Mantenimiento en Bosch BES2 y Panasonic FIT1

El E-14 está pensado para durar mucho y apenas necesita atención. Si algo falla, consulta los códigos de error: Códigos de error en Bosch BES2 y Panasonic FIT1.

El número de serie

Cada unidad de cambio E-14 tiene su propio número de serie, en la parte inferior. Puedes necesitarlo para la garantía y las actualizaciones de software. No es el número de serie del SPEEDHUB: no lo uses para registrar el buje. Si se retira la etiqueta, se pierde la garantía.

Consultar la versión de software

Solo puedes ver la versión con la pantalla en su soporte y la bici parada.

• Intuvia: mantén pulsados a la vez Reset e i hasta que aparezca Settings; después pulsa i hasta que aparezca la versión de software de Rohloff (por ejemplo, Gear v2.4.3.2). Para salir, mantén pulsado Reset durante 3 segundos.
• Kiox: desde la pantalla de estado, abre los ajustes con el botón de selección, elige My eBike y luego Components con + / –, y desplázate hasta la versión de software.

Firmware

Sistema	Versión	Desde / para
Bosch BES2	2.4.7.0	octubre de 2024; imprescindible para el Trigger (8801-04H); la calibración automática también se completa con los dos botones
Bosch BES2	2.4.6.0	desde 2022, para números de serie a partir del 8803003000006; corrige el error 596, que aparecía de vez en cuando, y es compatible con el E-14 V1.1
Bosch BES2	2.4.3.2	desde diciembre de 2018, para números de serie hasta el 8803002999998
Panasonic FIT1	3.0.1.1	desde julio de 2024; compatible con el E-14 V1.1
Panasonic FIT1	3.0.0.0	desde julio de 2019

Las actualizaciones se hacen con la app E-14 1.0 Classic, de forma inalámbrica, desde un móvil con Android 12 o posterior: App y firmware.

Calibración automática

Si la unidad de cambio no llega a todas las marchas, hay que volver a sincronizarla con el SPEEDHUB. Normalmente no hace falta: la unidad de cambio y el SPEEDHUB salen de fábrica sincronizados. La calibración automática localiza las dos posiciones extremas (la marcha 1 y la marcha 14) y las guarda.

Bosch BES2

Si tienes un Trigger, comprueba primero que la unidad de cambio tiene como mínimo la 2.4.7.0; si no, actualízala antes.

1. Apaga el sistema Bosch.

2. Pulsa y mantén pulsados los dos botones del pulsador de manillar (+ y –) o las dos palancas del Trigger.

   

3. Enciende el sistema y sigue manteniéndolos pulsados hasta que la unidad de cambio empiece a cambiar, al cabo de unos 8 segundos. Entonces suéltalos.

4. Espera a que la unidad de cambio deje de sonar. Si aparece el código de error 745, la calibración ha fallado: apaga el sistema y empieza de nuevo.

5. Con un software anterior a la 2.4.7.0: mantén pulsado el botón M unos 8 segundos, hasta que el sistema se apague solo; antes, la unidad de cambio emite dos pitidos para confirmar que ha guardado la calibración. A partir de la 2.4.7.0 este paso desaparece: la calibración se completa sola.

   

6. Enciende el sistema. Listo.

Panasonic FIT1

Enciende el sistema, elige Calibration → E14 en el menú de la pantalla y confirma con OK: la calibración empieza.

Si la calibración automática falla una y otra vez: Calibración manual. Para ello hay que sacar la rueda y desmontar la unidad de cambio; si nunca lo has hecho, tráenos la bici: pide cita.

Kit de diagnóstico

Si hay un problema técnico, el kit de diagnóstico del E-14 permite localizar rápidamente la pieza defectuosa: Kit de diagnóstico y prueba cruzada.