Brose: Wartung und Kalibrierung

Die E-14 2.0 ist auf lange Lebensdauer und hohe Effizienz ausgelegt und braucht kaum Pflege. Diese Seite zeigt, was im Fehlerfall zu tun ist, wo die Seriennummer steht und wie du die Schaltung mit Brose-Antrieb kalibrierst.

Wenn etwas nicht stimmt

Hast du ein Problem mit der E-14, bring sie zu uns, wir helfen bei der Fehlersuche: Termin vereinbaren. Für eine schnelle, genaue Diagnose wird ein Diagnosebericht erstellt, der vorhandene Fehler und die verbauten Komponenten auflistet. Worauf zu achten ist und was die Fehlercodes bedeuten: Fehlercodes.

Wenn du sie bringst, halte diese Angaben bereit:

• Typ der Brose-Antriebseinheit, Anzahl der Akkus, Displayversion;
• Typ und Marke des Fahrrads;
• Seriennummer der E-14 2.0 und, falls vorhanden, des DC/DC-DS Converters;
• Seriennummer der SPEEDHUB;
• im Display angezeigte Fehlercodes;
• eine kurze Beschreibung des Fehlers.

Seriennummer und Softwareversion

Jede E-14 Schalteinheit hat ihre eigene Seriennummer, an der Unterseite der Schalteinheit. Du brauchst sie eventuell für Garantie, Softwareupdates und Funktionserweiterungen. Es ist nicht die Seriennummer der SPEEDHUB — nicht zur Registrierung der Nabe verwenden.

Achtung

Wird die Seriennummer entfernt, erlöschen alle Garantieansprüche.

Die Softwareversion der Schalteinheit zeigt die E-14 2.0 App; dort aktualisierst du auch die Firmware und liest den Fehlerspeicher aus: App und Firmware.

Kalibrierung

Schalteinheit und SPEEDHUB werden synchronisiert ausgeliefert, eine Kalibrierung ist normalerweise nicht nötig. Gibt es doch Schaltprobleme — schalten etwa nicht alle Gänge —, bringt die Kalibrierung beide wieder in Einklang. Es gibt drei Wege: mit dem Trigger (unten), in der E-14 2.0 App (App und Firmware) oder von Hand (manuelle Kalibrierung).

Bei der automatischen Kalibrierung fährt das System die beiden Endstellungen der SPEEDHUB — Gang 1 und Gang 14 — selbst an, bestätigt und speichert sie.

Automatische Kalibrierung mit dem Trigger

1. Das Brose-System ausschalten.

2. Beide Hebel des Triggers (+ und −) gleichzeitig drücken und gedrückt halten.

   

3. Das Brose-System einschalten und beide Hebel weiter halten, bis die Schalteinheit zu schalten beginnt (etwa 5 Sekunden).

4. Sobald die Kalibrierung startet, die Hebel loslassen.

5. Warten, bis die Schalteinheit nicht mehr schaltet. Zum Schluss meldet sie sich akustisch:

   • 3 kurze Pieptöne — Kalibrierung erfolgreich;
   • ein langer Piepton — nicht erfolgreich.

6. Das Brose-System neu starten — die Kalibrierung ist abgeschlossen.

Schlägt die automatische Kalibrierung mehrmals fehl, die manuelle Kalibrierung durchführen oder das Rad zu uns bringen.