Kit de diagnóstico y prueba cruzada
Si el E-14 no cambia, la pieza averiada se puede localizar directamente en la bicicleta eléctrica: conectando una a una las piezas en buen estado del kit de diagnóstico de Rohloff en lugar de las de la bici. Es una herramienta de taller, y nosotros la tenemos: pide cita.
| Ubicación | Kit E-14 2.0 | Kit E-14 (1.0): BES2, FIT1 |
|---|---|---|
| Manillar | 8801-04 E-14 Trigger | 8801 pulsador de manillar |
| Cuadro | 8802-05 DC-CAN Adapter2 | 8802 convertidor DC/DC-CAN |
| Buje | 8803-04 unidad de cambio E-14 2.0 | 8803 unidad de cambio |
| Cables | 8810 (morado, de 6 pines, 1000 mm) y 8811 (azul, de 4 pines, 1000 mm) | los mismos |
| Otros | 8714 tornillos de la placa del eje y junta de papel | los mismos |
La unidad de cambio del kit es solo para diagnóstico y prueba cruzada; no está a la venta.
Comprobaciones previas
Section titled “Comprobaciones previas”- ¿Funcionan todas las piezas del sistema de la bicicleta eléctrica?
- ¿Tiene la unidad de cambio instalado un software actual para este sistema de e-bike?
- ¿Emite la unidad de cambio un pitido suave al encender el sistema?
- ¿Están intactos los cables visibles, bien encajados los conectores y en buen estado los pines?
- ¿Muestra la pantalla la marcha actual?
- ¿Aparecen todas las piezas (batería o baterías, motor, pantalla, E-14) en el informe de diagnóstico de Bosch?
Prueba cruzada
Section titled “Prueba cruzada”Después de cada paso te fijas en lo mismo: ¿la unidad de cambio de diagnóstico pita al encender el sistema y cambia? Si pita y cambia, has encontrado la pieza averiada: vuelve a poner las piezas originales en lugar de las demás piezas de diagnóstico y prueba de nuevo. Si no pita, o pita pero no cambia, pasa al paso siguiente. Deja conectadas las piezas de diagnóstico que ya hayas puesto.
- Unidad de cambio: desconecta el conector morado de 6 pines justo delante de la unidad de cambio y conecta la unidad de cambio de diagnóstico. Si funciona, la unidad de cambio de la bici está averiada.
- Pulsador de manillar: desconecta el conector azul de 4 pines del pulsador de manillar y conecta el Trigger de diagnóstico (pulsador de manillar). Si funciona, el pulsador de manillar está averiado.
- Cable de conexión: desmonta el motor, desconecta los conectores morados del adaptador DC-CAN y de delante de la unidad de cambio de diagnóstico, y conecta entre ellos el cable de diagnóstico. Si funciona, el cable de conexión está averiado.
- Adaptador DC-CAN (o convertidor): desconecta del adaptador el cable de diagnóstico, el cable en Y de Bosch y el Trigger de diagnóstico, y conecta los tres al adaptador de diagnóstico. Si funciona, el adaptador está averiado. Si no, hay que revisar las piezas del propio sistema de la bicicleta eléctrica.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo se averigua qué pieza del E-14 está averiada?
- Con una prueba cruzada: el taller conecta una a una las piezas en buen estado del kit de diagnóstico en lugar de las de la bici (unidad de cambio, pulsador de manillar, cable de conexión y adaptador DC-CAN, en ese orden) y, después de cada paso, comprueba si el sistema pita y cambia.