Utiliser l'E-14 2.0 avec le Bosch Smart System

Mise en marche et affichage du rapport

Allume le Bosch Smart System avec le bouton marche. L’E-14 ne fonctionne que système allumé. Selon l’écran, la vitesse s’affiche sur l’écran d’accueil ou apparaît brièvement à chaque changement ; l’écran d’accueil se choisit avec la télécommande Bosch.

Changer de vitesse

• bouton + : une vitesse plus haut, vers la 14 ;
• bouton – : une vitesse plus bas, vers la 1 ;
• bouton M : active ou désactive le mode automatique (s’il est installé).

Sur le Trigger, pousse le levier + du pouce ou tire-le de l’index, et pousse le levier – du pouce. Le changement se fait dès le premier clic.

Après l’appui, le système attend la bonne position de manivelle, réduit le moteur, change et rétablit l’assistance — en 0,2 seconde environ. Pour que ce soit fluide :

• une cadence de 50 à 80 tr/min est idéale ;
• n’appuie pas fort sur les pédales en changeant ;
• rétrograde à temps, avant une montée par exemple.

Attention

On peut changer sous forte charge, mais nous le déconseillons : les éléments d’embrayage de la boîte encaissent un choc et peuvent rebondir — les manivelles peuvent tourner un instant dans le vide et tu peux perdre l’équilibre. C’est à tes risques.

Note

Si le passage 7–8 ou 8–7 se fait très lentement ou sous forte charge, la 11e ou la 14e peut s’enclencher brièvement — tu le sens comme une résistance.

Multishift

Multishift activé, en maintenant + ou –, l’E-14 passe d’abord une vitesse, puis par trois (1 + 3 + 3 + 3) avec des pauses d’environ une demi-seconde, jusqu’à la 14e ou la 1re. Active ou désactive Multishift dans l’appli E-14 2.0 : Fonctions de changement de vitesse.

Attention aux rétrogradages rapides

Multishift descend très vite dans les petites vitesses, la résistance au pédalage chute d’un coup — tu peux perdre l’équilibre et tomber. En roulant, ne garde pas le bouton – enfoncé par mégarde et ne laisse pas tes doigts sur les boutons.

Mode automatique

Avec le Bosch Smart System, l’E-14 2.0 propose aussi le changement automatique. Disponible par mise à jour depuis le 6 octobre 2025 (millésime 2026) : l’appli Bosch Flow et l’appli Rohloff E-14 2.0 doivent être mises à jour. Sur S-Pedelec, il ne fonctionne qu’avec le moteur Bosch Gen5 (BDU38), pas avec le Gen4 (BDU37).

Mode	Ce qu’il fait
M — manuel	Tu changes toi-même : un appui bref réduit un instant le moteur et passe la vitesse ; maintenu, c’est Multishift. On peut aussi changer en roue libre — après une descente ou un arrêt, par exemple.
M+ — automatique en roue libre	Tant que tu ne pédales pas, le système adapte la vitesse à ta cadence réglée ; dès que tu pédales, tu changes à la main. Idéal sur terrain varié.
A — automatique	eShift gère tout selon ta cadence réglée. Tu peux intervenir à la main à tout moment, l’automatique reste actif.

Changer de mode : sur le bouton au guidon (8801), appui bref simultané sur les deux boutons ou sur M ; sur le Trigger (8801-04), appui bref simultané sur les deux leviers. Sur un cintre route, le levier frein-vitesses TRP Hywire Brifter fonctionne aussi avec l’E-14 — un appui bref simultané sur ses deux boutons de vitesse change de mode.

Règle ta cadence dans l’appli Bosch eBike Flow ou sur l’écran : Fonctions de changement de vitesse.

Vitesse de démarrage (Auto-Downshift)

Avec une vitesse de démarrage réglée, l’E-14 y revient seule sous 5 km/h — mais seulement si tu roulais à plus de 10 km/h avant et que ta dernière vitesse était plus haute. Pour cela, n’appuie pas sur les pédales. Elle se règle entre 4 et 9 dans l’appli E-14 2.0 ; sans réglage, la fonction est désactivée. Selon le fabricant du vélo, elle est livrée activée ou non.

Inverser le sens de changement

L’attribution de + et – s’inverse dans l’appli E-14 2.0 : Fonctions de changement de vitesse.

Nettoyage

Avant de nettoyer, éteins le système et retire la batterie.

• Ne nettoie les connecteurs que branchés.
• Les éléments de l’E-14 sont étanches, rouler sous la pluie ne pose pas de problème ; protège-les de la grosse saleté.
• Utilise des nettoyants doux, des brosses ou chiffons souples — jamais de solvant, de nettoyeur haute pression ou vapeur, et n’immerge rien.
• Ne remets la batterie et n’allume le système qu’une fois les contacts parfaitement secs.

Alimentation et sécurité

L’E-14 fonctionne sur la batterie du VAE, système allumé uniquement. Quand la batterie est vide, l’assistance se coupe automatiquement.

• Avant toute intervention, éteins le système et retire la batterie.
• N’ouvre pas les éléments de l’E-14 — la garantie tombe et tu risques de les abîmer.
• Pousser le vélo en arrière système éteint peut l’allumer.
• Ne débranche ou ne branche les connecteurs que système éteint — sinon les éléments peuvent se comporter de façon imprévisible et être irrémédiablement endommagés.

Pour le SPEEDHUB : Rouler et passer les vitesses.