Bafang：安裝

搭配 Bafang 驅動系統時，Rohloff E-14 2.0 以 DS（Direct Shifting）版本工作：換檔由車把上的 E-14 Trigger 觸發，DC/DC-DS 轉換器從驅動系統的電池獲取電力並負責通訊——無需單獨的電池。本頁介紹系統構成以及 Bafang 特有的安裝步驟；通用資訊見文中連結的文章。安裝轉換器需要拆下馬達——我們建議交給我們來做：預約服務。

系統概覽

位置	部件	料號
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	E-14 2.0 DC/DC-DS 轉換器	8802-06
3	E-14 2.0 換檔單元	8803-04
4	E-14 連接線	8804–8810
5	驅動馬達	—
6	電池	—
7	驅動系統自帶的線材（馬達線束或 Y 型線），轉換器接在它上面	—

紫色部件屬於驅動系統廠商。相對的 T 形標記表示線材之間的插接點。

• Trigger——兩個撥桿：「+」朝 14 檔方向換檔，「−」朝 1 檔方向換檔。適用於 22–22.3 mm 車把，只能裝在右側。透過藍色 4 針 Higo 插頭連接轉換器。
• DC/DC-DS 轉換器——驅動系統與 E-14 之間的電子樞紐：為各部件供電並傳遞通訊。通常裝在下管或座管內（裝在座管內時，要留意座桿的調節範圍）。在 Bafang 驅動系統上，它接馬達線束或驅動系統的 Y 型線。安裝方法：安裝 DC/DC-DS 轉換器。
• 換檔單元——負責切換 SPEEDHUB 檔位的機電單元。透過連接線以紫色 6 針 Higo 插頭連接轉換器。
• 連接線——連接車架中部的轉換器和後輪處的換檔單元。根據車架和走線方式選擇長度：

料號	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
長度	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

安裝 Trigger

Trigger 只能裝在車把右側，位於把套與煞車把手之間——不能裝在左側。

1. 轉下夾箍的兩顆螺絲（TX10），取下夾箍。
2. 把 Trigger 放在煞車把手與把套之間，線材朝向車把中間。調整位置，使它不妨礙煞車把手，並且拇指和食指都能舒適地夠到兩個撥桿。
3. 按正確方向裝回夾箍：寬的一側朝前，與 Trigger 的導槽對齊。它必須能無阻力地套到車把上——不要硬裝。
4. 輕輕鎖入前面的螺絲，直到沒有縫隙，並鎖緊到 0.8 Nm；然後鎖後面的螺絲，同樣鎖緊到 0.8 Nm。此時 Trigger 應該已經牢固。
5. 拉動煞車把手，檢查它既不碰到 Trigger，也不碰到其他任何東西。
6. 把 Trigger 的藍色 4 針插頭接到轉換器的藍色 4 針插座上。

只用 TX10

只能使用 Torx® TX10 工具，最好帶 T 形手柄或螺絲起子手柄。外形相似的齒形（Torx PLUS® 等）或尺寸偏小的 TX10 會毀壞螺絲頭。

在車把和車架上佈線並固定線材，使其不會彎折、扭轉，轉向或操作煞車把手時不會被夾住。線材穿過車架的地方要確保不會磨損。線材絕不能妨礙轉向或車把上的任何其他部件。

不要用高壓水槍清潔 Trigger；用以清水微微潤濕的軟布就夠了。不要用清潔劑、油或矽噴劑。

線材與插頭

連接	插頭
轉換器 – Bafang 驅動系統	Higo，藍色，4 針
Trigger – 轉換器	Higo，藍色，4 針
換檔單元 – 轉換器	Higo，紫色，6 針

Trigger、轉換器和換檔單元上的線材與插頭無法單獨更換——一旦損壞，必須更換整個部件。

Bafang：先取出電池

在 Bafang 驅動系統上，拔開或連接任何插頭之前都要先取出電池。帶電時，各部件可能出現不可預料的動作，並造成無法修復的損壞。

• 拔開任何插頭之前先關閉系統。關閉驅動系統後至少等 10 分鐘再重新連接拔開的插頭。
• 把換檔單元的插頭在後輪處牢牢固定在車架上，防止它捲入輻條或碟盤。
• 不要在插頭中使用接點噴劑。

關於正確拔開和連接插頭以及線材的操作，見 線材與插頭。

拆卸與安裝車輪

1. 關閉 Bafang 系統，取出電池。

2. 在後輪處拔開換檔單元的插頭。

   

3. 連同換檔單元一起拆下車輪：拆卸後輪。

安裝步驟相反（安裝後輪）：重新連接插頭，裝回電池，開啟系統。更多 E-14 的特別注意事項：拆卸與安裝車輪。

換檔單元與碟盤

有些工作——更換碟盤或換檔單元，或者重新編輪——需要把換檔單元從 SPEEDHUB 上拆下：拆卸與安裝換檔單元。搭配 E-14 安裝碟盤，見 搭配 E-14 安裝碟盤。