Coduri de eroare la Bosch BES2 și Panasonic FIT1
Când apare un defect, sistemul bicicletei electrice afișează un cod de eroare pe afișaj. Notează-l — de el depinde o depanare rapidă. Pentru Bosch Smart System, vezi Coduri de eroare E-14.
Dacă vii la noi
Secțiune intitulată „Dacă vii la noi”Pentru o depanare precisă, adu:
- raportul de diagnoză Bosch (îl face un dealer Bosch cu Bosch Diagnostic Tool) — cuprinde defectele și piesele montate;
- tipul motorului, numărul de baterii și tipul afișajului;
- marca și modelul bicicletei;
- numerele de serie ale E-14 și ale SPEEDHUB;
- codul de eroare de pe afișaj și o descriere a defectului.
Verificarea conexiunilor și schimbul pieselor
Secțiune intitulată „Verificarea conexiunilor și schimbul pieselor”La mai multe defecte, asta e calea. Lucrează întotdeauna cu sistemul oprit și testează schimbarea vitezelor după fiecare pas.
- Conexiunile: verifică pe rând unitatea de schimbare–cablul de legătură, cablul de legătură–convertorul și, la final, convertorul–cablul Y.
- La o bicicletă cu două baterii, testează pe rând cu câte o singură baterie. Dacă sistemul nu pornește cu una dintre ele, acea baterie e defectă.
- Schimbă piesele — dacă ai la îndemână piese de rezervă bune — în această ordine: unitatea de schimbare, cablul de legătură, convertorul DC/DC-CAN, cablul Y. Cablul Y Bosch se obține doar prin service-ul Bosch.
- Verifică dacă E-14 are cel mai nou firmware: Întreținerea la Bosch BES2 și Panasonic FIT1.
Dacă defectul a dispărut, șterge codul de eroare. Dacă nu, adu bicicleta la noi.
Bosch BES2
Secțiune intitulată „Bosch BES2”Niciun cod de eroare, dar schimbarea nu merge bine
Secțiune intitulată „Niciun cod de eroare, dar schimbarea nu merge bine”Simptom: uneori nu schimbă sau schimbă doar într-o direcție; calibrarea automată nu poate fi confirmată cu butonul M; după un timp schimbă înapoi, iar după o trecere în sus revine imediat.
Cauză: o spirală de cablu înfășurată prea strâns a deteriorat cablul (zgârieturi paralele, transversale pe cablu) sau butonul de pe ghidon ori cablul lui e defect.
Ce ai de făcut: verifică butonul de pe ghidon și cablul lui până la convertor. LED-ul convertorului arată dacă butoanele funcționează: după o apăsare corectă, clipirea începe din nou.
Simptom: unitatea de schimbare scoate un sunet pulsatoriu, dar nu schimbă. Ce ai de făcut: demontează unitatea de schimbare și verifică roata dințată dacă e deteriorată și dacă stă corect: Demontarea și montarea unității de schimbare.
Simptom: cu un afișaj Nyon din generația a 2-a (BUI350), viteza de pornire se setează singură pe 1. Ce ai de făcut: dezactivează viteza de pornire până apare remedierea.
503 — defect la senzorul de viteză
Secțiune intitulată „503 — defect la senzorul de viteză”Afișajul arată viteza 0, asistența e limitată și, în mers, se poate schimba în viteza de pornire. Verifică senzorul de viteză Bosch și poziția magnetului.
591 — eroare de autentificare
Secțiune intitulată „591 — eroare de autentificare”Se vede doar în Bosch Diagnostic Tool, în memoria de erori; nu limitează funcționarea. Actualizează firmware-ul Bosch și pe cel al E-14. Poți merge mai departe.
592 — afișaj nesuportat
Secțiune intitulată „592 — afișaj nesuportat”Afișajul nu suportă eShift; schimbarea vitezelor nu e posibilă. E nevoie de un afișaj Intuvia, Kiox sau Nyon.
593 — software fără eShift
Secțiune intitulată „593 — software fără eShift”Bicicleta nu e pregătită pentru eShift: fără asistență și fără afișarea vitezei. Ia legătura cu producătorul bicicletei.
595 — E-14 nu a răspuns în 10 secunde de la pornire
Secțiune intitulată „595 — E-14 nu a răspuns în 10 secunde de la pornire”- Scoate trei bipuri la pornire și schimbă: rutina de pornire nu s-a încheiat corect. Șterge codul, actualizează firmware-ul E-14, oprește și pornește sistemul. Poți merge mai departe.
- Nu bipăie și nu schimbă: verifică conexiunile și schimbă piesele (vezi mai sus).
596 — E-14 a lipsit mai mult de 1 secundă în timpul mersului
Secțiune intitulată „596 — E-14 a lipsit mai mult de 1 secundă în timpul mersului”Unitatea de schimbare scoate trei bipuri la pornire, totul funcționează, iar codul apare doar în memoria de erori. De obicei, un conector a fost decuplat cu sistemul pornit. Șterge codul, actualizează firmware-ul, repornește și verifică conexiunile.
606 — scurtcircuit extern
Secțiune intitulată „606 — scurtcircuit extern”Fără alimentare, sistemul se oprește. Verifică conectorul Hirose și cablul să nu fie deteriorate sau manipulate; verifică sau schimbă convertorul și unitatea de schimbare.
740 — E-14 este blocat
Secțiune intitulată „740 — E-14 este blocat”Apare doar pe afișaj. E-14 nu a reușit de cinci ori la rând să ducă la capăt o schimbare de viteză; următoarea schimbare reușită resetează contorul. Oprește și pornește sistemul și nu schimba sub sarcină mare pe pedale. Dacă eroarea revine, roata dințată a unității de schimbare și roata dințată de pe axul de schimbare al butucului trebuie verificate dacă sunt deteriorate și dacă sunt orientate corect: Demontarea și montarea unității de schimbare. Dacă tot nu schimbă, adu bicicleta la noi.
741 — defect la senzorul de poziție
Secțiune intitulată „741 — defect la senzorul de poziție”Apare doar pe afișaj. Confirmă eroarea și oprește și pornește sistemul. Dacă schimbă, mergi mai departe; dacă nu, adu bicicleta la noi.
743 — tensiune de alimentare prea mică
Secțiune intitulată „743 — tensiune de alimentare prea mică”Apare doar pe afișaj; schimbarea vitezelor nu e posibilă. Verifică conexiunile și schimbă piesele; dacă nu ajută, adu bicicleta la noi.
744 — nicio comunicare între unitatea de schimbare și convertor
Secțiune intitulată „744 — nicio comunicare între unitatea de schimbare și convertor”Apare doar pe afișaj. Unitatea de schimbare scoate trei bipuri, dar nu schimbă; cauza e un semnal CAN întârziat de la convertor la pornire. Repornește bicicleta electrică; dacă eroarea revine imediat, convertorul trebuie înlocuit — adu bicicleta la noi.
745 — calibrarea automată a eșuat
Secțiune intitulată „745 — calibrarea automată a eșuat”Apare doar pe afișaj. Cauze posibile: calibrarea nu s-a încheiat sau nu a fost salvată, a apărut o eroare în timpul ei, pedalele erau încărcate — sau știftul filetat e înșurubat prea adânc în ax.
- Înainte de pornire, schimbă în cea mai mică viteză disponibilă și repetă calibrarea: Întreținerea la Bosch BES2 și Panasonic FIT1.
- Verifică adâncimea știftului filetat: Demontarea și montarea unității de schimbare.
- Dacă tot nu reușește: Calibrarea manuală — aceasta e o lucrare pentru atelier.
Panasonic FIT1
Secțiune intitulată „Panasonic FIT1”80-76 — E-14 nu a răspuns la pornire
Secțiune intitulată „80-76 — E-14 nu a răspuns la pornire”- Scoate trei bipuri la pornire și schimbă: oprește și pornește sistemul și actualizează firmware-ul E-14. Poți merge mai departe.
- Nu bipăie și nu schimbă: verifică conexiunile și schimbă piesele (vezi mai sus) — aici cu cablul Y Panasonic, care se obține doar prin service-ul FLYER.
80-77 — conexiune pierdută în timpul mersului
Secțiune intitulată „80-77 — conexiune pierdută în timpul mersului”Unitatea de schimbare scoate trei bipuri, totul funcționează, iar codul apare doar în memoria de erori. De obicei, un conector a fost decuplat cu sistemul pornit. Actualizează firmware-ul, repornește și verifică conexiunile.
81-740 — E-14 este blocat
Secțiune intitulată „81-740 — E-14 este blocat”La fel ca 740: cinci schimbări eșuate la rând. Repornește sistemul și nu schimba sub sarcină mare; dacă eroarea revine, roțile dințate trebuie verificate.
81-741 — defect la senzorul de poziție
Secțiune intitulată „81-741 — defect la senzorul de poziție”Confirmă eroarea și repornește sistemul. Dacă nu schimbă, adu bicicleta la noi.
81-743 — tensiune de alimentare prea mică
Secțiune intitulată „81-743 — tensiune de alimentare prea mică”Schimbarea vitezelor nu e posibilă. Verifică conexiunile și schimbă piesele; dacă nu ajută, adu bicicleta la noi.
81-744 — nicio comunicare între unitatea de schimbare și convertor
Secțiune intitulată „81-744 — nicio comunicare între unitatea de schimbare și convertor”Unitatea de schimbare scoate trei bipuri, dar nu schimbă. Convertorul trebuie înlocuit — adu bicicleta la noi.
81-745 — calibrarea automată a eșuat
Secțiune intitulată „81-745 — calibrarea automată a eșuat”La fel ca 745: schimbă în cea mai mică viteză, repetă calibrarea, verifică știftul filetat și, ca ultimă soluție, calibrează manual.