E-14-Fehlercodes

Tritt ein Fehler auf, zeigt das Display des E-Bike-Systems einen Fehlercode. Für eine schnelle Reparatur notieren — oder fotografieren — und uns mitteilen. Diese Seite sammelt die Codes der E-14 2.0 am Bosch Smart System; für BES2 und FIT1 siehe Fehlercodes an BES2 und FIT1.

Viele Schritte erfordern die Bosch-Servicesoftware (DiagnosticTool 3) und das einzelne Tauschen von Kabeln und Teilen — Werkstattarbeit: Termin vereinbaren.

Fehlerspeicher per App auslesen

In den Einstellungen der E-14-2.0-App Diagnosespeicher anzeigen wählen: Die App liest den Speicher der E-14 aus und zeigt ihn an. Die Daten kannst du mit dem E-Mail-Programm des Telefons an den Rohloff-Service senden. Zur App: App und Firmware.

Wenn kein Fehlercode erscheint

Symptom: Die E-14 schaltet manchmal nicht oder nur in eine Richtung; die Autokalibrierung lässt sich mit dem Lenkertaster nicht starten; nach einiger Zeit schaltet sie selbst herunter, und nach dem Hochschalten gleich wieder.

Ursache: ein durch eine zu eng gewickelte Kabelspirale beschädigtes Kabel (parallele Kratzer quer über dem Kabel) oder ein defekter Lenkertaster bzw. sein Kabel.

Abhilfe: Lenkertaster und sein Kabel zum DC-CAN-Adapter prüfen.

Symptom: Die Schalteinheit macht ein pulsierendes Geräusch, schaltet aber nicht.

Abhilfe: Die Schalteinheit abbauen und Zwischenrad und Schaltrad auf Schäden und richtigen Sitz prüfen: Schalteinheit ab- und anbauen.

Die Codes

542006 — gleicher Gang erkannt

Schalten möglich; die Schalteinheit piept beim Einschalten dreimal. Ursache: ein Fehler in der Software des E-Bike-Systems. Abhilfe: Seit 14. Juli 2025 behebt ein Update über die Bosch-Flow-App den Fehler. Tritt er trotzdem auf, löscht die Werkstatt ihn mit dem DiagnosticTool 3, entfernt das eShift und nimmt es neu auf; danach mit Unterstützung alle Gänge durchfahren, damit das System sie neu lernt.

1C7410 — keine Verbindung beim Start

Wenn geschaltet werden kann (dreimal Piepen beim Einschalten): Der Code steht nur im Speicher; Ursache ist eine beim Start unvollständig gelaufene Softwareroutine. Abhilfe: Fehler löschen; E-14-Firmware und Bosch-Software aktualisieren (vorher die Bosch-Flow-App); System aus- und einschalten.

Wenn nicht geschaltet werden kann (kein Piepen): gleiche Ursache; kann nach einem Update auf Firmware 2.4.0.2 auftreten. Abhilfe:

1. Bosch-Software aktualisieren; geht das nicht, die Schalteinheit mit der E-14-2.0-App auf Firmware 2.3.1.0 zurücksetzen.
2. Bei ausgeschaltetem System die Verbindungen prüfen und nach jeder das Schalten testen: Schalteinheit + Verbindungskabel, Verbindungskabel + DC-CAN-Adapter, DC-CAN-Adapter + Motor.
3. Nacheinander testweise Schalteinheit, Verbindungskabel und DC-CAN-Adapter tauschen und nach jedem Schritt testen (Diagnoseset).
4. E-14-Firmware prüfen. Ist der Fehler behoben, den Code löschen; wenn nicht, bring das Rad zu uns.

1C7411 — Verbindung unterbrochen

Funktion gegeben, der Code steht nur im Speicher; dreimal Piepen beim Einschalten. Ursache: Die E-14 wurde bei eingeschaltetem System getrennt. Abhilfe: Fehler löschen. Schaltet sie nicht: löschen, E-14-Firmware aktualisieren, System aus- und einschalten und die Verbindungen einzeln prüfen. Hilft das nicht, wendet sich die Werkstatt mit einem DiagnosticTool-3-Bericht an die Bosch-Service-Hotline.

1C7412 — Authentifizierung fehlgeschlagen

Keine Verbindung zur elektronischen Schaltung, deshalb kann das Schalten ausfallen. Abhilfe: E-Bike neu starten. Schaltet sie nicht: Diagnosebericht, Fehler löschen, Neustart, Software-Update, falls verfügbar; bleibt es, die Bosch-Service-Hotline mit DiagnosticTool-3-Bericht.

1C7413 — inkompatible Software

Die Software der Bedieneinheit ist nicht mit der elektronischen Schaltung kompatibel, sie lässt sich daher nicht nutzen. Abhilfe: Fehler löschen, Software in der Bosch-Flow-App aktualisieren, E-Bike neu starten. Bleibt der Fehler, an den Hersteller wenden.

1C7414 — mehr als ein eShift-System

Keine Funktion; dreimal Piepen beim Einschalten. Ursache: Es ist mehr als eine eShift-Komponente verbaut. Abhilfe: die überzählige eShift-Komponente entfernen, Fehler löschen, System neu starten.

1C7440 — Motor blockiert

Ursache: Der letzte Schaltvorgang der E-14 wurde unterbrochen, ihr Motor blockiert, oder beim Schalten wurde zu stark in die Pedale getreten. Abhilfe: mit weniger Last erneut schalten — klappt es, weiterfahren. Schaltet sie weiterhin nicht: Diagnosebericht speichern, Fehler löschen, dann prüfen, ob Schaltrad der Schalteinheit und Zahnrad auf der Getriebeschaltwelle unbeschädigt und richtig herum montiert sind (Schalteinheit ab- und anbauen). Danach: Werkstatt.

1C7441 — Sensor defekt

Abhilfe: den Fehler am Display quittieren, System aus- und einschalten. Schaltet sie, weiterfahren. Sonst: Diagnosebericht, Fehler löschen, Neustart; bleibt er, Werkstatt.

1C7443 — Versorgungsspannung zu niedrig

Schalten nicht möglich. Abhilfe: Diagnosebericht speichern, Fehler löschen, dann bei ausgeschaltetem System die Verbindungen einzeln prüfen (Schalteinheit + Kabel, Kabel + Adapter, Adapter + Motor) und bei Bedarf testweise der Reihe nach tauschen: Schalteinheit, Kabel, Adapter. Bleibt er, Werkstatt. Seit Firmware 2.5.2.0 erscheint dieser Code nach einem Bosch-Update nicht mehr fälschlich.

1C7445 — Gangkalibrierung fehlgeschlagen

Ursache: ein Fehler während der Kalibrierung, Pedallast während der Kalibrierung oder ein zu tief in die Nabenachse gedrehter Gewindestift. Abhilfe:

1. Die Kalibrierung neu starten, indem du beim Einschalten des Systems Hoch- und Runtertaste gleichzeitig gedrückt hältst — oder per App kalibrieren (Schaltfunktionen und Einstellungen). Dabei die Pedale nicht belasten.
2. Die Autokalibrierung wiederholen: Wartung am Bosch Smart System.
3. Die Einschraubtiefe des Gewindestifts prüfen: Schalteinheit ab- und anbauen.
4. Klappt es weiterhin nicht, folgt eine manuelle Kalibrierung — nur durch die Werkstatt: Manuelle Kalibrierung.

1C7446 und 1C7447 — Information

Keine Fehler: Die Gangkalibrierung wurde gestartet (1C7446) bzw. erfolgreich beendet (1C7447).

Was du für die Werkstatt bereithältst

• einen Bosch-Diagnosebericht (erstellt die Werkstatt)
• Typ der Bosch-Antriebseinheit, Zahl der Akkus, Displayversion
• Marke und Modell des Rads
• Seriennummern von E-14 2.0 und SPEEDHUB
• die angezeigten Fehlercodes und eine Beschreibung des Fehlers