Sari la conținut
Magazin

Calibrarea manuală

Dacă apar probleme la schimbare în timp ce unitatea de schimbare funcționează — de exemplu nu se cuplează toate vitezele — și calibrarea automată (din aplicație sau prin metoda proprie a sistemului) nu ajută, butucul și unitatea de schimbare trebuie aduse din nou în sincron manual. E o lucrare de atelier: fă o programare.

Ghidul acesta pornește de la premisa că sistemul bicicletei electrice și toate piesele E-14 funcționează perfect.

  1. Oprește sistemul bicicletei electrice, scoate bateria și demontează roata: Demontarea și montarea roții.

  2. Scoate placa axului și roata dințată 1 ca la Demontarea și montarea unității de schimbare — unitatea de schimbare poate rămâne pe butuc.

  3. Schimbă manual butucul în viteza 14: rotește axul de schimbare în sens invers acelor de ceasornic până la opritor, cu o cheie fixă de 8 mm.

    Rotirea axului de schimbare în viteza 14

  4. Conectează unitatea de schimbare, pune bateria, pornește sistemul și schimbă unitatea de schimbare în viteza 14 cu butonul + (urmărește afișajul). Oprește sistemul, scoate bateria și decuplează mufa.

    La Bafang și Brose, afișajul nu arată viteza: ține apăsată maneta + până când Multishift ajunge la 14 și verifică pe ecranul principal al aplicației E-14 2.0.

  5. Montează la loc roata dințată 1 cu gulerul îngust spre butuc — alunecă ușor doar într-o singură poziție —, apoi placa axului în poziția corectă (cinci șuruburi, TX20, 3 Nm).

  6. Montează roata, conectează unitatea de schimbare, pune bateria, pornește sistemul și, ca verificare, schimbă prin toate cele 14 viteze.