系统概览

E-14 2.0 由车把上的换挡器、车架内的适配器和花鼓上的换挡单元组成。供电来自电助力自行车的电池，档位显示在电助力自行车的显示屏上——因此 E-14 始终与其所属的电助力系统协同工作。

位置	部件	货号
1	E-14 车把按键或 E-14 Trigger	8801 / 8801-04
2	E-14 2.0 DC-CAN 适配器——现为 DC-CAN Adapter2	8802-04 / 8802-05
3	E-14 2.0 换挡单元	8803-04
4	E-14 连接线	8804–8810
5	驱动电机	—
6	电池	—
7	Bosch Y 型线	—

图中紫色部件为电助力系统厂商自己的部件。

换挡单元与适配器

换挡单元是负责切换 SPEEDHUB 档位的机电部件，通过紫色 6 针插头与适配器相连。

DC-CAN 适配器是电助力系统与 E-14 之间的核心枢纽：所有部件都经由它供电和通信。它通常装在下管或立管内。较早的 8802-04 适配器必须始终连接到 Bosch High Power Port（HPP）——CX 电机上直接连接；现在的 Adapter2 可以接 HPP，也可以接 BCC。

由于适配器大致位于车架中部，而换挡单元在后轮处，两者之间需要一根连接线。其长度取决于车架和走线方式：

货号	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
长度	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

关于插头和线缆的操作：线缆与插头。

安装适配器

安装适配器时，需要把 Bosch 驱动单元从车架上拆下来。

1. 安装前，把长度与车架匹配的紫色 6 针线缆接到适配器上，并把橙色 4 针 Bosch 插头接到 Bosch High Power Port（HPP）。
2. 把车把按键的蓝色 4 针线缆从下方穿过 Bosch 安装支架，引入车架，一直拉到车把。
3. 把适配器从下方穿过支架推入车架——必要时用泡棉垫好，防止异响。

小心

如果适配器装在立管内，要留意座管的调节范围。

较早的 E-14（1.0）系统用 DC/DC-CAN 转换器代替适配器；它通过黑色 6 针 Hirose 插头连接 Bosch 系统，安装方式相同。

车把上的换挡器

E-14 Trigger

• 升档： 用拇指向 A 方向按按键（1），或用食指向 B 方向拨动。
• 降档： 用拇指向 C 方向按按键（2）。
• 按一下换一档；长按或长拨会启动 Multi-Shift。

安装：

1. 只适用于 22.2 mm 车把，且只能装在右侧，位于刹把与把套之间。
2. 凹槽（3）使夹箍（4）只能装在一个位置。把 Trigger 套到车把上，线缆朝向车把中间。
3. 拉刹把时，不得有任何东西碰到 Trigger。
4. 先拧紧螺丝（5），再拧紧螺丝（6），均为 TX10，扭矩 0.8 Nm。
5. 把蓝色 4 针插头（7）插入 Rohloff 线缆的插座，然后测试。

E-14 车把按键

它有三个按键：+ 朝 14 档方向，− 朝 1 档方向；M 键在 E-14 2.0 上没有功能。适用于 22–22.3 mm 车把，可装在右侧或左侧；我们建议装在右侧把套与刹把之间，位置以拇指能轻松按到 + 和 − 为准。

1. 拧下夹箍的两颗螺丝（3 mm 内六角），把按键放到车把上的空闲位置。

   

2. 装上夹箍，轻轻交替拧紧两颗螺丝，使两侧缝隙大致相同。最后把两颗螺丝拧紧到最大 1 Nm。

   

3. 把蓝色 4 针插头接到适配器的蓝色 4 针插座上。

小心

夹箍必须能不用力就套上。注意方向：线缆出口和偏置的螺丝标示了正确位置。

布线并固定线缆，使其不会弯折或扭转，转向或拉刹把时不会被夹住，进入车架处也不会磨损。不要用高压水枪、清洁剂或润滑喷剂清洁按键——只用以清水微微润湿的软布。

你需要哪份指南？

安装、操作和保养的细节取决于电助力系统：

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