Obsługa E-14 2.0 z Bosch Smart System

Włączanie i wskazanie biegu

Włącz Bosch Smart System przyciskiem zasilania. E-14 działa tylko przy włączonym systemie. W zależności od wyświetlacza bieg widać na ekranie głównym albo pokazuje się na chwilę przy zmianie; ekran główny wybierzesz pilotem Bosch.

Zmiana biegów

• przycisk +: jeden bieg w górę, w stronę 14;
• przycisk –: jeden bieg w dół, w stronę 1;
• przycisk M: włącza i wyłącza tryb automatyczny (jeśli jest zainstalowany).

Na Triggerze pchnij dźwignię + kciukiem lub pociągnij ją palcem wskazującym, a dźwignię – pchnij kciukiem. Bieg zmienia się przy pierwszym kliknięciu.

Po naciśnięciu system czeka na właściwe położenie korby, zmniejsza wspomaganie silnika, zmienia bieg i przywraca wspomaganie – w około 0,2 sekundy. Aby zmiana była płynna:

• idealna jest kadencja 50–80;
• nie naciskaj mocno na pedały podczas zmiany;
• redukuj bieg z wyprzedzeniem, na przykład przed podjazdem.

Uwaga

Możesz zmieniać biegi pod dużym obciążeniem pedałów, ale tego nie zalecamy: elementy sprzęgające przekładni dostają szarpnięcie i mogą odskoczyć – korby mogą przez chwilę obracać się swobodnie i możesz stracić równowagę. Odbywa się to na twoje ryzyko.

Wskazówka

Jeśli zmiana 7–8 lub 8–7 przebiega bardzo wolno albo pod dużym obciążeniem, może na chwilę załączyć się bieg 11 lub 14 – możesz to odczuć jako opór.

Multishift

Przy włączonym Multishift przytrzymanie + lub – sprawia, że E-14 najpierw zmienia bieg o jeden, a potem skokami po trzy (1 + 3 + 3 + 3) z przerwami około pół sekundy, aż do biegu 14 lub biegu 1. Multishift włączasz i wyłączasz w aplikacji E-14 2.0: Funkcje zmiany biegów.

Uważaj przy szybkiej redukcji

Multishift bardzo szybko schodzi na niskie biegi, a opór pedałów nagle znika – możesz stracić równowagę i upaść. Podczas jazdy nie przytrzymuj przypadkiem przycisku – i nie opieraj palców na przyciskach.

Tryb automatyczny

Z Bosch Smart System E-14 2.0 oferuje też automatyczną zmianę biegów. Jest dostępna jako aktualizacja od 6 października 2025 (rok modelowy 2026): zaktualizować trzeba zarówno aplikację Bosch Flow, jak i aplikację Rohloff E-14 2.0. W S-Pedelecach działa tylko z silnikiem Bosch Gen5 (BDU38), nie z Gen4 (BDU37).

Tryb	Co robi
M – ręczny	Biegi zmieniasz ty: krótkie naciśnięcie sprawia, że silnik na chwilę odpuszcza, a bieg się zmienia; przytrzymaj dla Multishift. Biegi możesz zmieniać też bez pedałowania – na przykład po zjeździe lub zatrzymaniu.
M+ – automatyczny bez pedałowania	Gdy nie pedałujesz, system dopasowuje bieg do ustawionej kadencji; gdy tylko zaczniesz pedałować, zmieniasz biegi ręcznie. Idealny w zróżnicowanym terenie.
A – automatyczny	eShift sam zmienia wszystkie biegi według ustawionej kadencji. W każdej chwili możesz zmienić bieg ręcznie; automatyka pozostaje aktywna.

Zmiana trybu: na przycisku na kierownicy (8801) krótko naciśnij jednocześnie oba przyciski albo naciśnij M; na Triggerze (8801-04) krótko naciśnij jednocześnie obie dźwignie. Na kierownicy typu baranek z E-14 współpracuje też klamkomanetka TRP Hywire Brifter – na niej tryb zmienia krótkie jednoczesne naciśnięcie obu przycisków zmiany biegów.

Preferowaną kadencję ustawisz w aplikacji Bosch eBike Flow lub na wyświetlaczu: Funkcje zmiany biegów.

Bieg startowy (Auto-Downshift)

Gdy bieg startowy jest ustawiony, E-14 sam wraca na ten bieg poniżej 5 km/h – ale tylko wtedy, gdy wcześniej jechałeś szybciej niż 10 km/h, a ostatni bieg był wyższy od startowego. Nie obciążaj wtedy pedałów. Bieg startowy można ustawić od 4 do 9 w aplikacji E-14 2.0; gdy nie jest ustawiony, funkcja jest wyłączona. W zależności od producenta roweru jest fabrycznie włączona lub wyłączona.

Odwrócenie kierunku zmiany

Przypisanie + i – można zamienić w aplikacji E-14 2.0: Funkcje zmiany biegów.

Czyszczenie

Przed czyszczeniem wyłącz system i wyjmij akumulator.

• Złącza czyść tylko wtedy, gdy są połączone.
• Części E-14 są wodoszczelne, więc jazda w deszczu nie stanowi problemu; chroń je przed silnym zabrudzeniem.
• Używaj łagodnych środków czyszczących, miękkich szczotek lub ściereczek – nigdy rozpuszczalników, myjek ciśnieniowych ani parowych, i niczego nie zanurzaj.
• Akumulator wkładaj i system włączaj dopiero wtedy, gdy styki są całkowicie suche.

Zasilanie i bezpieczeństwo

E-14 działa na akumulatorze e-roweru, tylko przy włączonym systemie. Gdy akumulator się rozładuje, wspomaganie silnika wyłącza się automatycznie.

• Przed jakąkolwiek pracą wyłącz system i wyjmij akumulator.
• Nie otwieraj części E-14 – to unieważnia gwarancję i może spowodować uszkodzenia.
• Pchanie roweru do tyłu przy wyłączonym systemie może go włączyć.
• Wtyczki rozłączaj i łącz tylko przy wyłączonym systemie – inaczej części mogą zachowywać się nieprzewidywalnie i ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.

O użytkowaniu SPEEDHUB: Jazda i zmiana biegów.