Bafang: montering

Med en Bafang-motor arbeider Rohloff E-14 2.0 i DS-versjonen (Direct Shifting): giringen startes med E-14 Trigger på styret, og en DC/DC-DS Converter leverer strøm og kommunikasjon fra drivbatteriet — det trengs ikke noe eget batteri. Denne siden viser hvordan systemet er bygget opp og de Bafang-spesifikke monteringstrinnene; den generelle informasjonen finner du i de lenkede artiklene. For å montere converteren må motoren tas ut — vi anbefaler å overlate det til oss: bestill time.

Systemoversikt

Pos.	Del	Art.nr.
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	E-14 2.0 DC/DC-DS Converter	8802-06
3	E-14 2.0 skifteenhet	8803-04
4	E-14 tilkoblingskabel	8804–8810
5	drivmotor	—
6	batteri	—
7	motorsystemets egen kabel (motorens ledningsnett eller Y-kabelen), som converteren kobles til	—

De lilla delene hører til produsenten av motorsystemet. De motstående T-merkene viser pluggforbindelsene mellom kablene.

• Trigger — to hendler: «+» girer mot gir 14, «−» mot gir 1. Passer på styrer på 22–22,3 mm, bare på høyre side. Kobles til converteren med en blå, 4-polet Higo-kontakt.
• DC/DC-DS Converter — det elektroniske bindeleddet mellom motorsystemet og E-14: den forsyner komponentene med strøm og videreformidler kommunikasjonen. Den monteres vanligvis i underrøret eller setterøret (i setterøret må du ta hensyn til justeringsområdet til setepinnen). På en Bafang-motor kobles den til motorens ledningsnett eller motorsystemets Y-kabel. Montering: Montering av DC/DC-DS Converter.
• Skifteenhet — den elektromekaniske enheten som skifter girene i SPEEDHUB. Kobles via tilkoblingskabelen til converteren med en lilla, 6-polet Higo-kontakt.
• Tilkoblingskabel — går mellom converteren midt i rammen og skifteenheten ved bakhjulet. Velg lengde etter rammen og kabelføringen:

Art.nr.	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
Lengde	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

Montere Trigger

Trigger passer bare på høyre side av styret, mellom håndtak og bremsehendel — ikke på venstre.

1. Skru ut de to skruene i klemmen (TX10) og ta av klemmen.
2. Plasser Trigger mellom bremsehendel og håndtak med kabelen pekende mot midten av styret. Plasser den slik at den ikke hindrer bremsehendelen, og slik at du når begge hendlene komfortabelt med tommel og pekefinger.
3. Sett klemmen på igjen riktig vei: den brede siden fremover, på linje med føringen på Trigger. Den må gli inn på styret uten motstand — ikke bruk makt.
4. Skru forsiktig inn den fremre skruen til det ikke er noen spalte, og trekk den til med 0,8 Nm; deretter den bakre, også med 0,8 Nm. Nå skal Trigger sitte fast.
5. Trekk inn bremsehendelen og kontroller at den verken berører Trigger eller noe annet.
6. Koble den blå, 4-polede pluggen på Trigger til converterens blå, 4-polede kontakt.

Bare TX10

Bruk bare et Torx® TX10-verktøy, helst med T-håndtak eller skrutrekkerhåndtak. Lignende profiler (Torx PLUS® og lignende) eller et for lite TX10-verktøy ødelegger skruehodet.

Før og fest kabelen på styret og rammen slik at den ikke kan knekke, vri seg eller komme i klem når du styrer eller bruker bremsehendelen. Der den går gjennom rammen, må du sørge for at den ikke kan gnage. Kabelen må aldri hindre styringen eller noen annen del på styret.

Ikke rengjør Trigger med høytrykksspyler; en myk klut lett fuktet med vann er nok. Ikke bruk rengjøringsmidler, olje eller silikonspray.

Kabler og kontakter

Forbindelse	Kontakt
Converter – Bafang-motor	Higo, blå, 4-polet
Trigger – converter	Higo, blå, 4-polet
Skifteenhet – converter	Higo, lilla, 6-polet

Kablene og kontaktene på Trigger, converter og skifteenhet kan ikke byttes separat — ved skade må hele komponenten byttes.

Bafang: ta ut batteriet først

På en Bafang-motor må du ta ut batteriet først før du kobler fra eller til en kontakt. Under strøm kan komponentene oppføre seg uforutsigbart og bli uopprettelig skadet.

• Slå av systemet før du kobler fra noe. Koble til en frakoblet kontakt igjen tidligst 10 minutter etter at motorsystemet er slått av.
• Fest kontakten til skifteenheten ved bakhjulet godt til rammen, slik at den ikke kan komme inn i eikene eller bremseskiven.
• Ikke bruk kontaktspray i kontaktene.

Hvordan du kobler kontaktene riktig fra og til og håndterer kablene, står i Kabler og kontakter.

Demontere og montere hjulet

1. Slå av Bafang-systemet og ta ut batteriet.

2. Koble fra kontakten til skifteenheten ved bakhjulet.

   

3. Ta ut hjulet sammen med skifteenheten: Demontering av bakhjulet.

Monteringen skjer i omvendt rekkefølge (Montering av bakhjulet): koble til kontakten igjen, sett inn batteriet og slå på systemet. Mer om det som er spesielt for E-14: Demontering og montering av hjulet.

Skifteenhet og bremseskive

Noen jobber — bytte av bremseskive eller skifteenhet, eller omeiking av hjulet — krever at skifteenheten tas av SPEEDHUB: Demontering og montering av skifteenheten. Montering av bremseskive med E-14 finner du i Montering av bremseskiven med E-14.