Montering på Bosch BES2 och Panasonic FIT1

Den här sidan gäller första generationens E-14 med drivsystemen Bosch eBike System 2 (BES2) och Panasonic FIT1. För Bosch Smart System, se E-14 2.0 med Bosch Smart System.

Systemets delar

#	Del	Art.nr	Anslutning
1	Styrknapp / Trigger	8801 / 8801-04	Higo, blå, 4-polig — till omvandlaren
2	DC/DC-CAN-omvandlare	8802	Hirose, svart, 6-polig — via Y-kabeln till elcykelsystemet
3	E-14-växlingsenhet	8803	Higo, lila, 6-polig — till omvandlaren
4	Anslutningskabel	8804–8810	400, 500, 600, 700, 800, 900 eller 1000 mm
5–7	Motor, batteri, Y-kabel	—	elcykelsystemets egna delar

Delarna och kopplingen i allmänhet: Systemöversikt.

DC/DC-CAN-omvandlaren är länken mellan drivsystem och E-14: alla delar får sin ström och kommunicerar med varandra genom den. Den sitter oftast i undre röret eller sadelröret.

Eftersom omvandlaren sitter ungefär mitt i ramen och växlingsenheten vid bakhjulet förbinder en anslutningskabel de två — från 400 till 1000 mm i steg om 100 mm, beroende på ram och kabeldragning.

Panasonic FIT

På ett Panasonic FIT-system manövrerar du växlingsenheten inte med Rohloff-knappen utan med vippknappen på manöverenheten Panasonic FIT RC1.

Montera omvandlaren

För att montera omvandlaren måste Bosch-motorn tas ut ur ramen.

1. Innan du skjuter in omvandlaren i ramen ansluter du den lila 6-poliga anslutningskabeln — i den längd som passar ramen — och kopplar ihop den svarta 6-poliga Rohloff Hirose-kontakten med det svarta 6-poliga Bosch Hirose-uttaget.
2. Dra styrknappens blå 4-poliga kabel underifrån, genom Bosch-monteringsfästet, upp inuti ramen till styret.
3. Skjut in omvandlaren underifrån genom fästet — vadderad med skumplast vid behov.

I sadelröret, tänk på sadelstolpens justeringsområde.

Montera styrknappen

Knappen passar styren på 22–22,3 mm. Vi rekommenderar höger sida, mellan handtag och bromsspak, så att du bekvämt når + och – med tummen — men den kan också sitta till vänster.

1. Lossa klämmans två insexskruvar (3 mm) och placera knappen på ett fritt ställe på styret.

   

2. Sätt tillbaka klämman och skruva försiktigt i båda skruvarna så att spalten blir ungefär lika på båda sidor av klämman. Dra åt dem till högst 1 Nm.

   

Varning

Klämman måste gå på styret utan kraft. Tänk på riktningen: kabelutgången och skruven som är förskjuten åt vänster visar vilket håll som är rätt.

Vid rengöring, undvik högtryckstvätt, rengöringsmedel och krypoljebaserade vårdsprayer — en mjuk trasa lätt fuktad med vatten räcker.

Montera Trigger

Trigger passar bara på höger sida av ett styre på 22,2 mm, mellan handtag och bromsspak. Monteringen går till precis som på Bosch Smart System: Montera Trigger.

Programvaruuppdatering krävs

Trigger har ingen M-knapp, så med en E-14 av första generationen behöver växlingsenheten programvara 2.4.7.0 eller senare — med den slutförs den automatiska kalibreringen utan M-knappen. Uppdateringen görs med E-14 1.0 Classic-appen (Android): App och firmware.

Kontakter

Styrknappens eller Triggerns blå 4-poliga kontakt sätts i omvandlarens blå 4-poliga uttag. Dra kabeln så att den inte kan knäckas, vridas, klämmas eller skavas.

Anslutning	Kontakt
Bosch-system → omvandlare	Hirose, svart, 6-polig — vrid glidhylsan för att låsa upp den
Styrknapp / Trigger → omvandlare	Higo, blå, 4-polig
Växlingsenhet → omvandlare	Higo, lila, 6-polig

Om att koppla isär och ihop kontakter: Kablar och kontakter. Särskilt viktigt på det här systemet:

• Kablarna och kontakterna på knappen, omvandlaren och växlingsenheten kan inte bytas — vid skada byts hela delen.
• Koppla isär kontakter bara med systemet avstängt; koppla ihop dem igen tidigast 10 minuter efter avstängning.
• Fäst växlingsenhetens kontakt vid bakhjulet stadigt mot ramen, så att den inte kan komma in i ekrarna eller bromsskivan.
• Använd inte kontaktspray.