Bafang: guida e cambiata

Con un motore Bafang, il Rohloff E-14 2.0 cambia senza carico: quando premi una delle leve del Trigger, il sistema riduce per un attimo l’assistenza del motore, cambia marcia e poi ripristina l’assistenza. Puoi cambiare tutte le marce anche da fermo; l’E-14 si alimenta dalla batteria del motore e si può usare senza limitazioni sugli S-Pedelec.

Accensione e indicazione della marcia

Il sistema si accende con il tasto di accensione del display Bafang. Siccome l’E-14 non è integrato completamente nel sistema Bafang, la marcia inserita non compare sul display Bafang. Se ogni tanto vuoi vederla, te la mostra l’app E-14 2.0: app e firmware.

Cambiare marcia

Premendo la leva «+» o «−» la cambiata parte subito e si svolge da sola:

1. l’assistenza del motore si riduce,
2. il comando di cambiata arriva all’unità di cambiata,
3. la marcia scelta si innesta in modo rapido e preciso,
4. l’assistenza del motore riprende.

Il tutto dura circa 0,2 secondi. Perché le cambiate restino senza carico e morbide, dai una mano anche tu:

• la cadenza ideale è 50–80 giri/min;
• mentre cambi evita di spingere forte sui pedali: l’ideale è cambiare al punto morto della pedalata;
• scala per tempo, per esempio prima di una salita.

Così risparmi anche i componenti della trasmissione e aumenti l’autonomia: meno cicli di ricarica.

Una marcia alla volta

• Leva «+»: una marcia in su, verso la 14;
• leva «−»: una marcia in giù, verso la 1.

Al primo scatto l’unità di cambiata cambia subito di una marcia.

Attenzione

Se usi il cambio correttamente non c’è bisogno di cambiare sotto forte carico sui pedali. Si può fare, ma non è consigliato: gli elementi di innesto del cambio interno subiscono un carico forte e a strappo, e se tornano indietro i pedali possono girare a vuoto per un istante: potresti perdere l’equilibrio e cadere. Cambiare sotto carico elevato è a tuo rischio.

Tra la 7 e la 8

Se il passaggio dalla 7 alla 8 o dalla 8 alla 7 avviene molto lentamente o sotto carico elevato, può innestarsi brevemente la marcia 11 o 14 come marcia intermedia: la puoi avvertire come una resistenza.

Più marce in una volta (Multishift)

Se tieni premuta la leva «+» o «−» (con il Multishift attivo), l’E-14 cambia prima di una marcia e poi prosegue a salti di tre (1 + 3 + 3 + 3, oppure 1 − 3 − 3 − 3), fino alla marcia 14 o alla marcia 1. Tra un salto di tre e l’altro c’è una pausa di circa mezzo secondo. Il Multishift si attiva e disattiva nell’app E-14 2.0: funzioni di cambiata.

Multishift verso il basso

Il Multishift scende molto rapidamente verso le marce corte e la resistenza sui pedali cala bruscamente: potresti perdere l’equilibrio e cadere. Fai particolare attenzione con la leva «−»: non tenerla premuta per sbaglio mentre pedali e non appoggiare le dita sulle leve.

Invertire la direzione di cambiata

Nell’app E-14 2.0 puoi scambiare l’assegnazione delle leve del Trigger (+ / −), invertendo così la direzione di cambiata. A seconda del produttore della bici, la funzione marcia di partenza (Auto-Downshift) può essere attiva o disattiva di fabbrica. Vedi funzioni di cambiata.

Pulizia

Prima di qualsiasi pulizia spegni il motore e togli la batteria.

• Pulisci i connettori solo quando sono collegati.
• I componenti dell’E-14 sono impermeabili, quindi pedalare sotto la pioggia non è un problema; proteggili però dallo sporco pesante.
• Usa solo detergenti delicati, spazzole morbide o panni morbidi. Solventi, idropulitrici o pulitrici a vapore possono danneggiare l’E-14 in modo irreparabile.
• Non immergere i componenti in acqua.
• Inserisci la batteria e accendi solo quando i contatti elettrici sono perfettamente asciutti.

Alimentazione e sicurezza

L’E-14 non ha una batteria propria: si alimenta dalla batteria del motore e funziona solo con il sistema di propulsione acceso. Quando la batteria si scarica, l’assistenza del motore si disattiva automaticamente.

• Prima di qualsiasi intervento spegni il motore e togli la batteria dal suo alloggiamento.
• Non aprire mai i componenti dell’E-14: fa decadere la garanzia e può danneggiarli.
• Un motore spento può accendersi se spingi la bici all’indietro.
• Non scollegare né collegare mai un connettore con il motore acceso.

Per l’uso e la cura dello SPEEDHUB, vedi il manuale SPEEDHUB.