E-14 2.0 am Bosch Smart System bedienen

Einschalten und Ganganzeige

Schalte das Bosch Smart System mit der Ein-Taste ein. Die E-14 arbeitet nur bei eingeschaltetem System. Je nach Display steht der Gang auf dem Startbildschirm oder blitzt beim Schalten kurz auf; den Startbildschirm wählst du mit der Bosch-Fernbedienung.

Schalten

• +-Taste: einen Gang hoch, Richtung 14;
• –-Taste: einen Gang runter, Richtung 1;
• M-Taste: Automatik ein und aus (wenn installiert).

Am Trigger drückst du den +-Hebel mit dem Daumen oder ziehst ihn mit dem Zeigefinger, den –-Hebel drückst du mit dem Daumen. Geschaltet wird beim ersten Klick.

Nach dem Tastendruck wartet das System die passende Kurbelstellung ab, nimmt den Motor zurück, schaltet und gibt die Unterstützung wieder frei — in etwa 0,2 Sekunden. Damit es rund läuft:

• ideal sind 50–80 Kurbelumdrehungen pro Minute;
• beim Schalten nicht kräftig in die Pedale drücken;
• rechtzeitig zurückschalten, etwa vor einem Anstieg.

Achtung

Schalten unter hoher Pedallast ist möglich, aber nicht empfohlen: Die Kupplungselemente im Getriebe bekommen einen Schlag und können zurückspringen — die Kurbeln drehen kurz durch, und du kannst das Gleichgewicht verlieren. Das geschieht auf eigene Verantwortung.

Hinweis

Erfolgt der Wechsel 7–8 oder 8–7 sehr langsam oder unter hoher Last, kann kurz der 11. oder 14. Gang einrasten — spürbar als Widerstand.

Multishift

Bei aktiviertem Multishift schaltet die E-14 beim Gedrückthalten von + oder – erst einen Gang, dann in Dreierschritten (1 + 3 + 3 + 3) mit etwa einer halben Sekunde Pause, bis Gang 14 bzw. Gang 1. Multishift schaltest du in der E-14-2.0-App ein oder aus: Schaltfunktionen.

Vorsicht beim schnellen Herunterschalten

Multishift schaltet sehr schnell in kleine Gänge, der Tretwiderstand fällt plötzlich weg — du kannst das Gleichgewicht verlieren und stürzen. Während der Fahrt die –-Taste nicht versehentlich gedrückt halten und die Finger nicht auf den Tasten ablegen.

Automatik

Mit dem Bosch Smart System bietet die E-14 2.0 auch automatisches Schalten. Verfügbar per Update seit 6. Oktober 2025 (Modelljahr 2026): Bosch-Flow-App und Rohloff-E-14-2.0-App müssen aktualisiert werden. An S-Pedelecs funktioniert sie nur mit dem Bosch-Gen5-Motor (BDU38), nicht mit Gen4 (BDU37).

Modus	Was er tut
M — manuell	Du schaltest: Ein kurzer Druck nimmt den Motor kurz zurück und schaltet; gedrückt halten für Multishift. Schalten ist auch beim Rollen möglich — etwa nach einer Abfahrt oder einem Stopp.
M+ — Automatik beim Rollen	Solange du nicht trittst, passt das System den Gang an die eingestellte Trittfrequenz an; sobald du trittst, schaltest du von Hand. Ideal für wechselndes Gelände.
A — Automatik	eShift übernimmt das Schalten nach der eingestellten Trittfrequenz. Du kannst jederzeit von Hand eingreifen, die Automatik bleibt aktiv.

Modus wechseln: am Lenkertaster (8801) beide Tasten gleichzeitig kurz drücken oder die M-Taste; am Trigger (8801-04) beide Hebel gleichzeitig kurz drücken. Am Rennlenker funktioniert auch der Brems-Schalthebel TRP Hywire Brifter mit der E-14 — dort wechselt ein kurzer gleichzeitiger Druck auf beide Schalttasten den Modus.

Die Wunsch-Trittfrequenz stellst du in der Bosch-eBike-Flow-App oder am Display ein: Schaltfunktionen.

Anfahrgang (Auto-Downshift)

Ist ein Anfahrgang eingestellt, schaltet die E-14 unter 5 km/h selbst zurück — aber nur, wenn du vorher schneller als 10 km/h warst und der letzte Gang höher lag als der Anfahrgang. Dazu die Pedale entlasten. Der Anfahrgang lässt sich in der E-14-2.0-App zwischen 4 und 9 einstellen; ist keiner gesetzt, ist die Funktion aus. Je nach Hersteller kommt sie ab Werk ein- oder ausgeschaltet.

Schaltrichtung umkehren

Die Belegung von + und – lässt sich in der E-14-2.0-App tauschen: Schaltfunktionen.

Reinigung

Vor dem Reinigen das System ausschalten und den Akku entnehmen.

• Steckverbinder nur im gesteckten Zustand reinigen.
• Die Teile der E-14 sind wasserdicht, Fahren im Regen ist kein Problem; vor starker Verschmutzung schützen.
• Schonende Reiniger, weiche Bürsten oder Tücher verwenden — nie Lösungsmittel, Hochdruck- oder Dampfreiniger, und nichts untertauchen.
• Akku erst einsetzen und System erst einschalten, wenn die Kontakte vollständig trocken sind.

Stromversorgung und Sicherheit

Die E-14 läuft am E-Bike-Akku, nur bei eingeschaltetem System. Ist der Akku leer, schaltet die Motorunterstützung automatisch ab.

• Vor jeder Arbeit das System ausschalten und den Akku entnehmen.
• Die Teile der E-14 nicht öffnen — das kostet die Garantie und kann Schäden verursachen.
• Rückwärtsschieben bei ausgeschaltetem System kann es einschalten.
• Steckverbindungen nur bei ausgeschaltetem System trennen oder verbinden — sonst können sich Teile unkontrolliert verhalten und irreparabel beschädigt werden.

Zur SPEEDHUB: Fahren und Schalten.