Brose: Bedienung

Mit einem Brose-Antrieb schaltet die Rohloff E-14 2.0 lastfrei: Drückst du einen Hebel des Triggers, nimmt das System kurz die Motorunterstützung zurück, schaltet und gibt die Unterstützung wieder frei. Alle Gänge lassen sich auch im Stand schalten, die E-14 bezieht ihren Strom aus dem Antriebsakku und ist uneingeschränkt S-Pedelec-tauglich.

Einschalten und Ganganzeige

Eingeschaltet wird das System mit der Ein-Taste des Brose-Displays. Weil die E-14 nicht vollständig ins Brose-System integriert ist, wird der aktuelle Gang nicht im Brose-Display angezeigt. Willst du ihn ab und zu sehen, zeigt ihn die E-14 2.0 App: App und Firmware.

Schalten

Ein Druck auf den „+“- oder „−“-Hebel startet den Schaltvorgang sofort, und er läuft von selbst ab:

1. die Motorunterstützung wird reduziert,
2. der Schaltbefehl geht an die Schalteinheit,
3. der gewünschte Gang rastet schnell und präzise ein,
4. die Motorunterstützung kommt zurück.

Das Ganze dauert etwa 0,2 Sekunden. Damit es lastfrei und angenehm bleibt, hilf mit:

• ideal ist eine Trittfrequenz von 50–80 pro Minute;
• beim Schalten keinen hohen Pedaldruck — am besten im Totpunkt der Kurbel schalten;
• rechtzeitig zurückschalten, etwa vor Steigungen.

Das schont auch die Antriebsteile und erhöht die Reichweite: weniger Ladezyklen.

Gang für Gang

• „+“-Hebel: einen Gang hoch, Richtung 14;
• „−“-Hebel: einen Gang runter, Richtung 1.

Beim ersten Klick schaltet die Schalteinheit sofort einen Gang.

Achtung

Bei richtiger Bedienung muss nicht unter hoher Pedallast geschaltet werden. Es geht, wird aber nicht empfohlen: Die Kupplungselemente des Getriebes werden dabei stark und stoßartig belastet, und federn sie zurück, können die Pedale kurz durchdrehen — du kannst das Gleichgewicht verlieren und stürzen. Schalten unter hoher Last auf eigene Verantwortung.

Zwischen 7 und 8

Erfolgt der Wechsel 7–8 oder 8–7 sehr langsam oder unter hoher Last, kann kurz der 11. oder 14. Gang als Zwischengang einrasten — spürbar als Widerstand.

Mehrere Gänge auf einmal (Multishift)

Hältst du den „+“- oder „−“-Hebel gedrückt (bei aktiviertem Multishift), schaltet die E-14 zuerst einen Gang und dann in Dreierschritten weiter (1 + 3 + 3 + 3 bzw. 1 − 3 − 3 − 3), bis Gang 14 bzw. Gang 1. Zwischen den Dreierschritten liegt etwa eine halbe Sekunde Pause. Multishift wird in der E-14 2.0 App ein- und ausgeschaltet: Schaltfunktionen.

Multishift abwärts

Multishift schaltet sehr schnell in kleine Gänge, und der Tretwiderstand fällt stark ab — du kannst das Gleichgewicht verlieren und stürzen. Besonders beim „−“-Hebel aufpassen: während der Fahrt nicht versehentlich gedrückt halten und die Finger nicht auf den Hebeln ruhen lassen.

Schaltrichtung umkehren

Die Hebelbelegung des Triggers (+ / −) lässt sich in der E-14 2.0 App tauschen, damit kehrt sich die Schaltrichtung um. Je nach Fahrradhersteller ist die Anfahrgang-Funktion (Auto-Downshift) ab Werk aktiviert oder deaktiviert. Siehe Schaltfunktionen.

Die E-14 2.0 App

Die E-14 2.0 App verbindet sich per Bluetooth mit der Schalteinheit (am Telefon Bluetooth und die angefragten Berechtigungen freigeben). In der App kannst du:

• Multishift ein- und ausschalten,
• die Schaltrichtung umkehren,
• die Schaltung kalibrieren, wenn nicht alle Gänge schalten,
• die Firmware der Schalteinheit aktualisieren — im Expertenmodus, in Absprache mit dem Rohloff-Service, lässt sich auch eine alternative Firmware wählen,
• den Fehlerspeicher auslesen und einen Diagnosebericht senden.

Soll die App mit einer anderen E-14 2.0 Schalteinheit verbunden werden, zuerst von der alten trennen. Details: App und Firmware.

Reinigung

Vor jeder Reinigung den Antrieb ausschalten und den Akku herausnehmen.

• Stecker nur im gesteckten Zustand reinigen.
• Die Teile der E-14 sind wasserdicht, Regenfahrten sind kein Problem — vor starker Verschmutzung aber schützen.
• Nur schonende Reinigungsmittel, weiche Bürsten oder Tücher. Lösungsmittel, Hochdruck- oder Dampfreiniger können die E-14 irreparabel beschädigen.
• Die Teile nicht unter Wasser tauchen.
• Akku und System erst einschalten, wenn die elektrischen Kontakte vollständig trocken sind.

Stromversorgung und Sicherheit

Die E-14 hat keinen eigenen Akku: Sie wird aus dem Antriebsakku versorgt und funktioniert nur bei eingeschaltetem Antriebssystem. Ist der Akku leer, schaltet die Motorunterstützung automatisch ab.

• Vor jeder Arbeit den Antrieb ausschalten und den Akku aus der Halterung nehmen.
• Teile der E-14 nie öffnen — das beendet die Garantie und kann sie beschädigen.
• Ein ausgeschalteter Antrieb kann sich einschalten, wenn das Rad rückwärts geschoben wird.
• Stecker nie bei eingeschaltetem Antrieb trennen oder verbinden.

Zu Bedienung und Pflege der SPEEDHUB siehe das SPEEDHUB-Handbuch.