Montering på Bosch BES2 og Panasonic FIT1

Denne side handler om E-14 af første generation med drivsystemerne Bosch eBike System 2 (BES2) og Panasonic FIT1. Om Bosch Smart System: se E-14 2.0 med Bosch Smart System.

Systemets dele

#	Del	Art.-nr.	Forbindelse
1	Styrknap / Trigger	8801 / 8801-04	Higo, blå, 4-polet — til konverteren
2	DC/DC-CAN-konverter	8802	Hirose, sort, 6-polet — via Y-kablet til elcykelsystemet
3	E-14-skifteenhed	8803	Higo, lilla, 6-polet — til konverteren
4	Forbindelseskabel	8804–8810	400, 500, 600, 700, 800, 900 eller 1000 mm
5–7	Motor, batteri, Y-kabel	—	elcykelsystemets egne dele

Delene og ledningsføringen generelt: Systemoversigt.

DC/DC-CAN-konverteren er bindeleddet mellem drivsystem og E-14: alle dele får deres strøm og kommunikerer med hinanden gennem den. Den sidder som regel i underrøret eller sadelrøret.

Da konverteren sidder omtrent midt i stellet og skifteenheden ved baghjulet, forbinder et forbindelseskabel de to — fra 400 til 1000 mm i trin på 100 mm, afhængigt af stellet og kabelføringen.

Panasonic FIT

På et Panasonic FIT-system betjener du skifteenheden ikke med Rohloff-knappen, men med vippeknappen på betjeningsenheden Panasonic FIT RC1.

Montering af konverteren

Montering af konverteren betyder, at Bosch-motoren skal ud af stellet.

1. Før du skubber konverteren ind i stellet, tilslutter du det lilla 6-polede forbindelseskabel — i den længde, der passer til stellet — og forbinder det sorte 6-polede Rohloff Hirose-stik med den sorte 6-polede Bosch Hirose-bøsning.
2. Træk styrknappens blå 4-polede kabel nedefra gennem Bosch-monteringsbeslaget op inde i stellet til styret.
3. Skub konverteren ind nedefra gennem beslaget — om nødvendigt polstret med skum.

I sadelrøret skal du tage hensyn til sadelpindens indstillingsområde.

Montering af styrknappen

Knappen passer til styr på 22–22,3 mm. Vi anbefaler højre side mellem håndtag og bremsegreb, så du bekvemt når + og – med tommelfingeren — men den kan også sidde til venstre.

1. Løsn klemmens to unbrakoskruer (3 mm), og placer knappen på et frit sted på styret.

   

2. Sæt klemmen på igen, og skru forsigtigt begge skruer i, så spalten er omtrent lige stor på begge sider af klemmen. Spænd dem til højst 1 Nm.

   

Pas på

Klemmen skal kunne komme på styret uden kraft. Vær opmærksom på dens retning: kabeludgangen og skruen, der er forskudt mod venstre, viser, hvilken vej der er den rigtige.

Undgå ved rengøring højtryksrensere, rengøringsmidler og krybende plejespray — en blød klud, der er let fugtet med vand, er nok.

Montering af Trigger

Trigger passer kun i højre side af et styr på 22,2 mm, mellem håndtag og bremsegreb. Monteringen foregår præcis som på Bosch Smart System: Montering af Trigger.

Softwareopdatering nødvendig

Trigger har ingen knap M, så med en E-14 af første generation skal skifteenheden have software 2.4.7.0 eller nyere — med den afsluttes den automatiske kalibrering uden knappen M. Opdateringen foretages med appen E-14 1.0 Classic (Android): App og firmware.

Stik

Styrknappens eller Triggers blå 4-polede stik sættes i konverterens blå 4-polede bøsning. Før kablet, så det ikke kan knække, vride sig, blive klemt eller gnave.

Forbindelse	Stik
Bosch-system → konverter	Hirose, sort, 6-polet — drej skydemuffen for at låse det op
Styrknap / Trigger → konverter	Higo, blå, 4-polet
Skifteenhed → konverter	Higo, lilla, 6-polet

Om adskillelse og samling af stik: Kabler og stik. Særlig vigtigt på dette system:

• Kablerne og stikkene på knap, konverter og skifteenhed kan ikke udskiftes — er de beskadiget, udskiftes hele delen.
• Adskil kun stik med systemet slukket; saml dem tidligst 10 minutter efter slukning.
• Fastgør skifteenhedens stik ved baghjulet godt til stellet, så det ikke kan komme ind i egerne eller bremseskiven.
• Brug ikke kontaktspray.