Bafang: ajaminen ja vaihtaminen

Bafang-moottorin kanssa Rohloff E-14 2.0 vaihtaa ilman kuormaa: kun painat Triggerin vipua, järjestelmä keventää hetkeksi moottorin avustusta, vaihtaa ja palauttaa avustuksen. Jokaisen vaihteen voi vaihtaa myös paikallaan seistessä, E-14 ottaa virtansa moottorin akusta, ja sitä voi käyttää S-Pedelec-pyörissä ilman rajoituksia.

Käynnistys ja vaihdenäyttö

Kytket järjestelmän päälle Bafang-näytön virtapainikkeesta. Koska E-14 ei ole täysin integroitu Bafang-järjestelmään, nykyinen vaihde ei näy Bafang-näytössä. Jos haluat nähdä sen silloin tällöin, E-14 2.0 -sovellus näyttää sen: Sovellus ja laiteohjelmisto.

Vaihtaminen

”+”- tai ”−”-vivun painaminen käynnistää vaihdon heti, ja se etenee itsestään:

1. moottorin avustusta vähennetään,
2. vaihtokäsky menee vaihdeyksikölle,
3. valittu vaihde kytkeytyy nopeasti ja tarkasti,
4. moottorin avustus palaa.

Koko tapahtuma kestää noin 0,2 sekuntia. Jotta vaihdot pysyvät kuormattomina ja pehmeinä, auta niitä:

• ihanteellinen poljinkadenssi on 50–80 rpm;
• vältä voimakasta poljinpainetta vaihdon aikana – paras on vaihtaa poljinvedon kuolokohdassa;
• vaihda alas hyvissä ajoin, esimerkiksi ennen ylämäkeä.

Se säästää myös voimansiirron osia ja pidentää toimintamatkaa: latauskertoja tarvitaan vähemmän.

Yksi vaihde kerrallaan

• ”+”-vipu: yksi vaihde ylös, kohti vaihdetta 14;
• ”−”-vipu: yksi vaihde alas, kohti vaihdetta 1.

Ensimmäisestä naksahduksesta vaihdeyksikkö vaihtaa heti yhden vaihteen.

Varoitus

Oikein käytettynä vaihtamista raskaassa poljinkuormassa ei tarvita. Se on mahdollista, mutta ei suositeltavaa: vaihteiston kytkinosiin kohdistuu kova, nykäisevä kuorma, ja jos ne ponnahtavat takaisin, polkimet voivat pyöriä hetken vapaasti – voit menettää tasapainosi ja kaatua. Vaihtaminen raskaassa kuormassa tapahtuu omalla vastuullasi.

Vaihteiden 7 ja 8 välillä

Jos vaihto 7–8 tai 8–7 tapahtuu hyvin hitaasti tai raskaassa kuormassa, vaihde 11 tai 14 voi kytkeytyä hetkeksi välivaihteeksi – saatat tuntea sen vastuksena.

Useita vaihteita kerralla (Multishift)

Jos pidät ”+”- tai ”−”-vipua painettuna (Multishiftin ollessa päällä), E-14 vaihtaa ensin yhden vaihteen ja jatkaa sitten kolmen vaihteen askelin (1 + 3 + 3 + 3 tai 1 − 3 − 3 − 3) ylös vaihteeseen 14 tai alas vaihteeseen 1 asti. Kolmen vaihteen askelten välissä on noin puolen sekunnin tauko. Kytket Multishiftin päälle ja pois E-14 2.0 -sovelluksessa: Vaihtotoiminnot ja asetukset.

Multishift alaspäin

Multishift pudottaa pieniin vaihteisiin hyvin nopeasti, ja polkemisvastus putoaa jyrkästi – voit menettää tasapainosi ja kaatua. Ole erityisen varovainen ”−”-vivun kanssa: älä pidä sitä vahingossa painettuna ajon aikana, äläkä lepuuta sormeasi vivuilla.

Vaihtosuunnan kääntäminen

Triggerin vipujen tehtävät (+ / −) voi vaihtaa keskenään E-14 2.0 -sovelluksessa, jolloin vaihtosuunta kääntyy. Pyörän valmistajasta riippuen lähtövaihdetoiminto (Auto-Downshift) voi olla tehtaalta päällä tai pois. Katso Vaihtotoiminnot ja asetukset.

Puhdistus

Sammuta moottori ja ota akku pois ennen mitään puhdistusta.

• Puhdista liittimet vain yhteen kytkettyinä.
• E-14:n komponentit ovat vesitiiviitä, joten sateessa ajaminen on kunnossa – mutta suojaa ne kovalta lialta.
• Käytä vain mietoja puhdistusaineita, pehmeitä harjoja tai pehmeitä liinoja. Liuottimet, painepesurit tai höyrypesurit voivat pilata E-14:n korjauskelvottomaksi.
• Älä upota komponentteja veteen.
• Aseta akku paikalleen ja kytke virta vasta, kun sähkökontaktit ovat täysin kuivat.

Virransyöttö ja turvallisuus

E-14:ssä ei ole omaa akkua: se saa virtansa moottorin akusta ja toimii vain moottorijärjestelmän ollessa päällä. Kun akku tyhjenee, moottorin avustus kytkeytyy automaattisesti pois.

• Sammuta moottori ja ota akku pidikkeestään ennen mitään töitä.
• Älä koskaan avaa E-14:n komponentteja – se mitätöi takuun ja voi vaurioittaa niitä.
• Sammutettu moottori voi kytkeytyä päälle, kun työnnät pyörää taaksepäin.
• Älä koskaan irrota tai kytke liitintä moottorin ollessa päällä.

SPEEDHUBin käytöstä ja hoidosta kerrotaan SPEEDHUB-käyttöohjeessa.