Montering på Bosch BES2 og Panasonic FIT1

Denne siden gjelder første generasjon E-14 med Bosch eBike System 2 (BES2) og Panasonic FIT1-motorer. For Bosch Smart System, se E-14 2.0 med Bosch Smart System.

Systemets deler

#	Del	Art.nr.	Tilkobling
1	Styreknapp / Trigger	8801 / 8801-04	Higo, blå, 4-polet — til converteren
2	DC/DC-CAN-converter	8802	Hirose, svart, 6-polet — via Y-kabelen til elsykkelsystemet
3	E-14-skifteenhet	8803	Higo, lilla, 6-polet — til converteren
4	Tilkoblingskabel	8804–8810	400, 500, 600, 700, 800, 900 eller 1000 mm
5–7	Motor, batteri, Y-kabel	—	elsykkelsystemets egne deler

Delene og kablingen generelt: Systemoversikt.

DC/DC-CAN-converteren er bindeleddet mellom motorsystemet og E-14: alle delene får strøm og kommuniserer med hverandre gjennom den. Den sitter vanligvis i underrøret eller setterøret.

Siden converteren sitter omtrent midt i rammen og skifteenheten ved bakhjulet, forbinder en tilkoblingskabel de to — fra 400 til 1000 mm i trinn på 100 mm, avhengig av rammen og kabelføringen.

Panasonic FIT

På et Panasonic FIT-system betjener du skifteenheten ikke med Rohloff-knappen, men med vippebryteren på betjeningsenheten Panasonic FIT RC1.

Montere converteren

For å montere converteren må Bosch-motoren tas ut av rammen.

1. Før du skyver converteren inn i rammen, kobler du til den lilla 6-polede tilkoblingskabelen — i lengden som passer rammen — og kobler den svarte 6-polede Rohloff Hirose-pluggen til den svarte 6-polede Bosch Hirose-kontakten.
2. Trekk den blå 4-polede kabelen fra styreknappen nedenfra, gjennom Bosch-monteringsbraketten og opp inne i rammen til styret.
3. Skyv converteren inn nedenfra gjennom braketten — polstret med skumplast ved behov.

I setterøret må du ta hensyn til justeringsområdet til setepinnen.

Montere styreknappen

Knappen passer på styrer på 22–22,3 mm. Vi anbefaler høyre side, mellom håndtak og bremsehendel, slik at du når + og – komfortabelt med tommelen — men den kan også sitte til venstre.

1. Løsne de to unbrakoskruene i klemmen (3 mm) og plasser knappen på et ledig sted på styret.

   

2. Sett klemmen på igjen og skru forsiktig inn begge skruene slik at spalten blir omtrent lik på begge sider av klemmen. Trekk dem til med maks. 1 Nm.

   

Forsiktig

Klemmen må gå på styret uten bruk av makt. Pass på retningen: kabelutgangen og skruen som er forskjøvet mot venstre, viser hvilken vei som er riktig.

Ved rengjøring bør du unngå høytrykksspylere, rengjøringsmidler og krypende pleiesprayer — en myk klut lett fuktet med vann er nok.

Montere Trigger

Trigger passer bare på høyre side av et 22,2 mm styre, mellom håndtak og bremsehendel. Monteringen gjøres på samme måte som på Bosch Smart System: Montere Trigger.

Programvareoppdatering nødvendig

Trigger har ingen M-knapp, så med første generasjon E-14 må skifteenheten ha programvare 2.4.7.0 eller nyere — med den fullføres automatisk kalibrering uten M-knappen. Oppdateringen gjøres med E-14 1.0 Classic-appen (Android): App og fastvare.

Kontakter

Den blå 4-polede pluggen på styreknappen eller Trigger går inn i converterens blå 4-polede kontakt. Før kabelen slik at den ikke kan knekke, vri seg, komme i klem eller gnage.

Forbindelse	Kontakt
Bosch-system → converter	Hirose, svart, 6-polet — vri glidehylsen for å låse den opp
Styreknapp / Trigger → converter	Higo, blå, 4-polet
Skifteenhet → converter	Higo, lilla, 6-polet

Om å koble kontaktene fra og til: Kabler og kontakter. Spesielt viktig på dette systemet:

• Kablene og kontaktene på knappen, converteren og skifteenheten kan ikke byttes — ved skade byttes hele delen.
• Koble fra kontakter bare med systemet slått av; koble dem til igjen tidligst 10 minutter etter avslåing.
• Fest kontakten til skifteenheten ved bakhjulet godt til rammen, slik at den ikke kan komme inn i eikene eller bremseskiven.
• Ikke bruk kontaktspray.