Gå til innholdet
Butikk

Systemoversikt

E-14 2.0 består av en girbryter på styret, en adapter inne i rammen og en skifteenhet på navet. Strømmen kommer fra elsykkelens batteri, og elsykkelens display viser giret – derfor virker E-14 alltid sammen med sitt elsykkelsystem.

Skjema over E-14-systemet med nummererte deler

Pos. Del Art.nr.
1 E-14 styreknapp eller E-14 Trigger 8801 / 8801-04
2 E-14 2.0 DC-CAN-adapter – nå DC-CAN Adapter2 8802-04 / 8802-05
3 E-14 2.0-skifteenhet 8803-04
4 E-14-tilkoblingskabel 8804–8810
5 drivmotor —
6 batteri —
7 Bosch Y-kabel —

På tegningen er de lilla delene elsykkelsystemprodusentens egne deler.

E-14 2.0-skifteenheten på navet

Skifteenheten er den elektromekaniske delen som skifter girene i SPEEDHUB. En lilla 6-polet kontakt kobler den til adapteren.

DC-CAN-adapteren med kablene

DC-CAN-adapteren er det sentrale bindeleddet mellom elsykkelsystemet og E-14: Alle deler får strøm og kommuniserer gjennom den. Den plasseres vanligvis i underrøret eller setterøret. Den eldre adapteren 8802-04 må alltid kobles til Bosch High Power Port (HPP) – direkte, på en CX-motor; dagens Adapter2 kan kobles til HPP eller BCC.

Tilkoblingskabelens kontakt

Fordi adapteren sitter omtrent midt i rammen og skifteenheten ved bakhjulet, går det en tilkoblingskabel mellom dem. Lengden avhenger av rammen og kabelføringen:

Art.nr. 8804 8805 8806 8807 8808 8809 8810
Lengde 400 mm 500 mm 600 mm 700 mm 800 mm 900 mm 1000 mm

Om kontaktene og håndteringen av kablene: Kabler og kontakter.

For å montere adapteren må Bosch-motorenheten tas ut av rammen.

  1. Før monteringen kobler du den lilla 6-polede kabelen i den lengden som passer rammen, til adapteren, og den oransje 4-polede Bosch-kontakten til Bosch High Power Port (HPP).
  2. Trekk styreknappens blå 4-polede kabel opp nedenfra, gjennom Bosch-monteringsbraketten, inn i rammen og videre til styret.
  3. Skyv adapteren opp nedenfra gjennom braketten og inn i rammen – polstret med skumplast ved behov, slik at den ikke skrangler.

Eldre E-14 (1.0)-systemer bruker en DC/DC-CAN-omformer i stedet for adapteren; en svart 6-polet Hirose-kontakt kobler den til Bosch-systemet, og den monteres på samme måte.

Tegning av E-14 Trigger med knapper og monteringsdeler

  • Gire opp: Trykk knapp (1) med tommelen i retning A, eller trekk den med pekefingeren i retning B.
  • Gire ned: Trykk knapp (2) med tommelen i retning C.
  • Ett trykk, ett gir; et langt trykk eller trekk starter Multi-Shift.

Montering:

  1. Den passer bare på 22,2 mm styrer, og bare på høyre side, mellom bremsehendel og håndtak.
  2. Sporet (3) gir klemmen (4) bare én mulig stilling. Skyv Triggeren på styret med kabelen pekende mot midten av styret.
  3. Ingenting må berøre Triggeren når du trekker i bremsehendelen.
  4. Trekk til skrue (5) først, deretter skrue (6), begge TX10 med 0,8 Nm.
  5. Plugg den blå 4-polede kontakten (7) inn i hylsen på Rohloff-kabelen, og test.

E-14-styreknappen på styret

Den har tre knapper: + mot gir 14, − mot gir 1; knappen M har ingen funksjon på E-14 2.0. Den passer på styrer på 22–22,3 mm, på høyre eller venstre side; vi anbefaler høyre, mellom håndtak og bremsehendel, plassert slik at + og − er lette å nå med tommelen.

  1. Skru ut klemmens to skruer (3 mm unbrako) og sett knappen på en ledig del av styret.

    Styreknappens klemme med de to skruene

  2. Sett på klemmen og trekk til de to skruene forsiktig og vekselvis, slik at spalten blir omtrent lik på begge sider. Trekk til slutt begge til maks. 1 Nm.

    Kabelutgangen ved klemmen

  3. Koble den blå 4-polede kontakten til adapterens blå 4-polede hylse.

Før og fest kabelen slik at den ikke kan knekke eller vri seg, ikke blir klemt når du styrer eller trekker i bremsehendelen, og ikke gnager der den går inn i rammen. Ikke rengjør knappen med høytrykksspyler, rengjøringsmidler eller smørespray – bare med en myk klut lett fuktet med vann.

Detaljer om montering, bruk og vedlikehold avhenger av elsykkelsystemet: