Setul de diagnoză și testul prin schimb
Dacă E-14 nu schimbă vitezele, piesa defectă poate fi găsită direct pe bicicleta electrică: conectând, pe rând, piesele verificate ale setului de diagnoză Rohloff în locul celor de pe bicicletă. E o sculă de atelier — noi avem una: fă o programare.
| Loc | Set E-14 2.0 | Set E-14 (1.0) — BES2, FIT1 |
|---|---|---|
| Ghidon | 8801-04 E-14 Trigger | 8801 buton de ghidon |
| Cadru | 8802-05 DC-CAN Adapter2 | 8802 convertor DC/DC-CAN |
| Butuc | 8803-04 unitate de schimbare E-14 2.0 | 8803 unitate de schimbare |
| Cabluri | 8810 (mov, 6 pini, 1.000 mm) și 8811 (albastru, 4 pini, 1.000 mm) | aceleași |
| Altele | 8714 șuruburi pentru placa axului și garnitură de hârtie | aceleași |
Unitatea de schimbare din set e doar pentru diagnoză și testul prin schimb, nu se vinde.
Verificări preliminare
Secțiune intitulată „Verificări preliminare”- Funcționează toate piesele sistemului bicicletei electrice?
- Are unitatea de schimbare instalat software-ul actual pentru acest sistem de bicicletă electrică?
- Bipăie încet unitatea de schimbare când pornești sistemul?
- Sunt cablurile vizibile intacte, mufele bine așezate și pinii în regulă?
- Arată afișajul viteza curentă?
- Apare fiecare piesă (bateria sau bateriile, motorul, afișajul, E-14) în raportul de diagnoză Bosch?
Testul prin schimb
Secțiune intitulată „Testul prin schimb”După fiecare pas urmărești același lucru: bipăie unitatea de schimbare de diagnoză la pornire și schimbă vitezele? Dacă bipăie și schimbă, ai găsit piesa defectă: înlocuiește celelalte piese de diagnoză la loc cu cele originale și testează din nou. Dacă nu bipăie sau bipăie, dar nu schimbă, treci la pasul următor. Piesele de diagnoză deja conectate rămân la locul lor.
- Unitatea de schimbare: decuplează mufa mov cu 6 pini chiar din fața unității de schimbare și conectează unitatea de schimbare de diagnoză. Dacă funcționează, unitatea de schimbare a bicicletei e defectă.
- Butonul de ghidon: decuplează mufa albastră cu 4 pini a butonului de ghidon și conectează Trigger-ul de diagnoză (butonul de ghidon). Dacă funcționează, butonul de ghidon e defect.
- Cablul de legătură: scoate motorul, decuplează mufele mov de la adaptorul DC-CAN și din fața unității de schimbare de diagnoză și conectează între ele cablul de diagnoză. Dacă funcționează, cablul de legătură e defect.
- Adaptorul DC-CAN (sau convertorul): deconectează de la adaptor cablul de diagnoză, cablul Y Bosch și Trigger-ul de diagnoză și conectează-le pe toate trei la adaptorul de diagnoză. Dacă funcționează, adaptorul e defect. Dacă nu, trebuie verificate piesele proprii ale sistemului bicicletei electrice.