Bafang: kjøring og giring

Med en Bafang-motor girer Rohloff E-14 2.0 uten belastning: når du trykker på en av hendlene på Trigger, reduserer systemet motorassistansen et øyeblikk, girer og gir deretter full assistanse igjen. Alle gir kan også skiftes når du står stille, E-14 henter strømmen fra drivbatteriet, og den kan brukes på S-pedelecs uten begrensninger.

Slå på og girvisning

Du slår på systemet med av/på-knappen på Bafang-displayet. Fordi E-14 ikke er fullt integrert i Bafang-systemet, vises det aktuelle giret ikke på Bafang-displayet. Vil du se det av og til, viser E-14 2.0-appen det: App og fastvare.

Giring

Et trykk på hendelen «+» eller «−» starter giringen med en gang, og den går av seg selv:

1. motorassistansen reduseres,
2. girkommandoen går til skifteenheten,
3. det valgte giret går inn raskt og presist,
4. motorassistansen kommer tilbake.

Det hele tar rundt 0,2 sekunder. For at giringen skal skje uten belastning og mykt, kan du hjelpe til:

• den ideelle tråkkfrekvensen er 50–80 o/min;
• unngå hardt pedaltrykk mens du girer — det beste er å gire i dødpunktet av pedaltråkket;
• gir ned i god tid, for eksempel før en motbakke.

Det skåner også drivkomponentene og øker rekkevidden: færre ladesykluser.

Ett gir om gangen

• Hendelen «+»: ett gir opp, mot 14;
• Hendelen «−»: ett gir ned, mot 1.

Ved det første klikket girer skifteenheten ett gir med en gang.

Forsiktig

Ved riktig bruk er det ikke nødvendig å gire under hard pedalbelastning. Det er mulig, men ikke anbefalt: koblingselementene i girkassen får en hard, rykkvis belastning, og hvis de spretter tilbake, kan pedalene snurre fritt et øyeblikk — du kan miste balansen og falle. Giring under hard belastning skjer på eget ansvar.

Mellom 7 og 8

Skjer giringen 7–8 eller 8–7 svært langsomt eller under hard belastning, kan gir 11 eller 14 gå inn et øyeblikk som mellomgir — du kan kjenne det som motstand.

Flere gir samtidig (Multishift)

Holder du hendelen «+» eller «−» inne (med Multishift slått på), girer E-14 først ett gir og fortsetter deretter i trinn på tre (1 + 3 + 3 + 3, eller 1 − 3 − 3 − 3), opp til gir 14 eller ned til gir 1. Mellom tretrinnene er det en pause på rundt et halvt sekund. Du slår Multishift av og på i E-14 2.0-appen: Girfunksjoner og innstillinger.

Multishift nedover

Multishift faller svært raskt ned i lette gir, og pedalmotstanden synker brått — du kan miste balansen og falle. Vær spesielt forsiktig med hendelen «−»: ikke hold den inne ved et uhell mens du sykler, og ikke hvil fingeren på hendlene.

Snu girretningen

Hendeltildelingen på Trigger (+ / −) kan byttes om i E-14 2.0-appen, slik at girretningen snus. Avhengig av sykkelprodusenten kan startgirfunksjonen (Auto-Downshift) være slått på eller av fra fabrikken. Se Girfunksjoner og innstillinger.

Rengjøring

Slå av motorsystemet og ta ut batteriet før all rengjøring.

• Rengjør kontaktene bare når de er koblet sammen.
• Komponentene i E-14 er vanntette, så det går fint å sykle i regn — men beskytt dem mot kraftig skitt.
• Bruk bare milde rengjøringsmidler, myke børster eller myke kluter. Løsemidler, høytrykksspylere eller damprensere kan ødelegge E-14 uopprettelig.
• Ikke senk komponentene ned i vann.
• Sett inn batteriet og slå på først når de elektriske kontaktene er helt tørre.

Strømforsyning og sikkerhet

E-14 har ikke eget batteri: den får strøm fra drivbatteriet og fungerer bare når motorsystemet er slått på. Når batteriet går tomt, slås motorassistansen av automatisk.

• Før alt arbeid: slå av motorsystemet og ta batteriet ut av holderen.
• Åpne aldri komponentene i E-14 — det gjør at garantien bortfaller, og kan skade dem.
• Et avslått motorsystem kan slå seg på når du triller sykkelen bakover.
• Koble aldri fra eller til en kontakt mens motorsystemet er slått på.

Om bruk og stell av SPEEDHUB, se SPEEDHUB-håndbok.