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E-14 2.0 com o Bosch Smart System

O E-14 2.0 se conecta diretamente ao barramento CAN do Bosch Smart System e monitora o tempo todo o nível de assistência do motor, a posição do pedivela e a força com que você pedala. Quando você aperta + ou –, o sistema:

  1. espera a posição ideal do pedivela para trocar,
  2. reduz a assistência do motor,
  3. envia o comando de troca para a unidade de troca E-14, que troca para a marcha desejada,
  4. restabelece a assistência.

Tudo leva cerca de 0,2 segundo. A energia vem da bateria da bicicleta elétrica; não é preciso bateria separada.

O que ele tem de bom: trocas sem carga, todas as marchas com a bicicleta parada, Multishift, marcha de partida, modo automático, configuração com o app E-14 2.0, nenhuma restrição em S-Pedelecs — e, como você está sempre na marcha certa, a autonomia aumenta e a transmissão se desgasta menos. Para a operação, veja Como operar o E-14 2.0 com o Bosch Smart System.

O guidão com o display da Bosch, o controle remoto da Bosch e o botão Rohloff

O E-14 2.0 na bicicleta: botão de guidão, adaptador, cabo e unidade de troca

As peças e a fiação em geral: Visão geral do sistema. No Bosch Smart System, o elemento central é o adaptador DC-CAN; você troca as marchas com o botão de guidão Rohloff ou com o Rohloff Trigger.

A unidade de troca E-14 2.0 no SPEEDHUB

O adaptador DC-CAN do E-14 2.0 com seus cabos

O adaptador DC-CAN liga o sistema de propulsão ao E-14: todas as peças recebem energia e se comunicam por ele. Ele vai no tubo inferior ou no tubo do selim, o que exige tirar o motor Bosch do quadro.

  1. Antes de empurrar o adaptador para dentro do quadro, ligue o cabo de conexão roxo de 6 pinos — no comprimento adequado ao quadro — e encaixe o plugue Bosch laranja de 4 pinos na High Power Port (HPP) da Bosch.
  2. Puxe o cabo azul de 4 pinos do botão de guidão por baixo, através do suporte de fixação da Bosch, por dentro do quadro até o guidão.
  3. Empurre o adaptador por baixo através do suporte — acolchoado com espuma, se necessário, para não chacoalhar.

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Para montar o botão de guidão Rohloff, veja Instalação no Bosch BES2 e Panasonic FIT1 — funciona da mesma forma.

O Rohloff Trigger troca com duas alavancas e serve somente em guidões de 22,2 mm, do lado direito, entre a manopla e o manete de freio — não do lado esquerdo.

O Trigger do lado direito do guidão, entre a manopla e o manete de freio

  1. Solte os dois parafusos da abraçadeira (TX10) e tire a abraçadeira.
  2. Coloque o Trigger entre a manopla e o manete de freio, com o cabo voltado para o meio do guidão, de modo que você alcance as duas alavancas com conforto com o polegar e o indicador.
  3. Recoloque a abraçadeira — lado largo para a frente, alinhado com a guia do Trigger — e aperte com cuidado o parafuso da frente até não restar folga. Aperte-o com 0,8 Nm e depois o de trás com 0,8 Nm.

O Trigger e a abraçadeira, desmontados

Por fim, ligue o plugue azul de 4 pinos do Trigger na tomada azul de 4 pinos do adaptador DC-CAN.

O plugue azul de 4 pinos do comando de guidão

Passe e fixe o cabo no guidão e no quadro de modo que ele não possa dobrar, torcer ou ficar preso ao virar o guidão ou frear, nem sofrer atrito nas entradas de cabo. Não limpe o Trigger com lavadora de alta pressão; use um pano macio levemente umedecido com água, sem produtos de limpeza, óleos ou spray de silicone.