E-14-Fehlercodes
Tritt ein Fehler auf, zeigt das Display des E-Bike-Systems einen Fehlercode. Für eine schnelle Reparatur notieren — oder fotografieren — und uns mitteilen. Diese Seite sammelt die Codes der E-14 2.0 am Bosch Smart System; für BES2 und FIT1 siehe Fehlercodes an BES2 und FIT1.
Viele Schritte erfordern die Bosch-Servicesoftware (DiagnosticTool 3) und das einzelne Tauschen von Kabeln und Teilen — Werkstattarbeit: Termin vereinbaren.
Fehlerspeicher per App auslesen
Section titled “Fehlerspeicher per App auslesen”In den Einstellungen der E-14-2.0-App Diagnosespeicher anzeigen wählen: Die App liest den Speicher der E-14 aus und zeigt ihn an. Die Daten kannst du mit dem E-Mail-Programm des Telefons an den Rohloff-Service senden. Zur App: App und Firmware.
Wenn kein Fehlercode erscheint
Section titled “Wenn kein Fehlercode erscheint”Symptom: Die E-14 schaltet manchmal nicht oder nur in eine Richtung; die Autokalibrierung lässt sich mit dem Lenkertaster nicht starten; nach einiger Zeit schaltet sie selbst herunter, und nach dem Hochschalten gleich wieder.
Ursache: ein durch eine zu eng gewickelte Kabelspirale beschädigtes Kabel (parallele Kratzer quer über dem Kabel) oder ein defekter Lenkertaster bzw. sein Kabel.
Abhilfe: Lenkertaster und sein Kabel zum DC-CAN-Adapter prüfen.
Symptom: Die Schalteinheit macht ein pulsierendes Geräusch, schaltet aber nicht.
Abhilfe: Die Schalteinheit abbauen und Zwischenrad und Schaltrad auf Schäden und richtigen Sitz prüfen: Schalteinheit ab- und anbauen.
Die Codes
Section titled “Die Codes”542006 — gleicher Gang erkannt
Section titled “542006 — gleicher Gang erkannt”Schalten möglich; die Schalteinheit piept beim Einschalten dreimal. Ursache: ein Fehler in der Software des E-Bike-Systems. Abhilfe: Seit 14. Juli 2025 behebt ein Update über die Bosch-Flow-App den Fehler. Tritt er trotzdem auf, löscht die Werkstatt ihn mit dem DiagnosticTool 3, entfernt das eShift und nimmt es neu auf; danach mit Unterstützung alle Gänge durchfahren, damit das System sie neu lernt.
1C7410 — keine Verbindung beim Start
Section titled “1C7410 — keine Verbindung beim Start”Wenn geschaltet werden kann (dreimal Piepen beim Einschalten): Der Code steht nur im Speicher; Ursache ist eine beim Start unvollständig gelaufene Softwareroutine. Abhilfe: Fehler löschen; E-14-Firmware und Bosch-Software aktualisieren (vorher die Bosch-Flow-App); System aus- und einschalten.
Wenn nicht geschaltet werden kann (kein Piepen): gleiche Ursache; kann nach einem Update auf Firmware 2.4.0.2 auftreten. Abhilfe:
- Bosch-Software aktualisieren; geht das nicht, die Schalteinheit mit der E-14-2.0-App auf Firmware 2.3.1.0 zurücksetzen.
- Bei ausgeschaltetem System die Verbindungen prüfen und nach jeder das Schalten testen: Schalteinheit + Verbindungskabel, Verbindungskabel + DC-CAN-Adapter, DC-CAN-Adapter + Motor.
- Nacheinander testweise Schalteinheit, Verbindungskabel und DC-CAN-Adapter tauschen und nach jedem Schritt testen (Diagnoseset).
- E-14-Firmware prüfen. Ist der Fehler behoben, den Code löschen; wenn nicht, bring das Rad zu uns.
1C7411 — Verbindung unterbrochen
Section titled “1C7411 — Verbindung unterbrochen”Funktion gegeben, der Code steht nur im Speicher; dreimal Piepen beim Einschalten. Ursache: Die E-14 wurde bei eingeschaltetem System getrennt. Abhilfe: Fehler löschen. Schaltet sie nicht: löschen, E-14-Firmware aktualisieren, System aus- und einschalten und die Verbindungen einzeln prüfen. Hilft das nicht, wendet sich die Werkstatt mit einem DiagnosticTool-3-Bericht an die Bosch-Service-Hotline.
1C7412 — Authentifizierung fehlgeschlagen
Section titled “1C7412 — Authentifizierung fehlgeschlagen”Keine Verbindung zur elektronischen Schaltung, deshalb kann das Schalten ausfallen. Abhilfe: E-Bike neu starten. Schaltet sie nicht: Diagnosebericht, Fehler löschen, Neustart, Software-Update, falls verfügbar; bleibt es, die Bosch-Service-Hotline mit DiagnosticTool-3-Bericht.
1C7413 — inkompatible Software
Section titled “1C7413 — inkompatible Software”Die Software der Bedieneinheit ist nicht mit der elektronischen Schaltung kompatibel, sie lässt sich daher nicht nutzen. Abhilfe: Fehler löschen, Software in der Bosch-Flow-App aktualisieren, E-Bike neu starten. Bleibt der Fehler, an den Hersteller wenden.
1C7414 — mehr als ein eShift-System
Section titled “1C7414 — mehr als ein eShift-System”Keine Funktion; dreimal Piepen beim Einschalten. Ursache: Es ist mehr als eine eShift-Komponente verbaut. Abhilfe: die überzählige eShift-Komponente entfernen, Fehler löschen, System neu starten.
1C7440 — Motor blockiert
Section titled “1C7440 — Motor blockiert”Ursache: Der letzte Schaltvorgang der E-14 wurde unterbrochen, ihr Motor blockiert, oder beim Schalten wurde zu stark in die Pedale getreten. Abhilfe: mit weniger Last erneut schalten — klappt es, weiterfahren. Schaltet sie weiterhin nicht: Diagnosebericht speichern, Fehler löschen, dann prüfen, ob Schaltrad der Schalteinheit und Zahnrad auf der Getriebeschaltwelle unbeschädigt und richtig herum montiert sind (Schalteinheit ab- und anbauen). Danach: Werkstatt.
1C7441 — Sensor defekt
Section titled “1C7441 — Sensor defekt”Abhilfe: den Fehler am Display quittieren, System aus- und einschalten. Schaltet sie, weiterfahren. Sonst: Diagnosebericht, Fehler löschen, Neustart; bleibt er, Werkstatt.
1C7443 — Versorgungsspannung zu niedrig
Section titled “1C7443 — Versorgungsspannung zu niedrig”Schalten nicht möglich. Abhilfe: Diagnosebericht speichern, Fehler löschen, dann bei ausgeschaltetem System die Verbindungen einzeln prüfen (Schalteinheit + Kabel, Kabel + Adapter, Adapter + Motor) und bei Bedarf testweise der Reihe nach tauschen: Schalteinheit, Kabel, Adapter. Bleibt er, Werkstatt. Seit Firmware 2.5.2.0 erscheint dieser Code nach einem Bosch-Update nicht mehr fälschlich.
1C7445 — Gangkalibrierung fehlgeschlagen
Section titled “1C7445 — Gangkalibrierung fehlgeschlagen”Ursache: ein Fehler während der Kalibrierung, Pedallast während der Kalibrierung oder ein zu tief in die Nabenachse gedrehter Gewindestift. Abhilfe:
- Die Kalibrierung neu starten, indem du beim Einschalten des Systems Hoch- und Runtertaste gleichzeitig gedrückt hältst — oder per App kalibrieren (Schaltfunktionen und Einstellungen). Dabei die Pedale nicht belasten.
- Die Autokalibrierung wiederholen: Wartung am Bosch Smart System.
- Die Einschraubtiefe des Gewindestifts prüfen: Schalteinheit ab- und anbauen.
- Klappt es weiterhin nicht, folgt eine manuelle Kalibrierung — nur durch die Werkstatt: Manuelle Kalibrierung.
1C7446 und 1C7447 — Information
Section titled “1C7446 und 1C7447 — Information”Keine Fehler: Die Gangkalibrierung wurde gestartet (1C7446) bzw. erfolgreich beendet (1C7447).
Was du für die Werkstatt bereithältst
Section titled “Was du für die Werkstatt bereithältst”- einen Bosch-Diagnosebericht (erstellt die Werkstatt)
- Typ der Bosch-Antriebseinheit, Zahl der Akkus, Displayversion
- Marke und Modell des Rads
- Seriennummern von E-14 2.0 und SPEEDHUB
- die angezeigten Fehlercodes und eine Beschreibung des Fehlers
Häufige Fragen
- Was bedeutet der Fehler 1C7410?
- Beim Start des E-Bike-Systems kam keine Verbindung zur E-14 zustande. Piept die Schalteinheit beim Einschalten dreimal und schaltet, genügt es, den Fehler zu löschen und die Software zu aktualisieren. Piept und schaltet sie nicht, müssen Verbindungen und Teile einzeln geprüft werden — das gehört in die Werkstatt.
- Was tun, wenn die Kalibrierung mit Fehler 1C7445 abbricht?
- Ohne Pedallast wiederholen: beim Einschalten Hoch- und Runtertaste gleichzeitig gedrückt halten. Klappt es auch so nicht, prüfen, ob der Gewindestift in der Nabenachse zu tief eingedreht ist; eventuell ist eine manuelle Kalibrierung nötig.