Przejdź do głównej zawartości
Sklep

Kalibracja ręczna

Jeśli przy działającej jednostce zmiany biegów pojawiają się problemy ze zmianą biegów – na przykład nie każdy bieg się załącza – a kalibracja automatyczna (z aplikacji lub metodą właściwą dla systemu) nie pomaga, piastę i jednostkę zmiany biegów trzeba zgrać ręcznie. To praca warsztatowa: umów wizytę.

Ten poradnik zakłada, że system e-roweru i wszystkie części E-14 działają bez zarzutu.

  1. Wyłącz system e-roweru, wyjmij akumulator i wymontuj koło: Demontaż i montaż koła.

  2. Zdejmij płytkę osi i koło zębate 1 tak jak przy demontażu jednostki zmiany biegów – jednostka zmiany biegów może zostać na przekładni.

  3. Przełącz piastę ręcznie na bieg 14: obróć wałek zmiany biegów kluczem 8 mm przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu.

    Obracanie wałka zmiany biegów na bieg 14

  4. Podłącz jednostkę zmiany biegów, włóż akumulator, włącz system i przełącz jednostkę zmiany biegów na bieg 14 przyciskiem + (obserwuj wyświetlacz). Wyłącz system, wyjmij akumulator i rozłącz wtyczkę.

    W Bafang i Brose wyświetlacz nie pokazuje biegu: przytrzymaj dźwignię +, aż Multishift dojdzie do 14, i sprawdź to na ekranie głównym aplikacji E-14 2.0.

  5. Załóż z powrotem koło zębate 1 wąskim kołnierzem w stronę przekładni – wsuwa się lekko tylko w jednym położeniu – a potem płytkę osi we właściwym położeniu (pięć śrub, TX20, 3 Nm).

  6. Zamontuj koło, podłącz jednostkę zmiany biegów, włóż akumulator, włącz system i dla sprawdzenia przejdź przez wszystkie 14 biegów.