Montage an Bosch BES2 und Panasonic FIT1
Diese Seite gilt für die E-14 der ersten Generation mit Bosch eBike-System 2 (BES2) und Panasonic FIT1. Zum Bosch Smart System siehe E-14 2.0 mit dem Bosch Smart System.
Die Teile des Systems
Section titled “Die Teile des Systems”| # | Teil | Art. Nr. | Verbindung |
|---|---|---|---|
| 1 | Lenkertaster / Trigger | 8801 / 8801-04 | Higo, blau, 4-polig — zum Wandler |
| 2 | DC/DC-CAN-Wandler | 8802 | Hirose, schwarz, 6-polig — über das Y-Kabel zum E-Bike-System |
| 3 | E-14-Schalteinheit | 8803 | Higo, lila, 6-polig — zum Wandler |
| 4 | Verbindungskabel | 8804–8810 | 400, 500, 600, 700, 800, 900 oder 1000 mm |
| 5–7 | Motor, Akku, Y-Kabel | — | Teile des E-Bike-Systems |
Teile und Verkabelung allgemein: Systemübersicht.
Der DC/DC-CAN-Wandler ist das Bindeglied zwischen Antriebssystem und E-14: Über ihn bekommen alle Teile Strom und kommunizieren. Er sitzt meist im Unter- oder Sitzrohr.
Weil der Wandler etwa in der Rahmenmitte und die Schalteinheit am Hinterrad sitzt, verbindet ein Verbindungskabel beide — je nach Rahmen und Kabelweg von 400 bis 1000 mm in 100-mm-Schritten.
Den Wandler einbauen
Section titled “Den Wandler einbauen”Für den Einbau muss der Bosch-Motor aus dem Rahmen.
- Bevor der Wandler in den Rahmen kommt, das lila 6-polige Verbindungskabel — in der passenden Länge — anschließen und den schwarzen 6-poligen Rohloff-Hirose-Stecker mit der schwarzen 6-poligen Bosch-Hirose-Buchse verbinden.
- Das blaue 4-polige Kabel des Lenkertasters von unten durch die Bosch-Halterung im Rahmen bis zum Lenker hochziehen.
- Den Wandler von unten durch die Halterung in den Rahmen schieben — bei Bedarf mit Schaumstoff gepolstert.
Im Sitzrohr den Verstellbereich der Sattelstütze beachten.
Den Lenkertaster montieren
Section titled “Den Lenkertaster montieren”
Der Taster passt an Lenker mit 22–22,3 mm. Wir empfehlen rechts, zwischen Griff und Bremshebel, sodass du + und – bequem mit dem Daumen erreichst — links geht aber auch.
-
Die beiden Innensechskantschrauben der Schelle (SW3) herausdrehen und den Taster an eine freie Stelle des Lenkers setzen.
-
Die Schelle aufsetzen und beide Schrauben gefühlvoll eindrehen, sodass der Spalt auf beiden Seiten etwa gleich ist. Mit höchstens 1 Nm anziehen.
Zum Reinigen keinen Hochdruckreiniger, keine Reiniger und keine Kriechöl-Pflegesprays verwenden — ein leicht wasserfeuchtes weiches Tuch genügt.
Den Trigger montieren
Section titled “Den Trigger montieren”
Der Trigger passt nur rechts an einen 22,2-mm-Lenker, zwischen Griff und Bremshebel. Die Montage geht wie am Bosch Smart System: Trigger montieren.
Steckverbinder
Section titled “Steckverbinder”Der blaue 4-polige Stecker von Lenkertaster oder Trigger kommt in die blaue 4-polige Buchse des Wandlers. Das Kabel so verlegen, dass es nicht knickt, verdreht, eingeklemmt wird oder scheuert.
| Verbindung | Steckverbinder |
|---|---|
| Bosch-System → Wandler | Hirose, schwarz, 6-polig — zum Öffnen die Schiebehülse durch Drehen entriegeln |
| Lenkertaster / Trigger → Wandler | Higo, blau, 4-polig |
| Schalteinheit → Wandler | Higo, lila, 6-polig |
Zum Trennen und Verbinden: Kabel und Steckverbinder. Speziell bei diesem System wichtig:
- Kabel und Stecker an Taster, Wandler und Schalteinheit sind nicht tauschbar — bei Schaden wird das ganze Teil ersetzt.
- Steckverbinder nur bei ausgeschaltetem System trennen; frühestens 10 Minuten nach dem Ausschalten wieder verbinden.
- Den Stecker der Schalteinheit am Hinterrad gut am Rahmen befestigen, damit er nicht in die Speichen oder an die Bremsscheibe gerät.
- Kein Kontaktspray verwenden.
Häufige Fragen
- Aus welchen Teilen besteht die E-14 an Bosch BES2 oder Panasonic FIT1?
- Lenkertaster (8801) oder Trigger (8801-04), DC/DC-CAN-Wandler (8802) im Rahmen, Schalteinheit (8803) an der SPEEDHUB und das Verbindungskabel dazwischen (8804–8810, 400–1000 mm). Der Wandler hängt über ein Y-Kabel am E-Bike-System. Bei Panasonic FIT wird mit der Wippe der Panasonic-RC1-Bedieneinheit geschaltet, nicht mit dem Rohloff-Taster.