Bafang: montering

Med en Bafang-motor arbejder Rohloff E-14 2.0 i sin DS-version (Direct Shifting): gearskiftet startes af E-14 Trigger på styret, og en DC/DC-DS Converter leverer strøm og kommunikation fra drivbatteriet — der kræves intet separat batteri. Denne side viser, hvordan systemet er opbygget, og de Bafang-specifikke monteringstrin; den generelle information står i de linkede artikler. Montering af converteren betyder, at motoren skal ud — vi foreslår, at du overlader det til os: bestil tid.

Systemoversigt

Pos.	Del	Art.-nr.
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	E-14 2.0 DC/DC-DS Converter	8802-06
3	E-14 2.0-skifteenhed	8803-04
4	E-14-forbindelseskabel	8804–8810
5	drivmotor	—
6	batteri	—
7	motorens eget kabel (motorens ledningsnet eller Y-kabel), som converteren tilsluttes	—

De lilla dele tilhører drivsystemets producent. De modstående T-mærker viser stikforbindelserne mellem kablerne.

• Trigger — to greb: »+« skifter mod gear 14, »−« mod gear 1. Passer til styr på 22–22,3 mm, kun i højre side. Tilsluttes converteren med et blåt 4-polet Higo-stik.
• DC/DC-DS Converter — det elektroniske bindeled mellem drivsystemet og E-14: den forsyner komponenterne med strøm og videregiver kommunikationen. Den sidder som regel i underrøret eller sadelrøret (i sadelrøret skal du tage hensyn til sadelpindens indstillingsområde). På en Bafang-motor tilsluttes den motorens ledningsnet eller motorens Y-kabel. Montering: montering af DC/DC-DS Converter.
• Skifteenhed — den elektromekaniske enhed, der skifter SPEEDHUB’s gear. Tilsluttes via forbindelseskablet til converteren med et lilla 6-polet Higo-stik.
• Forbindelseskabel — løber mellem converteren midt i stellet og skifteenheden ved baghjulet. Vælg længden efter stellet og kabelføringen:

Art.-nr.	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
Længde	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

Montering af Trigger

Trigger passer kun i højre side af styret, mellem håndtag og bremsegreb — ikke i venstre side.

1. Skru klemmens to skruer ud (TX10), og tag klemmen af.
2. Placer Trigger mellem bremsegreb og håndtag med kablet pegende mod styrets midte. Placer den, så den ikke er i vejen for bremsegrebet, og så du bekvemt når begge greb med tommel- og pegefinger.
3. Sæt klemmen på igen rigtigt vendt: den brede side fremad, på linje med Triggers føring. Den skal kunne glide ind på styret uden modstand — brug ikke kraft.
4. Skru forsigtigt den forreste skrue i, til der ikke er nogen spalte, og spænd den til 0,8 Nm; derefter den bageste, også til 0,8 Nm. Trigger skal nu sidde fast.
5. Træk i bremsegrebet, og tjek, at det hverken rører Trigger eller noget andet.
6. Tilslut Triggers blå 4-polede stik til converterens blå 4-polede bøsning.

Kun TX10

Brug kun et Torx® TX10-værktøj, helst med T-håndtag eller skruetrækkerhåndtag. Lignende profiler (Torx PLUS® og lignende) eller en for lille TX10 ødelægger skruehovedet.

Før og fastgør kablet på styret og stellet, så det ikke kan knække, vride sig eller blive klemt, når du styrer eller bruger bremsegrebet. Hvor det går gennem stellet, skal du sikre, at det ikke kan gnave. Kablet må aldrig hindre styringen eller nogen anden del på styret.

Rengør ikke Trigger med højtryksrenser; en blød klud, der er let fugtet med vand, er nok. Ingen rengøringsmidler, olie eller silikonespray.

Kabler og stik

Forbindelse	Stik
Converter – Bafang-motor	Higo, blå, 4-polet
Trigger – converter	Higo, blå, 4-polet
Skifteenhed – converter	Higo, lilla, 6-polet

Kablerne og stikkene på Trigger, converter og skifteenhed kan ikke udskiftes separat — er de beskadiget, skal hele komponenten udskiftes.

Bafang: batteriet ud først

På en Bafang-motor skal du tage batteriet ud først, før du adskiller eller tilslutter et stik. Under strøm kan komponenterne opføre sig uforudsigeligt og tage uoprettelig skade.

• Sluk systemet, før du adskiller noget. Tilslut et adskilt stik tidligst 10 minutter efter, at motoren er slukket.
• Fastgør skifteenhedens stik ved baghjulet sikkert til stellet, så det ikke kan komme ind i egerne eller bremseskiven.
• Brug ikke kontaktspray i stikkene.

Om korrekt adskillelse og samling af stikkene og håndtering af kablerne: se Kabler og stik.

Afmontering og montering af hjulet

1. Sluk Bafang-systemet, og tag batteriet ud.

2. Adskil skifteenhedens stik ved baghjulet.

   

3. Afmonter hjulet sammen med skifteenheden: Afmontering af baghjulet.

Montering sker i omvendt rækkefølge (Montering af baghjulet): tilslut stikket igen, sæt batteriet i igen, og tænd systemet. Mere om det særlige ved E-14: Afmontering og montering af hjulet.

Skifteenhed og bremseskive

Nogle opgaver — skift af bremseskive eller skifteenhed eller omegning af hjulet — kræver, at skifteenheden tages af SPEEDHUB: Afmontering og montering af skifteenheden. Om montering af en bremseskive med E-14: se Montering af bremseskive med E-14.