Visão geral do sistema

O E-14 2.0 é composto por um comando no guidão, um adaptador dentro do quadro e uma unidade de troca no cubo. A energia vem da bateria da bicicleta elétrica, e o display da bicicleta elétrica mostra a marcha — por isso o E-14 sempre funciona junto com o seu sistema de bicicleta elétrica.

Pos.	Peça	Art. n.º
1	botão de guidão E-14 ou E-14 Trigger	8801 / 8801-04
2	adaptador DC-CAN E-14 2.0 — hoje o DC-CAN Adapter2	8802-04 / 8802-05
3	unidade de troca E-14 2.0	8803-04
4	cabo de conexão E-14	8804–8810
5	motor	—
6	bateria	—
7	cabo Y da Bosch	—

No desenho, os itens em roxo são peças do próprio fabricante do sistema da bicicleta elétrica.

A unidade de troca e o adaptador

A unidade de troca é a peça eletromecânica que troca as marchas do SPEEDHUB. Um plugue roxo de 6 pinos a conecta ao adaptador.

O adaptador DC-CAN é a ligação central entre o sistema da bicicleta elétrica e o E-14: todas as peças recebem energia e se comunicam por ele. Normalmente ele fica no tubo inferior ou no tubo do selim. O adaptador mais antigo 8802-04 precisa sempre ser conectado à High Power Port (HPP) da Bosch — diretamente, em um motor CX; o Adapter2 atual pode ir na HPP ou no BCC.

Como o adaptador fica mais ou menos no meio do quadro e a unidade de troca junto à roda traseira, um cabo de conexão passa entre eles. O comprimento depende do quadro e da passagem do cabo:

Art. n.º	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
Comprimento	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

Sobre os plugues e o manuseio dos cabos: Cabos e conectores.

Montar o adaptador

Para montar o adaptador, a unidade do motor Bosch precisa sair do quadro.

1. Antes da montagem, conecte ao adaptador o cabo roxo de 6 pinos no comprimento adequado ao quadro, e o plugue Bosch laranja de 4 pinos à High Power Port (HPP) da Bosch.
2. Passe o cabo azul de 4 pinos do botão de guidão por baixo, pelo suporte de fixação Bosch, para dentro do quadro e até o guidão.
3. Empurre o adaptador por baixo, pelo suporte, para dentro do quadro — acolchoado com espuma se necessário, para que não faça barulho.

Atenção

Se o adaptador ficar no tubo do selim, observe a faixa de ajuste do canote.

Os sistemas E-14 (1.0) mais antigos usam um conversor DC/DC-CAN em vez do adaptador; um plugue Hirose preto de 6 pinos o conecta ao sistema Bosch, e ele é montado da mesma forma.

O comando no guidão

E-14 Trigger

• Subir marcha: pressione o botão (1) com o polegar no sentido A, ou puxe-o com o indicador no sentido B.
• Reduzir marcha: pressione o botão (2) com o polegar no sentido C.
• Um toque, uma marcha; um toque ou puxão longo inicia o Multi-Shift.

Montagem:

1. Ele só serve em guidões de 22,2 mm, e apenas do lado direito, entre a manete de freio e a manopla.
2. O sulco (3) permite à abraçadeira (4) uma única posição. Deslize o Trigger no guidão com o cabo voltado para o meio do guidão.
3. Nada pode encostar no Trigger quando você aciona a manete de freio.
4. Aperte primeiro o parafuso (5), depois o parafuso (6), ambos TX10 com 0,8 Nm.
5. Encaixe o plugue azul de 4 pinos (7) na tomada do cabo Rohloff e teste.

Botão de guidão E-14

Ele tem três botões: + em direção à marcha 14, − em direção à marcha 1; o botão M não tem função no E-14 2.0. Ele serve em guidões de 22–22,3 mm, do lado direito ou esquerdo; recomendamos o direito, entre a manopla e a manete de freio, posicionado de modo que + e − fiquem fáceis de alcançar com o polegar.

1. Solte os dois parafusos da abraçadeira (chave Allen de 3 mm) e coloque o botão em uma parte livre do guidão.

   

2. Monte a abraçadeira e aperte os dois parafusos levemente e de forma alternada, para que a folga fique mais ou menos igual dos dois lados. Por fim, aperte ambos com no máximo 1 Nm.

   

3. Conecte o plugue azul de 4 pinos à tomada azul de 4 pinos do adaptador.

Atenção

A abraçadeira precisa entrar sem força. Observe a orientação: a saída do cabo e o parafuso deslocado indicam a posição correta.

Passe e fixe o cabo de modo que ele não possa dobrar nem torcer, não fique preso ao esterçar ou ao acionar a manete de freio e não se desgaste onde entra no quadro. Não limpe o botão com lavadora de alta pressão, produtos de limpeza ou sprays lubrificantes — apenas com um pano macio levemente umedecido com água.

De qual guia você precisa?

Os detalhes de montagem, operação e manutenção dependem do sistema da bicicleta elétrica:

• Bosch Smart System (BES3): E-14 2.0 com o Bosch Smart System
• Bosch eBike System 2 (BES2) e Panasonic FIT1: Instalação no Bosch BES2 e Panasonic FIT1
• Bafang: Bafang: instalação
• Brose: Brose: instalação