系統概覽

E-14 2.0 由車把上的換檔器、車架內的轉接器和花鼓上的換檔單元組成。供電來自電動輔助自行車的電池，檔位顯示在電動輔助自行車的顯示器上——因此 E-14 始終與其所屬的電動輔助系統協同工作。

位置	部件	料號
1	E-14 車把按鍵或 E-14 Trigger	8801 / 8801-04
2	E-14 2.0 DC-CAN 轉接器——現為 DC-CAN Adapter2	8802-04 / 8802-05
3	E-14 2.0 換檔單元	8803-04
4	E-14 連接線	8804–8810
5	驅動馬達	—
6	電池	—
7	Bosch Y 型線	—

圖中紫色部件為電動輔助系統廠商自己的部件。

換檔單元與轉接器

換檔單元是負責切換 SPEEDHUB 檔位的機電部件，透過紫色 6 針插頭與轉接器相連。

DC-CAN 轉接器是電動輔助系統與 E-14 之間的核心樞紐：所有部件都經由它供電和通訊。它通常裝在下管或座管內。較早的 8802-04 轉接器必須始終連接到 Bosch High Power Port（HPP）——CX 馬達上直接連接；現在的 Adapter2 可以接 HPP，也可以接 BCC。

由於轉接器大致位於車架中部，而換檔單元在後輪處，兩者之間需要一根連接線。其長度取決於車架和走線方式：

料號	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
長度	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

關於插頭和線材的操作：線材與插頭。

安裝轉接器

安裝轉接器時，需要把 Bosch 驅動單元從車架上拆下來。

1. 安裝前，把長度與車架匹配的紫色 6 針線材接到轉接器上，並把橙色 4 針 Bosch 插頭接到 Bosch High Power Port（HPP）。
2. 把車把按鍵的藍色 4 針線材從下方穿過 Bosch 安裝支架，引入車架，一直拉到車把。
3. 把轉接器從下方穿過支架推入車架——必要時用泡棉墊好，防止異響。

小心

如果轉接器裝在座管內，要留意座桿的調節範圍。

較早的 E-14（1.0）系統用 DC/DC-CAN 轉換器代替轉接器；它透過黑色 6 針 Hirose 插頭連接 Bosch 系統，安裝方式相同。

車把上的換檔器

E-14 Trigger

• 升檔： 用拇指向 A 方向按按鍵（1），或用食指向 B 方向撥動。
• 降檔： 用拇指向 C 方向按按鍵（2）。
• 按一下換一檔；長按或長撥會啟動 Multi-Shift。

安裝：

1. 只適用於 22.2 mm 車把，且只能裝在右側，位於煞車把手與把套之間。
2. 凹槽（3）使夾箍（4）只能裝在一個位置。把 Trigger 套到車把上，線材朝向車把中間。
3. 拉煞車把手時，不得有任何東西碰到 Trigger。
4. 先鎖緊螺絲（5），再鎖緊螺絲（6），均為 TX10，扭力 0.8 Nm。
5. 把藍色 4 針插頭（7）插入 Rohloff 線材的插座，然後測試。

E-14 車把按鍵

它有三個按鍵：+ 朝 14 檔方向，− 朝 1 檔方向；M 鍵在 E-14 2.0 上沒有功能。適用於 22–22.3 mm 車把，可裝在右側或左側；我們建議裝在右側把套與煞車把手之間，位置以拇指能輕鬆按到 + 和 − 為準。

1. 轉下夾箍的兩顆螺絲（3 mm 內六角），把按鍵放到車把上的空閒位置。

   

2. 裝上夾箍，輕輕交替鎖緊兩顆螺絲，使兩側縫隙大致相同。最後把兩顆螺絲鎖緊到最大 1 Nm。

   

3. 把藍色 4 針插頭接到轉接器的藍色 4 針插座上。

小心

夾箍必須能不用力就套上。注意方向：線材出口和偏置的螺絲標示了正確位置。

佈線並固定線材，使其不會彎折或扭轉，轉向或拉煞車把手時不會被夾住，進入車架處也不會磨損。不要用高壓水槍、清潔劑或潤滑噴劑清潔按鍵——只用以清水微微潤濕的軟布。

你需要哪份指南？

安裝、操作和保養的細節取決於電動輔助系統：

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