Brose: mers și schimbarea vitezelor

Cu un motor Brose, Rohloff E-14 2.0 schimbă fără sarcină: când apeși una dintre manetele Trigger-ului, sistemul reduce scurt asistența motorului, schimbă, apoi redă asistența. Fiecare viteză se poate schimba și pe loc, E-14 se alimentează din bateria sistemului de propulsie și poate fi folosit fără restricții pe S-Pedelec.

Pornirea și afișarea vitezei

Pornești sistemul cu butonul de pornire al afișajului Brose. Pentru că E-14 nu e integrat complet în sistemul Brose, viteza curentă nu apare pe afișajul Brose. Dacă vrei s-o vezi din când în când, ți-o arată aplicația E-14 2.0: Aplicația și firmware-ul.

Schimbarea vitezelor

Apăsarea manetei „+” sau „−” pornește imediat schimbarea, care se desfășoară singură:

1. asistența motorului se reduce,
2. comanda de schimbare ajunge la unitatea de schimbare,
3. viteza aleasă se cuplează repede și precis,
4. asistența motorului revine.

Totul durează circa 0,2 secunde. Ca schimbările să rămână fără sarcină și line, ajută-le:

• cadența ideală e de 50–80 rpm;
• evită apăsarea puternică pe pedale în timp ce schimbi — cel mai bine schimbi în punctul mort al cursei pedalei;
• schimbă în jos din timp, de exemplu înainte de o urcare.

Asta cruță și componentele de propulsie și mărește autonomia: mai puține cicluri de încărcare.

O viteză pe rând

• Maneta +: o viteză în sus, spre 14;
• Maneta −: o viteză în jos, spre 1.

La primul clic, unitatea de schimbare schimbă imediat o viteză.

Atenție

Folosit corect, nu e nevoie să schimbi sub sarcină mare pe pedale. Se poate, dar nu-ți recomandăm: elementele de cuplare din butuc primesc o sarcină puternică, sub formă de șoc, iar dacă sar înapoi, pedalele se pot învârti o clipă în gol — îți poți pierde echilibrul și poți cădea. Schimbarea sub sarcină mare se face pe propria răspundere.

Între 7 și 8

Dacă schimbarea 7–8 sau 8–7 se face foarte încet sau sub sarcină mare, se poate cupla scurt viteza 11 sau 14 ca viteză intermediară — o poți simți ca o rezistență.

Mai multe viteze deodată (Multishift)

Dacă ții apăsată maneta „+” sau „−” (cu Multishift pornit), E-14 schimbă întâi o viteză, apoi continuă câte trei (1 + 3 + 3 + 3, respectiv 1 − 3 − 3 − 3), până la viteza 14 sau în jos până la viteza 1. Între treptele de câte trei e o pauză de circa o jumătate de secundă. Pornești și oprești Multishift în aplicația E-14 2.0: Funcții și setări de schimbare.

Multishift în jos

Multishift coboară foarte repede în vitezele mici, iar rezistența la pedalare scade brusc — îți poți pierde echilibrul și poți cădea. Ai grijă mai ales la maneta „−”: nu o ține apăsată din greșeală în timpul mersului și nu-ți sprijini degetul pe manete.

Inversarea sensului de schimbare

Alocarea manetelor Trigger-ului (+ / −) se poate inversa în aplicația E-14 2.0, ceea ce inversează sensul de schimbare. În funcție de producătorul bicicletei, funcția de viteză de pornire (Auto-Downshift) poate fi din fabrică pornită sau oprită. Vezi Funcții și setări de schimbare.

Aplicația E-14 2.0

Aplicația E-14 2.0 se conectează la unitatea de schimbare prin Bluetooth (permite Bluetooth și permisiunile cerute pe telefon). În aplicație poți:

• porni și opri Multishift,
• inversa sensul de schimbare,
• calibra schimbarea vitezelor, dacă nu se cuplează toate vitezele,
• actualiza firmware-ul unității de schimbare — în modul expert, de comun acord cu service-ul Rohloff, se poate alege un firmware alternativ,
• citi memoria de erori și trimite un raport de diagnoză.

Ca să conectezi aplicația la o altă unitate de schimbare E-14 2.0, deconecteaz-o întâi de la cea veche. Detalii: Aplicația și firmware-ul.

Curățarea

Înainte de orice curățare, oprește sistemul de propulsie și scoate bateria.

• Curăță conectorii doar când sunt cuplați.
• Componentele E-14 sunt impermeabile, așa că poți merge liniștit pe ploaie — dar protejează-le de murdăria grea.
• Folosește doar soluții de curățat blânde, perii moi sau cârpe moi. Solvenții, aparatele de spălat cu presiune sau cu abur pot distruge iremediabil E-14.
• Nu scufunda componentele în apă.
• Pune bateria și pornește sistemul doar după ce contactele electrice sunt complet uscate.

Alimentarea și siguranța

E-14 nu are baterie proprie: se alimentează din bateria sistemului de propulsie și funcționează doar cu sistemul pornit. Când bateria se descarcă, asistența motorului se oprește automat.

• Înainte de orice lucrare, oprește sistemul de propulsie și scoate bateria din suport.
• Nu deschide niciodată componentele E-14 — pierzi garanția și le poți deteriora.
• Un sistem de propulsie oprit poate porni când împingi bicicleta înapoi.
• Nu decupla și nu cupla niciodată un conector cu sistemul de propulsie pornit.

Despre utilizarea și îngrijirea butucului SPEEDHUB, vezi Manualul SPEEDHUB.