar, o cabo de conexão está com defeito.
- Adaptador DC-CAN (ou conversor): desconecte do adaptador o cabo de diagnóstico, o cabo Y da Bosch e o Trigger de diagnóstico, e conecte os três ao adaptador de diagnóstico. Se funcionar, o adaptador está com defeito. Se não, as peças do próprio sistema da bicicleta elétrica precisam ser verificadas.