E-14:n virhekoodit

Kun vika ilmenee, sähköpyörän järjestelmän näyttö näyttää virhekoodin. Nopeaa korjausta varten kirjoita se muistiin – tai valokuvaa se – ja kerro se meille. Tällä sivulla luetellaan E-14 2.0:n koodit Bosch Smart Systemissä; BES2- ja FIT1-järjestelmistä kerrotaan artikkelissa Virhekoodit: Bosch BES2 ja Panasonic FIT1.

Monissa vaiheissa tarvitaan Boschin huolto-ohjelmistoa (DiagnosticTool 3) ja kaapelien ja osien vaihtamista yksi kerrallaan – ne ovat korjaamotöitä: varaa aika.

Vikamuistin lukeminen sovelluksessa

Valitse E-14 2.0 -sovelluksen asetuksista Show diagnostic memory: sovellus lukee ja näyttää E-14:n muistin. Voit lähettää tiedot Rohloff-huoltoon puhelimesi omalla sähköpostisovelluksella. Sovelluksesta: Sovellus ja laiteohjelmisto.

Kun virhekoodia ei ole

Oire: E-14 ei toisinaan vaihda tai vaihtaa vain yhteen suuntaan; automaattista kalibrointia ei voi käynnistää ohjaustankonapilla; hetken kuluttua se vaihtaa itsestään alas, ja uudelleen heti ylösvaihdon jälkeen.

Syy: liian tiukalle kierretyn kaapelikiepin vaurioittama kaapeli (yhdensuuntaisia naarmuja kaapelin poikki) tai viallinen ohjaustankonappi tai sen kaapeli.

Korjaus: tarkista ohjaustankonappi ja sen kaapeli DC-CAN-sovittimeen asti.

Oire: vaihdeyksiköstä kuuluu sykkivä ääni, mutta se ei vaihda.

Korjaus: vaihdeyksikkö on irrotettava ja välihammaspyörä sekä vaihdehammaspyörä tarkistettava vaurioiden ja oikean asennon varalta: Vaihdeyksikön irrotus ja asennus.

Koodit

542006 – sama vaihde havaittu

Vaihtaminen toimii; vaihdeyksikkö piippaa käynnistettäessä kolme kertaa. Syy: vika sähköpyörän järjestelmän ohjelmistossa. Korjaus: 14.7.2025 alkaen Bosch Flow -sovelluksen kautta tuleva päivitys ratkaisee sen. Jos koodi näkyy edelleen, korjaamo kuittaa sen DiagnosticTool 3:lla sekä poistaa ja lisää eShiftin uudelleen; sen jälkeen ajat kaikki vaihteet läpi avustuksen kanssa, jotta järjestelmä oppii ne uudelleen.

1C7410 – ei yhteyttä käynnistyksessä

Jos vaihtaminen toimii (kolme piippausta käynnistettäessä): koodi näkyy vain muistissa; syynä on ohjelmistorutiini, joka ei suorittunut käynnistyksessä loppuun. Korjaus: kuittaa vika; päivitä E-14:n laiteohjelmisto ja Bosch-ohjelmisto (ensin Bosch Flow -sovellus); sammuta järjestelmä ja kytke se uudelleen päälle.

Jos vaihtaminen ei toimi (ei piippausta): sama syy; voi esiintyä päivitettäessä laiteohjelmistoon 2.4.0.2. Korjaus:

1. Päivitä Bosch-ohjelmisto; jos se ei ole mahdollista, palauta vaihdeyksikkö E-14 2.0 -sovelluksella laiteohjelmistoon 2.3.1.0.
2. Tarkista järjestelmä sammutettuna liitännät ja testaa vaihtaminen jokaisen jälkeen: vaihdeyksikkö + liitäntäkaapeli, liitäntäkaapeli + DC-CAN-sovitin, DC-CAN-sovitin + moottori.
3. Vaihda yksi kerrallaan tilalle testivaihdeyksikkö, -liitäntäkaapeli ja -DC-CAN-sovitin ja testaa jokaisen jälkeen (Diagnostiikkasarja ja ristiinvaihto).
4. Tarkista E-14:n laiteohjelmisto. Jos vika on poistunut, kuittaa koodi; jos ei, tuo pyörä meille.

1C7411 – yhteys katkesi

Toimii; koodi on vain muistissa; kolme piippausta käynnistettäessä. Syy: E-14 irrotettiin järjestelmän ollessa päällä. Korjaus: kuittaa vika. Jos se ei vaihda: kuittaa vika, päivitä E-14:n laiteohjelmisto, sammuta järjestelmä ja kytke se uudelleen päälle ja tarkista liitännät yksi kerrallaan. Jos se ei auta, korjaamo ottaa yhteyttä Boschin huoltolinjaan DiagnosticTool 3 -raportin kanssa.

1C7412 – tunnistus epäonnistui

Yhteyttä sähköiseen vaihtamiseen ei muodostunut, joten vaihtaminen ei välttämättä toimi. Korjaus: käynnistä sähköpyörä uudelleen. Jos se ei vaihda: diagnostiikkaraportti, vian kuittaus, uudelleenkäynnistys, ohjelmistopäivitys, jos saatavilla; jos vika jatkuu, Boschin huoltolinja DiagnosticTool 3 -raportin kanssa.

1C7413 – yhteensopimaton ohjelmisto

Ohjausyksikön ohjelmisto ei ole yhteensopiva sähköisen vaihtamisen kanssa, joten sitä ei voi käyttää. Korjaus: kuittaa vika, päivitä ohjelmisto Bosch Flow -sovelluksessa, käynnistä sähköpyörä uudelleen. Jos vika jatkuu, ota yhteyttä valmistajaan.

1C7414 – useampi kuin yksi eShift-järjestelmä

Ei toimintoa; kolme piippausta käynnistettäessä. Syy: asennettuna on useampi kuin yksi eShift-komponentti. Korjaus: poista ylimääräinen eShift-komponentti, kuittaa vika, käynnistä järjestelmä uudelleen.

1C7440 – moottori jumissa

Syy: E-14:n viimeisin vaihto keskeytyi, sen moottori on jumissa tai painoit polkimia liian voimakkaasti vaihdon aikana. Korjaus: yritä vaihtaa uudelleen pienemmällä kuormalla – jos se toimii, jatka ajoa. Jos se ei edelleenkään vaihda: tallenna diagnostiikkaraportti, kuittaa vika ja tarkista sitten, että vaihdeyksikön hammaspyörä ja vaihteiston vaihdeakselin hammaspyörä ovat ehjiä ja oikein päin asennettuja (Vaihdeyksikön irrotus ja asennus). Sen jälkeen: korjaamo.

1C7441 – anturi viallinen

Korjaus: kuittaa vika näytössä, sammuta järjestelmä ja kytke se uudelleen päälle. Jos se vaihtaa, jatka ajoa. Jos ei: diagnostiikkaraportti, vian kuittaus, uudelleenkäynnistys; jos vika jatkuu, korjaamo.

1C7443 – syöttöjännite liian matala

Vaihtaminen ei toimi. Korjaus: tallenna diagnostiikkaraportti, kuittaa vika ja tarkista sitten järjestelmä sammutettuna liitännät yksi kerrallaan (vaihdeyksikkö + kaapeli, kaapeli + sovitin, sovitin + moottori) ja vaihda tarvittaessa testiosat tilalle järjestyksessä: vaihdeyksikkö, kaapeli, sovitin. Jos vika jatkuu, korjaamo. Laiteohjelmistosta 2.5.2.0 alkaen tämä koodi ei enää näy aiheettomasti Bosch-päivityksen jälkeen.

1C7445 – vaihteiden kalibrointi epäonnistui

Syy: vika kalibroinnin aikana, kuormaa polkimilla kalibroinnin aikana tai napa-akseliin liian syvälle kierretty kiinnitysruuvi. Korjaus:

1. Käynnistä kalibrointi uudelleen pitämällä ylös- ja alasnappia yhtä aikaa painettuina, kun kytket järjestelmän päälle – tai kalibroi sovelluksesta (Vaihtotoiminnot ja asetukset). Pidä polkimet sillä välin kuormittamattomina.
2. Toista automaattinen kalibrointi: E-14 2.0:n kunnossapito: Bosch Smart System.
3. Tarkista kiinnitysruuvin syvyys: Vaihdeyksikön irrotus ja asennus.
4. Jos se ei vieläkään onnistu, seuraavaksi tehdään manuaalinen kalibrointi – vain korjaamoille: Manuaalinen kalibrointi.

1C7446 ja 1C7447 – tiedote

Eivät ole vikoja: vaihteiden kalibrointi on alkanut (1C7446) tai päättynyt onnistuneesti (1C7447).

Mitä korjaamolle kannattaa valmistella

• Boschin diagnostiikkaraportti (korjaamon tekemä)
• Boschin moottoriyksikön tyyppi, akkujen määrä ja näytön versio
• pyörän merkki ja malli
• E-14 2.0:n ja SPEEDHUBin sarjanumerot
• näkyneet virhekoodit ja vian kuvaus