Bafang: установка

С приводом Bafang Rohloff E-14 2.0 работает в исполнении DS (Direct Shifting): переключение запускается E-14 Trigger на руле, а DC/DC-DS Converter обеспечивает питание и обмен данными от аккумулятора привода — отдельный аккумулятор не нужен. На этой странице показано, как устроена система, и описаны шаги установки, специфичные для Bafang; общая информация — в статьях по ссылкам. Для установки конвертера нужно извлечь мотор — мы советуем доверить это нам: запишитесь на сервис.

Обзор системы

Схема велосипеда с пронумерованными компонентами: Trigger на руле, конвертер в раме, блок переключения у заднего колеса, мотор и аккумулятор фиолетовым

Поз.	Компонент	Арт.
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	DC/DC-DS Converter для E-14 2.0	8802-06
3	блок переключения E-14 2.0	8803-04
4	соединительный кабель E-14	8804–8810
5	приводной мотор	—
6	аккумулятор	—
7	собственный кабель привода (жгут проводов мотора или Y-кабель), к которому подключается конвертер	—

Фиолетовые компоненты принадлежат производителю системы привода. Обращённые друг к другу T-образные метки показывают штекерные соединения между кабелями.

Trigger — два рычага: «+» переключает в сторону 14-й передачи, «−» — в сторону 1-й. Подходит к рулям 22–22,3 мм, только с правой стороны. Подключается к конвертеру синим 4-контактным разъёмом Higo.
DC/DC-DS Converter — электронное звено между системой привода и E-14: питает компоненты и передаёт данные. Обычно размещается в нижней или подседельной трубе (в подседельной трубе учитывайте диапазон регулировки подседельного штыря). На приводе Bafang подключается к жгуту проводов мотора или к Y-кабелю привода. Установка: установка DC/DC-DS Converter.
Блок переключения — электромеханический узел, который переключает передачи SPEEDHUB. Подключается через соединительный кабель к конвертеру фиолетовым 6-контактным разъёмом Higo.
Соединительный кабель — проходит между конвертером в середине рамы и блоком переключения у заднего колеса. Длину выбирайте под раму и трассу кабеля:

Арт.	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
Длина	400 мм	500 мм	600 мм	700 мм	800 мм	900 мм	1000 мм

Установка Trigger

E-14 Trigger справа на руле, между грипсой и тормозной ручкой

Trigger устанавливается только с правой стороны руля, между грипсой и тормозной ручкой, — не слева.

Открутите два винта хомута (TX10) и снимите хомут.
Расположите Trigger между тормозной ручкой и грипсой, направив кабель к середине руля. Поставьте его так, чтобы он не мешал тормозной ручке, а до обоих рычагов было удобно дотягиваться большим и указательным пальцами.
Установите хомут обратно правильной стороной: широкой стороной вперёд, на одной линии с направляющей Trigger. Он должен надеваться на руль без сопротивления — не применяйте силу.
Аккуратно вкрутите передний винт, пока не исчезнет зазор, и затяните его с моментом 0,8 Нм; затем задний, тоже 0,8 Нм. Теперь Trigger должен сидеть прочно.
Нажмите тормозную ручку и проверьте, что она не касается ни Trigger, ни чего-либо ещё.
Подключите синий 4-контактный штекер Trigger к синему 4-контактному гнезду конвертера.

Проложите и закрепите кабель на руле и раме так, чтобы он не мог перегнуться, перекрутиться или зажаться при повороте руля или нажатии тормозной ручки. Там, где он проходит через раму, следите, чтобы он не перетирался. Кабель никогда не должен мешать рулению или другим деталям на руле.

Не чистите Trigger мойкой высокого давления; достаточно мягкой ткани, слегка смоченной водой. Никаких моющих средств, масла или силиконового спрея.

Кабели и разъёмы

Соединение	Разъём
Конвертер – привод Bafang	Higo, синий, 4-контактный
Trigger – конвертер	Higo, синий, 4-контактный
Блок переключения – конвертер	Higo, фиолетовый, 6-контактный

Синий 4-контактный штекер Higo

Фиолетовый 6-контактный штекер Higo

Кабели и разъёмы Trigger, конвертера и блока переключения нельзя заменить по отдельности — при повреждении заменяется весь компонент.

Выключите систему, прежде чем что-либо разъединять. Соединяйте разъединённый разъём не раньше чем через 10 минут после выключения привода.
Надёжно закрепите разъём блока переключения у заднего колеса на раме, чтобы он не мог попасть в спицы или тормозной диск.
Не используйте контактный спрей в разъёмах.

О правильном разъединении и соединении разъёмов и обращении с кабелями см. кабели и разъёмы.

Снятие и установка колеса

Выключите систему Bafang и выньте аккумулятор.
Разъедините разъём блока переключения у заднего колеса.
Снимите колесо вместе с блоком переключения: Снятие заднего колеса.

Установка — в обратном порядке (Установка заднего колеса): соедините разъём, установите аккумулятор и включите систему. Подробнее об особенностях E-14: снятие и установка колеса с E-14.

Блок переключения и тормозной диск

Для некоторых работ — замены тормозного диска или блока переключения либо переспицовки колеса — блок переключения нужно снять со SPEEDHUB: снятие и установка блока переключения. Об установке тормозного диска с E-14 см. тормозной диск с E-14.