Bosch BES2 和 Panasonic FIT1 的保养

E-14 经久耐用，几乎不需要照料。万一出了问题，请查看错误代码：Bosch BES2 和 Panasonic FIT1 的错误代码。

序列号

E-14 换挡单元上的序列号标签

每个 E-14 换挡单元都有自己的序列号，位于其底面。保修和软件更新可能会用到它。它不是 SPEEDHUB 的序列号——不要用它来登记花鼓。撕掉标签会使保修失效。

只有显示屏装在支架上、自行车静止时才能查看版本。

Intuvia： 同时按住 Reset 和 i，直到出现 Settings，然后反复按 i，直到出现 Rohloff 软件版本（例如 Gear v2.4.3.2）。退出时按住 Reset 3 秒。
Kiox： 在状态界面用选择键打开设置，用 + / – 选择 My eBike，再选择 Components，然后滚动到软件版本。

系统	版本	起始时间 / 适用范围
Bosch BES2	2.4.7.0	2024 年 10 月——Trigger（8801-04H）必需；自动校准也可用两个按键完成
Bosch BES2	2.4.6.0	自 2022 年起，适用于序列号从 8803003000006 起的产品；修复偶尔出现的错误 596，兼容 E-14 V1.1
Bosch BES2	2.4.3.2	自 2018 年 12 月起，适用于序列号不超过 8803002999998 的产品
Panasonic FIT1	3.0.1.1	自 2024 年 7 月起；兼容 E-14 V1.1
Panasonic FIT1	3.0.0.0	自 2019 年 7 月起

更新通过 E-14 1.0 Classic App 进行，经无线连接，手机需运行 Android 12 或更高版本：App 与固件。

如果换挡单元不能到达每个档位，就需要让它与 SPEEDHUB 重新同步。通常不需要这样做：换挡单元和 SPEEDHUB 出厂时就是同步的。自动校准会找到两个终点位置——1 档和 14 档——并保存下来。

使用 Trigger 时，先检查换挡单元的软件至少为 2.4.7.0——如果不是，先更新。

关闭 Bosch 系统。
同时按住两个车把按键（+ 和 –），或两个 Trigger 拨杆。
打开系统并一直按住，直到约 8 秒后换挡单元开始换挡。然后松开。
等待换挡单元安静下来。如果出现错误代码 745，说明校准失败：关闭系统，重新开始。
软件版本低于 2.4.7.0 时： 按住 M 键约 8 秒，直到系统自行关闭；在此之前换挡单元会响两声——确认已保存。从 2.4.7.0 起不再需要这一步，校准会自行完成。
打开系统——完成。

打开系统，在显示屏菜单中选择 Calibration → E14，用 OK 确认——校准随即开始。

如果自动校准反复失败：手动校准。这需要拆下车轮和换挡单元——如果你从未做过，请交给我们：预约服务。

如果出现技术问题，E-14 诊断套件可以快速锁定故障部件：诊断套件与交叉互换。