Brose: kunnossapito ja kalibrointi

E-14 2.0 on rakennettu kestämään pitkään ja toimimaan tehokkaasti, ja se tarvitsee hyvin vähän huomiota. Tällä sivulla kerrotaan, mitä tehdä, jos jokin menee vikaan, mistä sarjanumero löytyy ja miten vaihtaminen kalibroidaan Brose-moottorin kanssa.

Jos jokin on vialla

Jos E-14:n kanssa on ongelmia, tuo pyörä meille, niin autamme selvittämään vian: varaa aika. Nopeaa ja tarkkaa diagnoosia varten tehdään diagnostiikkaraportti, jossa luetellaan mahdolliset viat ja asennetut komponentit. Mitä kannattaa tarkkailla ja mitä virhekoodit tarkoittavat: E-14:n virhekoodit.

Kun tuot pyörän, pidä nämä tiedot käsillä:

• Brosen moottoriyksikön tyyppi, akkujen määrä ja näytön versio;
• pyörän tyyppi ja merkki;
• E-14 2.0:n sarjanumero ja, jos saatavilla, DC/DC-DS Converterin sarjanumero;
• SPEEDHUBin sarjanumero;
• näytössä näkyneet virhekoodit;
• lyhyt kuvaus viasta.

Sarjanumero ja ohjelmistoversio

Jokaisella E-14-vaihdeyksiköllä on oma sarjanumeronsa vaihdeyksikön alapinnassa. Saatat tarvita sitä takuuasioissa, ohjelmistopäivityksissä ja toimintojen päivityksissä. Se ei ole SPEEDHUBin sarjanumero – älä käytä sitä navan rekisteröintiin.

Varoitus

Sarjanumeron poistaminen mitätöi kaikki takuuvaatimukset.

E-14 2.0 -sovellus näyttää vaihdeyksikön ohjelmistoversion; siellä myös päivität laiteohjelmiston ja luet vikamuistin: Sovellus ja laiteohjelmisto.

Kalibrointi

Vaihdeyksikkö ja SPEEDHUB toimitetaan tahdistettuina, joten kalibrointia ei yleensä tarvita. Jos sinulla kuitenkin on vaihto-ongelmia – esimerkiksi kaikki vaihteet eivät kytkeydy – kalibrointi tuo ne taas samaan tahtiin. Tapoja on kolme: Triggerillä (alla), E-14 2.0 -sovelluksessa (Sovellus ja laiteohjelmisto) tai käsin (Manuaalinen kalibrointi).

Automaattisessa kalibroinnissa järjestelmä etsii itse SPEEDHUBin kaksi ääriasentoa – vaihteen 1 ja vaihteen 14 – ja vahvistaa ja tallentaa ne.

Automaattinen kalibrointi Triggerillä

1. Sammuta Brose-järjestelmä.

2. Paina molempia Triggerin vipuja (+ ja −) yhtä aikaa ja pidä ne painettuina.

   

3. Kytke Brose-järjestelmä päälle pitäen edelleen molempia vipuja painettuina, kunnes vaihdeyksikkö alkaa vaihtaa (noin 5 sekuntia).

4. Heti kun kalibrointi alkaa, päästä vivuista irti.

5. Odota, kunnes vaihdeyksikkö lakkaa vaihtamasta. Se päättää äänimerkkiin:

   • 3 lyhyttä piippausta – kalibrointi onnistui;
   • yksi pitkä piippaus – se epäonnistui.

6. Käynnistä Brose-järjestelmä uudelleen – kalibrointi on valmis.

Jos automaattinen kalibrointi epäonnistuu toistuvasti, tee manuaalinen kalibrointi tai tuo pyörä meille.