De schakelunit demonteren en monteren

De schakelunit moet er bijvoorbeeld af om de remschijf of een keerring te vervangen, of om te kalibreren. Deze handleiding gaat ervan uit dat het e-bikesysteem en alle onderdelen van de E-14 perfect werken. Twijfel je, laat het dan aan ons over: maak een afspraak.

Veiligheid

Werk voorzichtig zolang de accu in het frame zit of het systeem aanstaat. Koppel stekkers alleen los of aan als het systeem uitstaat — zie Kabels en stekkers.

Demonteren

1. Schakel met de E-14 naar versnelling 14 en bouw daarna het wiel uit: Het wiel uit- en inbouwen. Leg het wiel neer met de schakelunit naar boven.

   

2. Markeer de stand van de asplaat — of maak er een foto van.

   

3. Draai de vijf asplaatschroeven (TX20) uit en neem de asplaat af.

   

4. Trek schakelwiel 1 van de schakelas, bijvoorbeeld met een pincet.

   

5. Til de hele schakelunit van de as van de versnellingsbak.

   

6. Verwijder de papieren pakkingen van de schakelunit en de as — gebruik ze niet opnieuw.

   

Let op

Kantel het wiel niet naar de open kant zolang de schakelunit eraf is: er kan olie uitlopen en de twee vrijloopveren kunnen verloren gaan.

Monteren

Naaf en schakelunit moeten allebei in versnelling 14 staan. Heb je vóór het demonteren niet naar 14 geschakeld, schakel de naaf dan met een steeksleutel 8 mm: draai de schakelas tegen de klok in tot de aanslag. Nieuwe schakelunits worden in versnelling 14 geleverd; een gebruikte zet je zo op 14:

1. Sluit de schakelunit aan op het e-bikesysteem — monteer hem nog niet op de naaf.
2. Plaats de accu, zet het systeem aan en schakel met de +-knop naar versnelling 14 (kijk op het display).
3. Zet het systeem uit, haal de accu eruit en koppel de stekker van de schakelunit los.

Bafang en Brose: het display toont geen versnelling

Op deze systemen verschijnt de versnelling niet op het display. Houd de +-hendel van de Trigger ingedrukt: Multishift schakelt op tot versnelling 14 en blijft daar staan. Staat Multishift uit, druk dan minstens 13 keer op +. Het startscherm van de Rohloff E-14 2.0-app toont versnelling 14: App en firmware.

Daarna:

1. Leg nieuwe papieren pakkingen op de asring, met de gaten precies op elkaar.

   

2. Controleer of beide vrijloopveren aanwezig zijn en goed zitten.

   

3. Zet de schakelunit op de versnellingsbak. De stelschroef moet 2 mm uitsteken, met het gemarkeerde gat van de asring erboven — meer hierover in De schakelaansturing ombouwen. De twee paspennen steken in de veergaten en drukken op de veren.

   

   

4. Schuif schakelwiel 1 met de smalle kraag naar de versnellingsbak op de zeskant van de schakelas. Het schuift er maar in één stand makkelijk en zonder weerstand op — dat is de juiste.

   

   

   

5. Plaats de asplaat in de gemarkeerde stand en draai de vijf schroeven in (TX20, 3 Nm).

   

6. Bouw het wiel weer in: Het wiel uit- en inbouwen.

Gevaar

Zit schakelwiel 1 verkeerd om en monteer je de asplaat eroverheen, dan raken onderdelen binnen in de SPEEDHUB beschadigd.