Rohloff E-14
Die Rohloff E-14 ist die elektronische Schaltansteuerung für die SPEEDHUB 500/14. Sie besteht aus zwei Teilen: der Schalteinheit am Lenker und der Ansteuereinheit an der Nabe. Das Getriebe ist dieselbe bewährte, tandemtaugliche SPEEDHUB — 14 Gänge, 526 % Bandbreite —, nur das Schalten übernimmt die Elektronik.
Wie sie schaltet
Abschnitt betitelt „Wie sie schaltet“- Per Knopfdruck, in 180 ms. Im Moment des Schaltens nimmt das E-Bike-System kurz die Last vom Antrieb, und die E-14 legt den neuen Gang ein. Das macht den Wechsel seidenweich und schont das Getriebe.
- Multi-Shift. Hältst du den Knopf gedrückt, schaltet sie nach dem ersten Gang in Dreierschritten weiter (1 + 3 + 3 + 3).
- Auto-Downshift. Beim Anhalten — etwa an der Ampel — schaltet sie automatisch in einen von dir gewählten Anfahrgang zurück.
- Ganganzeige. Das E-Bike-Display zeigt den aktuellen Gang dauerhaft oder kurz nach jedem Wechsel.
Sie ist auch für die stärksten Mittelmotoren freigegeben und damit ideal für S-Pedelecs (45 km/h).
Versionen
Abschnitt betitelt „Versionen“| Version | System | Merkmal |
|---|---|---|
| E-14 2.0 | Bosch Smart System (BES3) | Automatikfunktionen, mit ABS kombinierbar, Rohloff-E-14-2.0-App |
| E-14 DS | ausgewählte Bafang- und Brose-Antriebe | Direct Shifting |
| E-14 (1.0) | Bosch BES2, Panasonic FIT1 | bis Ende 2023 gebaut; Einstellung über das Systemdisplay |
| E-14 Solo | jedes Rad, ohne E-Bike-System | eigener Akku, ab Q1 2027 |
Automatikfunktionen — Bosch Smart System
Abschnitt betitelt „Automatikfunktionen — Bosch Smart System“Ab Modelljahr 2026 bietet die E-14 2.0 mit dem Bosch Smart System drei Modi, zwischen denen du mit einem kurzen, gleichzeitigen Tastendruck wechselst:
- A — Automatik: Das System übernimmt das Schalten ganz und hält die in der Bosch-eBike-Flow-App eingestellte Trittfrequenz. Du kannst jederzeit von Hand eingreifen.
- M+ — Automatik beim Rollen: Beim Rollen schaltet es automatisch, beim Treten schaltest du — für sportliches Fahren im Gelände.
- M — manuell: volle Kontrolle per Knopfdruck, mit Multi-Shift.
Die Rohloff-E-14-2.0-App läuft auf Android und iOS. Damit stellst du den Anfahrgang ein, tauschst die Tastenbelegung, schaltest Multi-Shift ab und erreichst die Servicefunktionen: Kalibrieren, Firmware-Update, Fehlerspeicher auslesen.
E-14 Solo: elektronisch schalten ohne E-Bike
Abschnitt betitelt „E-14 Solo: elektronisch schalten ohne E-Bike“Die E-14 Solo arbeitet mit eigenem Akku ohne E-Bike-System und passt an jede je gebaute SPEEDHUB. Erhältlich ab Q1 2027 — alles dazu sammeln wir in einem eigenen Bereich: E-14 Solo.
Nachrüstung, Seriennummer, ABS
Abschnitt betitelt „Nachrüstung, Seriennummer, ABS“Kann ich mein E-Bike mit Bosch- oder Panasonic-Antrieb auf die E-14 umrüsten? Nein. Für die E-14 müssten auch Parameter des Bosch- oder Panasonic-Systems geändert werden, was eine Werkstatt nicht kann — deshalb gibt es kein Nachrüstset. Für diese Systeme kommt die E-14 an neuen Komplett-E-Bikes. Einen Umbau auf eine herkömmliche SPEEDHUB machen wir aber gern: Umbau auf eine Rohloff-Nabe.
Passt die E-14 an eine ältere SPEEDHUB? Ja, die E-14 passt an jede je gebaute SPEEDHUB. Die Bosch- und Panasonic-Versionen funktionieren aber nur an neuen E-Bikes, weil Stromversorgung und Ganganzeige vom E-Bike-System kommen — für eine ältere Nabe wird die E-14 Solo die Lösung sein.
Wo finde ich die Seriennummer der E-14? Auf der Unterseite der Schalteinheit. Beim Bosch Smart System lässt sie sich auch am Display anzeigen: Einstellungen → Mein eBike → eShift. Sie beginnt immer mit 880304. Du brauchst sie für die Garantie — zur Registrierung der SPEEDHUB nimm aber die Seriennummer der Nabe: Garantie, Rechnung, Seriennummer.
Ist sie mit ABS kombinierbar? Mit dem ABS des Bosch Smart System (BES3) ja: Dafür braucht es das passende Bosch-Kabel, eine Rohloff-Bremsscheibe mit Sensorring und einen Rohloff-WSS-Distanzring. Das ältere Bosch/Magura-ABS (BES2) ist mit der SPEEDHUB nicht kompatibel.