Montaggio del convertitore DC/DC-DS

Il convertitore DC/DC-DS (cod. 8802-06) è il collegamento elettronico centrale tra un sistema di propulsione Bafang o Brose e l’E-14 2.0: alimenta i componenti dell’E-14 con la batteria del motore e gestisce la comunicazione tra le due parti.

Il convertitore va montato dentro il telaio, nel tubo obliquo o nel tubo piantone. Per montarlo bisogna togliere l’unità motrice dal telaio: ti consigliamo di lasciar fare a noi: prenota un appuntamento.

Montaggio

1. Prima del montaggio, collega al convertitore il cavo di collegamento viola a 6 poli, nella lunghezza adatta al telaio (8804–8810, 400–1.000 mm).
2. Sempre prima, collega la spina Higo blu a 4 poli del convertitore alla presa Higo blu a 4 poli del motore:
   • Bafang: sul cablaggio del motore o sul cavo a Y;
   • Brose: sul cavo H. Il cavo H collega batteria e motore; un ramo è la spina Brose che va nel motore, un altro la presa Higo blu per il convertitore. Il cavo H è realizzato appositamente per ogni costruttore e modello di bici.
3. Fai passare il cavo blu a 4 poli del Trigger dentro il telaio, dal basso attraverso la sede del motore, fino al manubrio.
4. Spingi il convertitore nel telaio dal basso, attraverso la sede del motore, se serve avvolto in gommapiuma perché non sbatta.

Nel tubo piantone

Se il convertitore va nel tubo piantone, tieni conto della corsa di regolazione del reggisella: il reggisella non deve urtarlo.

Bafang: prima togli la batteria

Con un motore Bafang, togli prima la batteria ogni volta che scolleghi o colleghi un connettore: sotto tensione i componenti possono comportarsi in modo imprevedibile e danneggiarsi in modo irreparabile. Con un motore Brose, non scollegare né collegare mai un connettore a sistema acceso.

Per la struttura del sistema e gli altri componenti, vedi Bafang: montaggio e Brose: montaggio.