Установка на Bosch BES2 и Panasonic FIT1

На этой странице описан E-14 первого поколения с приводами Bosch eBike System 2 (BES2) и Panasonic FIT1. О Bosch Smart System см. E-14 2.0 с Bosch Smart System.

Компоненты системы

№	Компонент	Арт.	Соединение
1	Кнопка на руль / Trigger	8801 / 8801-04	Higo, синий, 4-контактный — к конвертеру
2	DC/DC-CAN-конвертер	8802	Hirose, чёрный, 6-контактный — через Y-кабель к системе электровелосипеда
3	Блок переключения E-14	8803	Higo, фиолетовый, 6-контактный — к конвертеру
4	Соединительный кабель	8804–8810	400, 500, 600, 700, 800, 900 или 1000 мм
5–7	Мотор, аккумулятор, Y-кабель	—	собственные компоненты системы электровелосипеда

Компоненты и проводка в целом: Обзор системы.

DC/DC-CAN-конвертер — звено между системой привода и E-14: через него все компоненты получают питание и обмениваются данными. Обычно он находится в нижней или подседельной трубе.

Поскольку конвертер находится примерно в середине рамы, а блок переключения — у заднего колеса, их соединяет соединительный кабель — от 400 до 1000 мм с шагом 100 мм, в зависимости от рамы и трассы кабеля.

Panasonic FIT

В системе Panasonic FIT блок переключения управляется не кнопкой Rohloff, а клавишей на блоке управления Panasonic FIT RC1.

Установка конвертера

Для установки конвертера мотор Bosch нужно извлечь из рамы.

1. Прежде чем вставлять конвертер в раму, подключите фиолетовый 6-контактный соединительный кабель подходящей для рамы длины и соедините чёрный 6-контактный штекер Rohloff Hirose с чёрным 6-контактным гнездом Bosch Hirose.
2. Протяните синий 4-контактный кабель кнопки на руль снизу через монтажный кронштейн Bosch внутри рамы до руля.
3. Вставьте конвертер снизу через кронштейн — при необходимости обернув поролоном.

В подседельной трубе учитывайте диапазон регулировки подседельного штыря.

Установка кнопки на руль

Кнопка подходит к рулям 22–22,3 мм. Мы рекомендуем правую сторону, между грипсой и тормозной ручкой, чтобы до + и – было удобно дотягиваться большим пальцем, — но её можно поставить и слева.

1. Открутите два шестигранных винта хомута (3 мм) и установите кнопку на свободное место на руле.

   

2. Установите хомут обратно и аккуратно вкрутите оба винта так, чтобы зазор с обеих сторон хомута был примерно одинаковым. Затяните их с моментом не более 1 Нм.

   

Внимание

Хомут должен надеваться на руль без усилия. Следите за его ориентацией: правильное положение показывают выход кабеля и смещённый влево винт.

При чистке избегайте моек высокого давления, моющих средств и проникающих спреев для ухода — достаточно мягкой ткани, слегка смоченной водой.

Установка Trigger

Trigger устанавливается только справа на руль 22,2 мм, между грипсой и тормозной ручкой. Установка выполняется так же, как на Bosch Smart System: Установка Trigger.

Нужно обновление ПО

У Trigger нет кнопки M, поэтому с E-14 первого поколения блоку переключения нужно ПО версии 2.4.7.0 или новее — с ним автоматическая калибровка завершается без кнопки M. Обновление выполняется приложением E-14 1.0 Classic (Android): Приложение и прошивка.

Разъёмы

Синий 4-контактный штекер кнопки на руль или Trigger вставляется в синее 4-контактное гнездо конвертера. Проложите кабель так, чтобы он не мог перегнуться, перекрутиться, зажаться или перетереться.

Соединение	Разъём
Система Bosch → конвертер	Hirose, чёрный, 6-контактный — для разблокировки поверните сдвижную гильзу
Кнопка на руль / Trigger → конвертер	Higo, синий, 4-контактный
Блок переключения → конвертер	Higo, фиолетовый, 6-контактный

О разъединении и соединении разъёмов: Кабели и разъёмы. Особенно важно в этой системе:

• Кабели и разъёмы кнопки, конвертера и блока переключения нельзя заменить — при повреждении заменяется весь компонент.
• Разъединяйте разъёмы только при выключенной системе; соединяйте их снова не раньше чем через 10 минут после выключения.
• Надёжно закрепите разъём блока переключения у заднего колеса на раме, чтобы он не мог попасть в спицы или тормозной диск.
• Не используйте контактный спрей.