E-14 2.0 mit dem Bosch Smart System
Die E-14 2.0 hängt direkt am CAN-Bus des Bosch Smart Systems und wertet laufend Unterstützungsstufe, Kurbelstellung und Trittkraft aus. Drückst du + oder –, dann:
- wartet das System die ideale Kurbelstellung zum Schalten ab,
- nimmt die Motorunterstützung zurück,
- schickt den Schaltbefehl an die E-14-Schalteinheit, die in den gewünschten Gang schaltet,
- gibt die Unterstützung wieder frei.
Das Ganze dauert etwa 0,2 Sekunden. Strom kommt aus dem E-Bike-Akku, ein eigener Akku ist nicht nötig.
Was sie auszeichnet: lastfreies Schalten, alle Gänge im Stand, Multishift, Anfahrgang, Automatik, Einstellung per E-14-2.0-App, uneingeschränkt S-Pedelec-tauglich — und weil du immer im passenden Gang bist, steigt die Reichweite und der Antrieb verschleißt weniger. Zur Bedienung siehe E-14 2.0 am Bosch Smart System bedienen.
Die Teile des Systems
Section titled “Die Teile des Systems”
Teile und Verkabelung allgemein: Systemübersicht. Am Bosch Smart System ist der DC-CAN-Adapter das zentrale Element; geschaltet wird mit dem Rohloff-Lenkertaster oder dem Rohloff Trigger.
Den DC-CAN-Adapter einbauen
Section titled “Den DC-CAN-Adapter einbauen”
Der DC-CAN-Adapter verbindet Antriebssystem und E-14: Über ihn bekommen alle Teile Strom und kommunizieren miteinander. Er kommt ins Unter- oder Sitzrohr, dafür muss der Bosch-Motor aus dem Rahmen.
- Bevor der Adapter in den Rahmen kommt, das lila 6-polige Verbindungskabel — in der zum Rahmen passenden Länge — anschließen und den orangen 4-poligen Bosch-Stecker mit dem Bosch High Power Port (HPP) verbinden.
- Das blaue 4-polige Kabel des Lenkertasters von unten durch die Bosch-Halterung im Rahmen bis zum Lenker hochziehen.
- Den Adapter von unten durch die Halterung in den Rahmen schieben — bei Bedarf mit Schaumstoff gepolstert, damit nichts klappert.
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Lenkertaster oder Trigger montieren
Section titled “Lenkertaster oder Trigger montieren”Die Montage des Rohloff-Lenkertasters steht unter Montage an Bosch BES2 und Panasonic FIT1 — sie geht genauso.
Der Rohloff Trigger schaltet mit zwei Hebeln und passt nur an 22,2-mm-Lenker, rechts, zwischen Griff und Bremshebel — nicht links.
- Die beiden Schrauben der Schelle (TX10) herausdrehen und die Schelle abnehmen.
- Den Trigger zwischen Griff und Bremshebel setzen, das Kabel zur Lenkermitte, sodass du beide Hebel bequem mit Daumen und Zeigefinger erreichst.
- Die Schelle aufsetzen — breite Seite nach vorn, zur Führung des Triggers ausgerichtet — und die vordere Schraube gefühlvoll eindrehen, bis kein Spalt mehr bleibt. Mit 0,8 Nm anziehen, dann die hintere mit 0,8 Nm.
Zum Schluss den blauen 4-poligen Stecker des Triggers mit der blauen 4-poligen Buchse des DC-CAN-Adapters verbinden.
Das Kabel an Lenker und Rahmen so verlegen und befestigen, dass es nicht knickt, verdreht oder beim Lenken und Bremsen eingeklemmt wird und an Durchführungen nicht scheuert. Den Trigger nicht mit dem Hochdruckreiniger säubern; nur mit einem leicht wasserfeuchten weichen Tuch, ohne Reiniger, Öl oder Silikonspray.
Laufrad, Schalteinheit, Bremsscheibe, Kabel
Section titled “Laufrad, Schalteinheit, Bremsscheibe, Kabel”Häufige Fragen
- Was kann die E-14 2.0 mit dem Bosch Smart System?
- Sie schaltet lastfrei: Auf Tastendruck wartet das System die passende Kurbelstellung ab, nimmt kurz die Motorunterstützung zurück, schaltet und gibt die Kraft wieder frei — alles in etwa 0,2 Sekunden. Im Stand lassen sich alle Gänge schalten, und es gibt Multishift, Anfahrgang und eine Automatik.