Sari la conținut
Magazin

Demontarea și montarea unității de schimbare

Unitatea de schimbare trebuie scoasă, de exemplu, la înlocuirea discului de frână, a simeringului sau la calibrare. Ghidul acesta presupune că sistemul bicicletei electrice și toate piesele E-14 funcționează perfect. Dacă nu ești sigur, lasă-ne pe noi: fă o programare.

  1. Treci în viteza 14 cu E-14, apoi demontează roata: Demontarea și montarea roții. Așază roata cu unitatea de schimbare în sus.

    Unitatea de schimbare E-14 pe cutia de viteze

  2. Marchează — sau fotografiază — poziția plăcii axului.

    Marcarea poziției plăcii axului

  3. Deșurubează cele cinci șuruburi ale plăcii axului (TX20) și scoate placa axului.

    Deșurubarea șuruburilor plăcii axului

  4. Scoate roata dințată 1 de pe axul de schimbare, de exemplu cu o pensetă.

    Scoaterea roții dințate 1 cu o pensetă

  5. Ridică întreaga unitate de schimbare de pe axul cutiei de viteze.

    Ridicarea unității de schimbare

  6. Îndepărtează garniturile de hârtie de pe unitatea de schimbare și de pe ax — nu le refolosi.

    Garniturile de hârtie vechi

Butucul și unitatea de schimbare trebuie să fie amândouă în viteza 14. Dacă nu ai trecut în 14 înainte de demontare, schimbă butucul cu o cheie fixă de 8 mm: rotește axul de schimbare în sens antiorar până la capăt. Unitățile de schimbare noi vin în viteza 14; ca să aduci una folosită în 14:

  1. Conectează unitatea de schimbare la sistemul bicicletei electrice — nu o monta încă pe butuc.
  2. Pune bateria, pornește sistemul și treci în viteza 14 cu butonul + (urmărește afișajul).
  3. Oprește sistemul, scoate bateria și desfă conectorul unității de schimbare.

Apoi:

  1. Așază garnituri de hârtie noi pe inelul de ax, cu găurile aliniate.

    Garnitura de hârtie nouă la locul ei

  2. Verifică dacă ambele arcuri ale mecanismului de roată liberă sunt la locul lor și stau corect.

    Cele două arcuri ale mecanismului de roată liberă în găurile lor

  3. Așază unitatea de schimbare pe cutia de viteze. Știftul filetat trebuie să iasă în afară 2 mm, iar gaura marcată a inelului de ax vine peste el — detalii în Conversia acționării schimbătorului. Cele două știfturi de centrare intră în găurile arcurilor și apasă pe arcuri.

    Gaura marcată peste știftul filetat

    Cele două știfturi de centrare

  4. Pune roata dințată 1 pe hexagonul axului de schimbare cu gulerul îngust spre cutia de viteze. Alunecă ușor, fără rezistență, într-o singură poziție — aceea e cea corectă.

    Montarea roții dințate 1

    Poziție greșită

    Poziție corectă

  5. Montează placa axului în poziția marcată și înșurubează cele cinci șuruburi (TX20, 3 Nm).

    Înșurubarea șuruburilor plăcii axului

  6. Remontează roata: Demontarea și montarea roții.