Foutcodes van de E-14

Treedt er een storing op, dan toont het display van het e-bikesysteem een foutcode. Schrijf die op — of maak er een foto van — en geef hem aan ons door, dan kunnen we snel repareren. Op deze pagina staan de codes van de E-14 2.0 met het Bosch Smart System; voor BES2- en FIT1-systemen, zie foutcodes bij BES2 en FIT1.

Bij veel stappen heb je de servicesoftware van Bosch (DiagnosticTool 3) nodig en moet je kabels en onderdelen één voor één omwisselen — werk voor de werkplaats: maak een afspraak.

Het foutgeheugen uitlezen in de app

Kies in de instellingen van de E-14 2.0-app Show diagnostic memory (diagnosegeheugen weergeven): de app leest het geheugen van de E-14 uit en toont het. Je kunt de gegevens met de e-mailapp van je telefoon naar de Rohloff-service sturen. Over de app: App en firmware.

Als er geen foutcode verschijnt

Symptoom: de E-14 schakelt soms niet, of maar in één richting; de automatische kalibratie is niet te starten met de stuurknop; na een tijdje schakelt hij vanzelf terug, en direct na het opschakelen opnieuw.

Oorzaak: een kabel die is beschadigd door een te strak gewonden kabelspiraal (evenwijdige krassen dwars over de kabel), of een defecte stuurknop of kabel van de stuurknop.

Oplossing: controleer de stuurknop en de kabel ervan naar de DC-CAN-adapter.

Symptoom: de schakelunit maakt een pulserend geluid, maar schakelt niet.

Oplossing: de schakelunit moet eraf, en het tussenwiel en het schakelwiel moeten worden gecontroleerd op schade en een juiste plaatsing: De schakelunit demonteren en monteren.

De codes

542006 — zelfde versnelling herkend

Schakelen werkt; de schakelunit piept bij het aanzetten drie keer. Oorzaak: een fout in de software van het e-bikesysteem. Oplossing: sinds 14 juli 2025 verhelpt een update via de Bosch Flow-app de fout. Verschijnt hij toch nog, dan wist de werkplaats hem met DiagnosticTool 3, verwijdert de eShift en voegt hem opnieuw toe; daarna rijd je met ondersteuning alle versnellingen door, zodat het systeem ze opnieuw leert.

1C7410 — geen verbinding bij het opstarten

Als schakelen werkt (drie pieptonen bij het aanzetten): de code staat alleen in het geheugen; de oorzaak is een softwareroutine die bij het opstarten niet volledig is doorlopen. Oplossing: wis de fout; werk de E-14-firmware en de Bosch-software bij (eerst de Bosch Flow-app); zet het systeem uit en weer aan.

Als schakelen niet werkt (geen pieptoon): dezelfde oorzaak; kan optreden na een update naar firmware 2.4.0.2. Oplossing:

1. Werk de Bosch-software bij; lukt dat niet, zet de schakelunit dan met de E-14 2.0-app terug naar firmware 2.3.1.0.
2. Controleer met het systeem uit de verbindingen en test na elke verbinding het schakelen: schakelunit + verbindingskabel, verbindingskabel + DC-CAN-adapter, DC-CAN-adapter + motor.
3. Wissel één voor één een testschakelunit, -verbindingskabel en -DC-CAN-adapter in en test na elke stap (Diagnoseset).
4. Controleer de E-14-firmware. Is de storing verholpen, wis dan de code; zo niet, breng de fiets bij ons langs.

1C7411 — verbinding verbroken

Alles werkt; de code staat alleen in het geheugen; drie pieptonen bij het aanzetten. Oorzaak: de E-14 is losgekoppeld terwijl het systeem aanstond. Oplossing: wis de fout. Schakelt hij niet: wis de fout, werk de E-14-firmware bij, zet het systeem uit en weer aan en controleer de verbindingen één voor één. Helpt dat niet, dan neemt de werkplaats met een rapport uit DiagnosticTool 3 contact op met de servicelijn van Bosch.

1C7412 — authenticatie mislukt

Er is geen verbinding met de elektronische schakeling tot stand gekomen, dus het schakelen kan uitvallen. Oplossing: start de e-bike opnieuw. Schakelt hij niet: diagnoserapport, fout wissen, opnieuw starten, software-update als die er is; blijft het, dan de servicelijn van Bosch met een rapport uit DiagnosticTool 3.

1C7413 — incompatibele software

De software van de bedieningseenheid is niet compatibel met de elektronische schakeling, die daardoor niet te gebruiken is. Oplossing: wis de fout, werk de software bij in de Bosch Flow-app en start de e-bike opnieuw. Blijft de fout, neem dan contact op met de fabrikant.

1C7414 — meer dan één eShift-systeem

Geen functie; drie pieptonen bij het aanzetten. Oorzaak: er is meer dan één eShift-component ingebouwd. Oplossing: verwijder de overtollige eShift-component, wis de fout en start het systeem opnieuw.

1C7440 — motor geblokkeerd

Oorzaak: de laatste schakeling van de E-14 is onderbroken, de motor ervan is geblokkeerd, of je trapte tijdens het schakelen te hard op de pedalen. Oplossing: probeer opnieuw te schakelen met minder belasting — lukt het, rijd dan gewoon verder. Schakelt hij nog steeds niet: sla een diagnoserapport op, wis de fout en controleer daarna of het tandwiel van de schakelunit en het tandwiel op de schakelas van de versnellingsbak onbeschadigd zijn en in de juiste stand zijn gemonteerd (De schakelunit demonteren en monteren). Daarna: werkplaats.

1C7441 — sensor defect

Oplossing: bevestig de fout op het display en zet het systeem uit en weer aan. Schakelt hij, rijd dan verder. Zo niet: diagnoserapport, fout wissen, opnieuw starten; blijft het, dan naar de werkplaats.

1C7443 — voedingsspanning te laag

Schakelen werkt niet. Oplossing: sla een diagnoserapport op, wis de fout en controleer daarna met het systeem uit de verbindingen één voor één (schakelunit + kabel, kabel + adapter, adapter + motor); wissel zo nodig testonderdelen in, in deze volgorde: schakelunit, kabel, adapter. Blijft het, dan naar de werkplaats. Sinds firmware 2.5.2.0 verschijnt deze code na een Bosch-update niet meer ten onrechte.

1C7445 — kalibratie van de versnellingen mislukt

Oorzaak: een fout tijdens de kalibratie, belasting op de pedalen tijdens de kalibratie, of een stelschroef die te ver in de naafas is gedraaid. Oplossing:

1. Start de kalibratie opnieuw door bij het aanzetten van het systeem de op- en terugschakelknop tegelijk ingedrukt te houden — of kalibreer via de app (Schakelfuncties en instellingen). Belast de pedalen daarbij niet.
2. Herhaal de automatische kalibratie: onderhoud bij het Bosch Smart System.
3. Controleer hoe diep de stelschroef is ingedraaid: De schakelunit demonteren en monteren.
4. Lukt het nog steeds niet, dan volgt een handmatige kalibratie — alleen voor werkplaatsen: Handmatige kalibratie.

1C7446 en 1C7447 — informatie

Geen storingen: de kalibratie van de versnellingen is gestart (1C7446) of met succes afgerond (1C7447).

Wat je voor de werkplaats klaar moet hebben

• een Bosch-diagnoserapport (dat maakt de werkplaats)
• het type Bosch-aandrijfeenheid, het aantal accu’s en de displayversie
• het merk en model van de fiets
• de serienummers van de E-14 2.0 en de SPEEDHUB
• de getoonde foutcodes en een beschrijving van de storing