Monter le DC/DC-DS Converter

Le DC/DC-DS Converter (réf. 8802-06) est le lien électronique central entre une motorisation Bafang ou Brose et l’E-14 2.0 : il alimente les composants de l’E-14 depuis la batterie de la motorisation et transmet la communication entre eux.

Le converter se loge dans le cadre, dans le tube oblique ou le tube de selle. Pour le monter, il faut déposer l’unité motrice — nous te conseillons de nous le confier : prendre rendez-vous.

Montage

1. Avant le montage, branche sur le converter le câble de liaison violet à 6 broches, dans la longueur adaptée au cadre (8804–8810, 400–1000 mm).
2. Toujours avant, branche la fiche Higo bleue à 4 broches du converter sur la prise Higo bleue à 4 broches de la motorisation :
   • Bafang : sur le faisceau ou le câble en Y du moteur ;
   • Brose : sur le câble en H. Le câble en H relie batterie et moteur ; une branche est la fiche Brose qui va dans le moteur, une autre la prise Higo bleue pour le converter. Le câble en H est fabriqué sur mesure pour chaque fabricant et modèle.
3. Tire le câble bleu à 4 broches du Trigger dans le cadre par le bas, à travers le support moteur, jusqu’au cintre.
4. Glisse le converter dans le cadre par le bas, à travers le support moteur — calé avec de la mousse si besoin, pour qu’il ne claque pas.

Dans le tube de selle

Si le converter va dans le tube de selle, tiens compte de la plage de réglage de la tige de selle : elle ne doit pas le toucher.

Bafang : d’abord la batterie

Sur Bafang, retire d’abord la batterie avant de séparer ou brancher un connecteur — sous tension, les composants peuvent se comporter de façon incontrôlée et être endommagés de manière irréparable. Sur Brose, ne sépare ni ne branche jamais un connecteur système allumé.

Pour la structure du système et les autres composants, voir Bafang : montage et Brose : montage.