Systeemoverzicht

De E-14 2.0 bestaat uit een schakelaar aan het stuur, een adapter in het frame en een schakelunit op de naaf. De stroom komt uit de accu van de e-bike, en het display van de e-bike toont de versnelling — de E-14 werkt dus altijd samen met zijn e-bikesysteem.

Pos.	Onderdeel	Art.nr.
1	E-14-stuurknop of E-14 Trigger	8801 / 8801-04
2	E-14 2.0 DC-CAN-adapter — tegenwoordig de DC-CAN Adapter2	8802-04 / 8802-05
3	E-14 2.0-schakelunit	8803-04
4	E-14-verbindingskabel	8804–8810
5	aandrijfmotor	—
6	accu	—
7	Bosch-Y-kabel	—

De paars getekende onderdelen komen van de fabrikant van het e-bikesysteem.

De schakelunit en de adapter

De schakelunit is het elektromechanische onderdeel dat de versnellingen van de SPEEDHUB schakelt. Een paarse 6-polige stekker verbindt hem met de adapter.

De DC-CAN-adapter is de centrale schakel tussen het e-bikesysteem en de E-14: via de adapter krijgen alle onderdelen stroom en communiceren ze met elkaar. Hij zit meestal in de onderbuis of de zitbuis. De oudere adapter 8802-04 moet altijd op de Bosch High Power Port (HPP) worden aangesloten — bij een CX-motor rechtstreeks; de huidige Adapter2 kan op de HPP of op de BCC.

Omdat de adapter ongeveer halverwege het frame zit en de schakelunit bij het achterwiel, loopt er een verbindingskabel tussen beide. De lengte hangt af van het frame en de kabelgeleiding:

Art.nr.	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
Lengte	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1.000 mm

Over de stekkers en de omgang met de kabels: Kabels en stekkers.

De adapter inbouwen

Om de adapter in te bouwen moet de Bosch-aandrijfeenheid uit het frame.

1. Sluit vóór het inbouwen de paarse 6-polige kabel in de lengte die bij het frame past aan op de adapter, en de oranje 4-polige Bosch-stekker op de Bosch High Power Port (HPP).
2. Trek de blauwe 4-polige kabel van de stuurknop van onderen via de Bosch-houder het frame in en verder naar het stuur.
3. Schuif de adapter van onderen via de houder in het frame — zo nodig ingepakt in schuimrubber, zodat hij niet rammelt.

Let op

Komt de adapter in de zitbuis, houd dan rekening met het verstelbereik van de zadelpen.

Oudere E-14 (1.0)-systemen hebben in plaats van de adapter een DC/DC-CAN-converter; een zwarte 6-polige Hirose-stekker verbindt hem met het Bosch-systeem, en hij wordt op dezelfde manier ingebouwd.

De schakelaar aan het stuur

E-14 Trigger

• Opschakelen: druk knop (1) met je duim in richting A, of trek hem met je wijsvinger in richting B.
• Terugschakelen: druk knop (2) met je duim in richting C.
• Eén keer drukken, één versnelling; lang drukken of trekken start Multi-Shift.

Montage:

1. Hij past alleen op een stuur van 22,2 mm, en alleen rechts, tussen remhendel en handvat.
2. De groef (3) laat voor de klem (4) maar één stand toe. Schuif de Trigger zo op het stuur dat zijn kabel naar het midden van het stuur wijst.
3. Als je de remhendel inknijpt, mag niets de Trigger raken.
4. Draai eerst schroef (5) aan en daarna schroef (6), allebei TX10 met 0,8 Nm.
5. Steek de blauwe 4-polige stekker (7) in de bus van de Rohloff-kabel en test de werking.

E-14-stuurknop

Hij heeft drie knoppen: + richting versnelling 14, − richting versnelling 1; de M-knop heeft bij de E-14 2.0 geen functie. Hij past op een stuur van 22–22,3 mm, rechts of links; wij raden rechts aan, tussen handvat en remhendel, zo geplaatst dat je + en − makkelijk met je duim bereikt.

1. Draai de twee schroeven van de klem uit (inbus 3 mm) en zet de knop op een vrije plek op het stuur.

   

2. Zet de klem erop en draai de twee schroeven voorzichtig en om beurten aan, zodat de spleet aan beide kanten ongeveer even groot is. Draai ze ten slotte allebei aan tot maximaal 1 Nm.

   

3. Verbind de blauwe 4-polige stekker met de blauwe 4-polige bus van de adapter.

Let op

De klem moet er zonder kracht op te schuiven zijn. Let op de montagerichting: de kabeluitgang en de verzette schroef geven de juiste stand aan.

Leg de kabel zo en zet hem zo vast dat hij niet kan knikken of verdraaien, niet klem komt te zitten bij het sturen of remmen, en niet schuurt waar hij het frame in gaat. Reinig de knop niet met een hogedrukreiniger, reinigingsmiddelen of smeer- en onderhoudssprays — alleen met een zachte doek, licht bevochtigd met water.

Welke handleiding heb je nodig?

Montage, bediening en onderhoud verschillen per e-bikesysteem:

• Bosch Smart System (BES3): de artikelen over het Bosch Smart System
• Bosch eBike System 2 (BES2) en Panasonic FIT1: inbouw bij BES2 en FIT1
• Bafang: inbouw bij een Bafang-motor
• Brose: inbouw bij een Brose-motor