Déposer et reposer l'unité de commande

L’unité de commande doit être déposée pour changer un disque ou un joint spi, ou pour un étalonnage par exemple. Ce guide suppose que le système de VAE et toutes les pièces E-14 fonctionnent parfaitement. En cas de doute, confie-nous le travail : prendre rendez-vous.

Sécurité

Travaille prudemment dès que la batterie est dans le cadre ou que le système est allumé. Ne débranche et ne branche les fiches que système éteint — voir Câbles et connecteurs.

Dépose

1. Passe en 14e avec l’E-14, puis démonte la roue : Démonter et remonter la roue. Pose la roue unité de commande vers le haut.

   

2. Marque — ou photographie — la position de la platine.

   

3. Dévisse les cinq vis de platine (TX20) et retire la platine.

   

4. Retire le pignon 1 de l’arbre de commande, à la pince brucelles par exemple.

   

5. Soulève toute l’unité de commande de l’axe de la boîte.

   

6. Retire les joints papier de l’unité et de l’axe — ne les réutilise pas.

   

Attention

Unité déposée, ne penche pas la roue côté ouvert : l’huile peut couler et les deux ressorts de roue libre peuvent se perdre.

Repose

Le moyeu et l’unité doivent tous deux être en 14e. Si tu n’as pas passé la 14e avant la dépose, passe le moyeu à la clé de 8 : tourne l’arbre de commande dans le sens antihoraire jusqu’en butée. Les unités neuves sont livrées en 14e ; pour mettre une unité usagée en 14e :

1. Branche l’unité de commande sur le système de VAE — sans la monter encore sur le moyeu.
2. Mets la batterie, allume le système et passe en 14e avec la touche + (regarde l’écran).
3. Éteins le système, retire la batterie et débranche la fiche de l’unité.

Bafang et Brose : l’écran n’affiche pas la vitesse

Sur ces systèmes, la vitesse n’apparaît pas à l’écran. Maintiens le levier + du Trigger : le Multishift monte jusqu’en 14e et s’y arrête. Si le Multishift est désactivé, appuie au moins 13 fois sur +. L’écran d’accueil de l’app Rohloff E-14 2.0 affiche la 14e : App et firmware.

Ensuite :

1. Pose des joints papier neufs sur la bague d’axe, trous alignés.

   

2. Vérifie que les deux ressorts de roue libre sont là et bien en place.

   

3. Pose l’unité de commande sur la boîte. La vis sans tête doit dépasser de 2 mm, et le trou marqué de la bague d’axe vient au-dessus — détails dans Transformer la commande. Les deux goupilles entrent dans les trous des ressorts et appuient dessus.

   

   

4. Enfile le pignon 1 sur l’hexagone de l’arbre collerette étroite vers la boîte. Il ne glisse facilement, sans résistance, que dans une seule position — c’est la bonne.

   

   

   

5. Pose la platine dans sa position marquée et visse les cinq vis (TX20, 3 Nm).

   

6. Remonte la roue : Démonter et remonter la roue.

Danger

Si le pignon 1 est monté à l’envers et que tu poses la platine par-dessus, des pièces à l’intérieur du SPEEDHUB sont endommagées.